Oberlerchner Mg 23 - Oberlerchner Mg 23

Mg 23
Oberlerchner Mg 23.JPG
Musger Mg 23 (OE-0425) no museu Aviaticum
Função Planador monoposto de alto desempenho
origem nacional Áustria
Fabricante Josef Oberlerchner Holzindustrie, Spittal an der Drau
Designer Erwin Musger
Primeiro voo 25 de junho de 1955 (protótipo Mg 23)
Número construído 26 em março de 1966, incluindo protótipos

O Oberlerchner Mg 23 é um planador monoposto, todo em madeira e de alto desempenho . Foi construído e voado pela primeira vez na Áustria em 1955, e um total de 26 unidades foram construídas antes do fim da produção em 1965.

Design e desenvolvimento

O Mg 23, um desenho de Erwin Musger frequentemente conhecido como Musger Mg 23 , era uma aeronave toda em madeira com asa de ombro . Sua asa tinha um bordo de ataque reto, uma seção interna de corda constante com afunilamento externo e 2,5 ° de diedro . As pontas das asas tinham pequenas cercas de ponta. Foi construído em torno de uma única longarina de madeira e coberto de madeira, exceto os ailerons , que eram cobertos por tecido. Spoilers Schempp-Hirth de madeira foram instalados. As superfícies da cauda eram cobertas por tecido, o plano da cauda estreito na corda e cônico reto com uma aba de compensação Flettner no profundor de estibordo. Uma mudança entre o protótipo Mg 23 e a produção Mg 23 SL foi que o tamanho da nadadeira e do leme foi aumentado; no SL, a barbatana tinha bordas retas além de um filete de fuselagem curvado, mas a borda posterior do leme largo e profundo era arredondada.

A fuselagem tinha uma seção oval de construção semi-monocoque de madeira, afinando para a parte traseira. No SL de produção, a linha da fuselagem sobre as asas se fundiu em um dossel deslizante para frente , que era mais longo do que o do protótipo. O Mg 23 SL tinha um trem de pouso monowheel fixo, e ambos integrais nariz e cauda.

O protótipo do Mg 23 voou em 25 de junho de 1955, o teste de vôo levou ao aumento no tamanho da cauda vertical e um dossel modificado na aeronave de produção, o primeiro dos quais voou em 1 de abril de 1962.

Histórico operacional

26 Mg 23 SLs foram construídos em março de 1966. Em meados de 2010, 11 Mg 23s estavam nos registros civis de países europeus, nove na Áustria, um na Suíça e um na Holanda . Três foram exportados para os Estados Unidos e um para o Canadá.

Aeronave em exibição

Um Mg 23, um dos que ainda estão no registro austríaco, está em exibição no Flugmuseum Aviaticum, Wiener Neustadt-Ost, Áustria

Variantes

Mg 23
Protótipo, oito construídos.
Mg 23 SL
Modelo de produção, 18 unidades.

Especificações (Mg 23)

Dados de Jane's All the World Aircraft 1966/7, The World Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde

Características gerais

  • Tripulação: um
  • Comprimento: 7,11 m (23 pés 4 pol.) (Mg 23SL 7,22 m (23 pés 8 pol.)
  • Envergadura: 16,40 m (53 pés 10 pol.)
  • Altura: 1,49 m (4 pés 11 pol.)
  • Área da asa: 14,21 m 2 (153,0 pés quadrados)
  • Proporção: 18,54
  • Aerofólio : NACA63.015 (Mg 23SL - NACA63 1 315 )
  • Peso vazio: 240 kg (529 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 360 kg (794 lb)

atuação

  • Velocidade de estol: 60 km / h (37 mph, 32 kn)
  • Nunca exceda a velocidade : 180 km / h (110 mph, 97 kn) de ar suave (Mg 23SL - 220 km / h (136,7 mph; 118,8 kn)
  • Velocidade máxima do ar bruto: 130 km / h (80,8 mph; 70,2 kn)
  • Velocidade do Aerotow: 130 km / h (80,8 mph; 70,2 kn)
  • Velocidade de lançamento do guincho: 80 km / h (49,7 mph; 43,2 kn)
  • limites de g: +4 a 216 km / h (134,2 mph; 116,6 kn)
  • Razão de planeio máxima: 32: 1 a 79 km / h (49,1 mph; 42,7 kn)
33: 1 a 85 km / h (52,8 mph; 45,9 kn)
  • Taxa de afundamento: 0,66 m / s (130 pés / min) mínimo, a 68 km / h (42,3 mph; 36,7 kn)
(Mg 23SL 0,68 a 78 km / h (48,5 mph; 42,1 kn)
  • Carregamento da asa: 25,3 kg / m 2 (5,2 lb / pés quadrados)

Referências

links externos

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