Estação Orchard MRT - Orchard MRT station
NS22 TE14
Pomar 乌 节 ஆர்ச்சர்ட் Pomar | ||||||||||||||||
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| Estação de Mass Rapid Transit (MRT) | ||||||||||||||||
 Plataforma A da estação Orchard MRT
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| Localização | 437 Orchard Road Singapore 238878 (NSL) 301 Orchard Boulevard Singapore 237974 (TEL) |
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| Coordenadas | 1 ° 18′12 ″ N 103 ° 49′54 ″ E / 1,3032 ° N 103,8316 ° E Coordenadas: 1 ° 18′12 ″ N 103 ° 49′54 ″ E / 1,3032 ° N 103,8316 ° E | |||||||||||||||
| Propriedade de | Autoridade de Transporte Terrestre | |||||||||||||||
| Operado por | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) | |||||||||||||||
| Linha (s) | ||||||||||||||||
| Plataformas | 4 ( 2 plataformas de ilha ) (2 U / C) | |||||||||||||||
| Trilhas | 4 (2 U / C) | |||||||||||||||
| Conexões | Ônibus, Táxi | |||||||||||||||
| Construção | ||||||||||||||||
| Tipo de estrutura | Debaixo da terra | |||||||||||||||
| Níveis de plataforma | 2 (1 U / C) | |||||||||||||||
| Estacionamento | Sim ( Ngee Ann City , Wisma Atria , ION Orchard ) | |||||||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | |||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||
| Aberto | 12 de dezembro de 1987 (linha Norte Sul) | |||||||||||||||
| Abertura | 2022 (linha Thomson – East Coast) | |||||||||||||||
| Eletrificado | sim | |||||||||||||||
| Nomes anteriores | Orchard Boulevard, Scotts | |||||||||||||||
| Serviços | ||||||||||||||||
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| Localização | ||||||||||||||||
_map.svg)  Pomar Estação Orchard em Singapura
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A estação Orchard MRT é uma estação subterrânea de Mass Rapid Transit (MRT) na linha Norte Sul , localizada na fronteira das áreas de planejamento de Orchard e River Valley , em Cingapura .
Sendo uma das três estações MRT que atendem ao popular distrito comercial ao longo da Orchard Road , a estação Orchard é uma das estações mais movimentadas da rede. Em 2022, a estação Orchard se tornará um intercâmbio com a linha Thomson – East Coast, que está atualmente em construção.
História
Antes da construção da estação Orchard MRT, ela foi chamada de Scotts de 1967 a 1982, e então renomeada para Orchard Boulevard. A estação foi posteriormente renomeada para Orchard em 1985. Em 1 de outubro de 1983, o MRTC adjudicou o contrato para o túnel MRT de Newton a Somerset, bem como a estação MRT de Somerset para Borie SAE e Ong Chwee Kou Building Contractors Limited.
Em 10 de maio de 1984, Orchard Turn, a estrada de acesso existente de Orchard Boulevard para Orchard Road, foi realinhada para facilitar os trabalhos de construção MRT. Em 27 de abril de 1985, houve um acidente de construção MRT na estação Orchard MRT que causou o choque de 15 trabalhadores.
A construção dos elevadores começou em 19 de junho de 2002 e foi concluída em 20 de agosto de 2004. Os elevadores do saguão para o nível da rua existiram por um curto período antes de serem substituídos por outro elevador em outubro de 2007 devido à construção do ION Orchard. Além disso, em 29 de outubro de 2006, o ponto de ônibus do lado direito de Orchard Boulevard foi mudado para Orchard Turn.
Em 15 de janeiro de 2008, as saídas C e E que se conectam a Wisma Atria e ION Orchard foram fechadas e reabertas em 21 de julho de 2009 devido às obras de construção de ION Orchard. O saguão oeste, ligado à Saída E e ao ION Orchard, foi inaugurado em 20 de julho de 2009 como parte do desenvolvimento do ION Orchard.
Linha Thomson-East Coast
Em 15 de agosto de 2014, a LTA anunciou que a estação Orchard faria parte da linha Thomson East-Coast (TEL) proposta . A estação será construída como parte da Fase 3, consistindo de 13 estações entre Mount Pleasant e Gardens by the Bay , e está prevista para ser concluída em 2022.
O contrato T219 para o projeto e construção da Estação Orchard e túneis associados foi concedido à Penta-Ocean Construction Co Ltd - Joint Venture Bachy Soletanche Singapore Pte Ltd no valor de S $ 498 milhões em julho de 2014. A construção começou em 2014, com conclusão prevista para 2022.
A ligação entre as plataformas TEL e NSL foi construída usando o método pipe-roofing, enquanto o método de mineração e sustentação foi adotado para construir a nova estrutura de caixa sob a estação NSL existente. Estão sendo utilizadas máquinas de perfuração especiais da Europa, capazes de perfurar em todas as direções em um espaço confinado de baixo pé-direito. Para minimizar interrupções nas operações atuais da NSL, os trabalhos de mineração devem ser realizados estritamente de acordo com o projeto, sequência e método aprovados de maneira segura, sem comprometer a estabilidade e a capacidade de manutenção das estruturas circundantes existentes.
Detalhes da estação
Devido à localização da estação no cinturão de compras da Orchard Road, a estação foi projetada para ser a vitrine do sistema MRT, com S $ 24 milhões gastos em elementos estéticos. O átrio circular da estação tem uma cúpula de 11 metros (36 pés) de diâmetro e um desenho de átrio, e seu piso consiste em ladrilhos alternados de granito dispostos em um arranjo radial. Em contraste com o piso do saguão, painéis vítreos vermelho-vinho foram instalados em partes da parede do saguão, enquanto outras paredes no saguão da estação e no nível da plataforma foram revestidas com ladrilhos de granito azul polido.
Referências
links externos
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Mídia relacionada à Orchard MRT Station no Wikimedia Commons - Website oficial
- Aeroporto de Changi para rota de trem da estação Orchard MRT
