Ponte Norte, Halifax - North Bridge, Halifax
Coordenadas : 53.727 ° N 1.859 ° W 53 ° 43 37 ″ N 1 ° 51 32 ″ W /
Ponte norte | |
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 O desvio moderno faz curvas sobre a North Bridge
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| Coordenadas | 53 ° 43 37 ″ N 1 ° 51 32 ″ W / 53,727 ° N 1,859 ° W |
| Carries | Pedestres de veículos motorizados |
| Cruzes | River Hebble |
| Localidade | Halifax, West Yorkshire , Inglaterra |
| Características | |
| Projeto | Ponte em Arco |
| História | |
| Aberto | 1871 |
| Localização | |
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North Bridge, Halifax é uma ponte vitoriana de ferro e pedra em Halifax, West Yorkshire , no norte da Inglaterra . Ele cruza o vale do rio Hebble , conectando a cidade às estradas para Bradford e Leeds . Substituindo uma ponte de pedra de seis arcos anterior, ela foi erguida para permitir a construção subsequente da Ferrovia de Alto Nível de Halifax sob ela com uma estação adjacente. Inaugurado em 1871 em meio a cenas de multidões caóticas, ele transportava um tráfego cada vez mais pesado até ser contornado pela Via Bardana em 1973. Ele continua sendo usado para o tráfego local.
Pontes anteriores
O registro mais antigo de uma ponte de madeira sobre o rio Hebble é em 1277. Uma ponte de pedra registrada em 1719 desabou no Dia da Rogação em abril de 1770 durante uma cerimônia de batida , causando muitos ferimentos. Matthew Oates, de Northowram, começou a trabalhar em uma nova ponte em 1772, usando pedras de pedreiras em Crib Lane. Esta ponte de seis arcos de 120 m de comprimento, 28,5 pés (8,7 m) de largura e 17 m acima do rio, que conduzia a rodovia com pedágio, foi inaugurada em 1774. Havia uma cabine de pedágio no norte fim. Paliçadas de ferro foram instaladas depois que um Sr. Asquith de Hipperholme foi empurrado da ponte e morto por um invasor desconhecido em 1819. Parte desta ponte desabou devido a uma enchente em 23 de julho de 1855. Ela foi demolida em 1870 para abrir caminho para a nova ponte .
Design e construção
North Bridge foi projetado em estilo gótico vitoriano pelos irmãos John e James Fraser de Leeds. John tinha uma experiência considerável em projetos de pontes ferroviárias. Dois vãos de 160 pés (49 m) de nervuras em arco semi-elíptico são suportados por pilares de pedra com contrafortes de estilo eclesiástico, carregando uma estrada de 60 pés (18 m) de largura. Existem lancetas nas tostas . Os parapeitos são ricamente decorados com piercings de folha quatre com cruzes maltesas centrais e grades de padrão tri-folha acima com uma grade superior com ameias . As nervuras do parapeito principalmente de ferro fundido têm uma seção central de ferro forjado de 56 pés (17 m). O cais central tem 23 m de altura e a ponte foi construída 3,4 m mais alta do que sua antecessora para que a Ferrovia Conjunta de Halifax e Ovenden pudesse passar por baixo da extremidade norte. A estação North Bridge ficava a leste da ponte, estendendo-se por baixo dela. Um bebedouro, nomeado em homenagem a James Oates, que trabalhou na ponte, está instalado na torre sudoeste da ponte. O custo da ponte foi de £ 21.000 ou 17 xelins e seis pence por pé quadrado de estrada, considerada a ponte mais barata da Inglaterra na época.
Cerimônia de abertura
A ponte foi inaugurada em 25 de outubro de 1871 em meio a cenas de confusão quando a população local, devido a um feriado de meio dia, invadiu a ponte bem antes da inauguração oficial pelo prefeito. O prefeito, a corporação e o MP do distrito, junto com os voluntários de artilharia e rifle de Halifax e um destacamento do 2º West Yorkshire Yeomanry, formaram uma procissão na prefeitura por volta das 15h. A polícia havia liberado algum espaço na extremidade sul da ponte, mas quando um grupo avançado de yeomanry alcançou a ponte, a multidão a ocupou novamente. Vinte dragões foram puxados pela entrada sul da ponte para conter a multidão. Uma cerimônia foi então realizada que incluiu o membro do parlamento da cidade, Sir James Stansfeld , Lord Frederick Cavendish , Coronel Akroyd , os prefeitos de Bradford, Leeds e Wakefield , o Mestre Cutler de Sheffield , o secretário municipal de Leeds e os engenheiros da ponte. Isso terminou com uma saudação de artilharia.
Bondes
A partir de 1898, as linhas de bonde começaram a ser estendidas de Halifax ao longo do Vale do Calder, incluindo linhas passando pela ponte. O terreno íngreme da área não era ideal para bondes e houve vários acidentes fatais. Em 1906, um bonde de dois andares de oito toneladas ficou fora de controle na New Bank, Halifax, e capotou na North Bridge, matando duas pessoas e ferindo outras 11.
Tempos modernos
Uma restrição de peso de sete toneladas foi aplicada à ponte em 1968, até que as obras de reforço fossem concluídas. Desde Burdock Way, o moderno sistema de viaduto, foi inaugurado em 1973 para levar o tráfego A58 e A629 sobre o Rio Hebble North Bridge continua em uso para o tráfego local.
Referências
links externos
- Uma impressão da antiga North Bridge, pré-1864, vista de Haley Hill, desenhada por JR Smith recuperada em 13 de janeiro de 2010