Torque Norbar - Norbar Torque
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| Modelo | Fabricante |
|---|---|
| Fundador | William Brodey |
| Quartel general |
Banbury , Inglaterra
|
Número de locais |
Inglaterra, Austrália, EUA, Nova Zelândia, Cingapura, China, Índia. |
| Produtos | Ferramentas de torque, medição de torque e equipamento de calibração |
Número de empregados |
300+ |
| Local na rede Internet | www |
Norbar Torque Tools Ltd. é especializada na fabricação e distribuição mundial de torque de ferramentas para o torque de aperto, medição e calibração. O escritório principal e a fábrica ficam em Banbury , Reino Unido, e também há instalações de vendas, serviços e calibração da Norbar na Austrália, Estados Unidos, Nova Zelândia, Cingapura , China e Índia.
História
Norbar Torque Tools pertenceu e foi administrado pelos descendentes do fundador, William (Bill) Brodey até a aquisição pela Snap-on Inc. em maio de 2017.
Década de 1940
Em 1942, no auge da Segunda Guerra Mundial , Bill Brodey estava empenhado na venda de várias ferramentas e máquinas, incluindo máquinas de brunimento Joseph Sunnen usadas para brunir orifícios de cilindro de motores. As chaves de torque estavam sendo importadas e vendidas junto com as brunidoras porque era sabido que o torque de aperto desigual dos parafusos da cabeça do cilindro do motor distorceria o diâmetro do cilindro. Bill e seu amigo Ernest Thornitt solicitaram ao Ministério de Abastecimento do Reino Unido permissão para fabricar chaves de torque no Reino Unido. As chaves de torque eram muito procuradas para a fabricação de motores aero Rolls-Royce Merlin e o governo do Reino Unido estava ansioso para fabricar no Reino Unido sempre que possível para reduzir a pressão sobre os comboios de abastecimento do Atlântico . Consequentemente, foi concedida permissão à 'The North Bar Tool Company' para começar a fabricar chaves de torque em 'North Bar Place', Banbury, no Reino Unido. O endereço 'North Bar' deu o nome à empresa e esta foi posteriormente cedida à 'Norbar'.
No final da Segunda Guerra Mundial, o mercado do motor aero Merlin secou, junto com todas as ferramentas utilizadas em sua fabricação. A North Bar Tool Company voltou sua atenção para a fabricação de utensílios domésticos simples, como mesas e bandejas. À medida que a indústria se recuperava, a 'North Bar Tools' voltava às suas raízes na indústria aeroespacial, fabricando uma variedade de ferramentas de montagem especializadas, juntamente com chaves de torque.
Década de 1950
Em 1952, o filho mais velho de Bill Brodey, Ian, ingressou na empresa. Ian era formado em engenharia mecânica pela Loughborough College of Technology e trouxe um novo nível de profissionalismo para a atividade de engenharia da empresa, produzindo desenhos para todos os componentes pela primeira vez e expandindo a gama de produtos. Em 1957, o filho mais novo de Bill, John, ingressou na empresa North Bar Tool como o primeiro vendedor em tempo integral.
Em 1953, um projeto para a empresa de engenharia e fabricante de parafusos GKN levou a North Bar Tool Company a uma nova direção de produto. A GKN havia projetado um parafuso que tinha uma seção estriada acima da porca. Ao segurar a seção estriada do parafuso e girar a porca em sentido contrário, o fixador pode ser apertado sem a necessidade de qualquer dispositivo de reação externo. Em um desenvolvimento posterior, uma ranhura de cisalhamento foi colocada abaixo da estria, de modo que o parafuso falhasse na ranhura quando o torque pré-determinado fosse alcançado. Este método de aparafusamento era conhecido como 'Torshear'. A GKN exigia uma ferramenta pneumática capaz de alta saída de torque para vender com seus parafusos 'Torshear'. Provavelmente, o mais conhecido projetista de caixa de câmbio da Grã-Bretanha na época foi o Dr. Henry Edward Merritt e, portanto, o Dr. Merritt foi contratado para projetar uma linha adequada de caixas de câmbio movidas a ar para a aplicação Torshear.
O método de aparafusamento Torshear não foi um sucesso comercial, então a 'North Bar' adicionou braços de reação às suas caixas de câmbio e os chamou de 'Pneutorque' no caso das versões a ar, e as versões manuais foram chamadas de 'Handtorque'. As evoluções desses produtos ainda fazem parte da gama da empresa hoje. O livro 'Gears' do Dr. Merritt continua sendo uma referência para designers de caixas de câmbio.
Década de 1960
Outro projeto do Dr. Merritt foi o mecanismo de chave de torque 'Slimline'. Antes do 'Slimline', todas as chaves de torque Norbar usavam um mecanismo de quebra externo. O 'Slimline' foi o primeiro design Norbar a conter completamente o mecanismo dentro do tubo do corpo da chave, daí a referência 'Slim'. A chave de torque 'Slimline' foi lançada em 1963 e alguns modelos permanecem em produção até hoje. Variações neste mecanismo sustentam a maioria das chaves de torque atuais de Norbar.
Norbar fabrica testadores de torque há quase tanto tempo quanto fabrica chaves. Os primeiros tipos empregavam uma balança de mola simples presa a uma barra articulada. A próxima evolução foi utilizar uma célula hidráulica e um medidor ativado hidraulicamente. O 'Medidor de torque estático' era muito mais compacto do que as versões anteriores e era mais fácil de usar porque esse sistema evitava as flutuações da agulha do tipo balança de mola. Este produto teve uma vida útil de quase 50 anos antes de finalmente se tornar obsoleto por métodos de medição eletrônicos.
A primeira referência a um analisador de torque eletrônico Norbar data de 1967. A unidade de exibição, incorporando um medidor analógico semelhante a um voltímetro , foi conectada por um cabo a um transdutor de torque de medição de tensão separado . Quarenta e cinco anos depois, este continua sendo o método de medição de torque, embora os componentes eletrônicos sejam agora baseados em tecnologia de computador de placa única com recursos como display colorido e tela sensível ao toque.
Instalações da Norbar em Banbury
1969 viu a primeira mudança de endereço da empresa trazendo consigo a mudança oficial no nome de 'The North Bar Tool Company' para 'Norbar' (que havia sido usado anteriormente como um endereço telegráfico ). As novas instalações em Swan Close, Banbury, tinham originalmente 9.000 pés quadrados, mas foram estendidas duas vezes antes de serem superadas e Norbar mudou-se novamente para Beaumont Road, Banbury em 1984. Uma grande extensão deste local em 1989 elevou a área útil para 45.000 m². ft e outras extensões e trabalho no mezanino dão um total de 52.000 pés quadrados de produção e espaço de escritório. Em março de 2012, a Norbar trocou contratos com a Hella Ltd para comprar seu local de 170.000 pés quadrados em Wildmere Road, em uma mudança que viu Norbar se mudar completamente em julho de 2016 e Hella se mudar para novas instalações na área de Banbury.
Laboratório de calibração
Em novembro de 1989, a Norbar tornou-se o primeiro fabricante de ferramentas de torque no Reino Unido a ter um laboratório de torque credenciado pelo Serviço Nacional de Credenciamento de Medição (NAMAS), órgão governamental terceirizado. Em 1995, a empresa privada distribuidora sem fins lucrativos United Kingdom Accreditation Service (UKAS) foi formada e assumiu essa função de credenciamento. O laboratório de Norbar, número 0256, tem um escopo de calibração credenciado de 0,005 N ּ m a 108.500 N ּ m.
Escritórios globais e laboratórios de calibração
Desde 1996, a Norbar tem estabelecido escritórios no exterior com o objetivo de distribuição de produtos e serviços. Norbar Torque Tools Pty. Ltd na Austrália foi a primeira, seguida pelos Estados Unidos, Nova Zelândia, Cingapura e China. Em 1 de janeiro de 2012, a empresa de comércio e serviços de propriedade integral da Norbar abriu suas atividades em Mumbai, na Índia. As empresas na Austrália, EUA, Cingapura e China têm, cada uma, um laboratório de calibração com escopo de capacidade semelhante ao laboratório credenciado pela UKAS no Reino Unido. Cada um desses laboratórios possui acreditação por um terceiro órgão local; NATA no caso da Austrália, NVLAP para os EUA, SAC-SINGLAS para Singapura e TAF para a China.
Diretores
Os diretores incluem um neto do fundador, Bill Brodey. Neill Brodey ingressou na Norbar em 1987 após se formar em Engenharia Mecânica pela Loughborough University e ter trabalhado na Coles Cranes e na Harris Graphics.