Reabilitação do Rio Pasig - Rehabilitation of the Pasig River
O rio Pasig é um rio nas Filipinas que atravessa o coração de Manila . Ele flui de Laguna de Bay para a baía de Manila por um comprimento de 26 quilômetros (16 milhas) e uma média de 50 metros (160 pés) de largura. A profundidade média do rio é de cerca de 4-6 metros (13-20 pés). O rio atravessa algumas das áreas mais populosas das Filipinas.
Ao longo da história, o rio foi usado como uma importante fonte de transporte, água, comida e sustento para muitos residentes de Manila. O rio era uma parte tão importante do país que muitas casas foram construídas ao longo de suas margens. O Palácio Malacañang , residência oficial do presidente das Filipinas , está localizado às margens do rio.
Em outubro de 2018, o PRRC ganhou o primeiro Asia Riverprize, em reconhecimento aos seus esforços para reabilitar o rio Pasig. De acordo com o PRRC, a vida aquática voltou ao rio.
Linha do tempo da poluição
Após a Segunda Guerra Mundial , os ricos começaram a se afastar das margens do Pasig e muitas fábricas tomaram seu lugar. Durante esse tempo, favelas cheias de invasores foram criadas onde quer que houvesse espaço, inclusive sobre palafitas sobre o rio. Isso fez com que a tábua de salvação de muitos filipinos fosse sufocada. Com o passar dos anos, o problema foi piorando progressivamente. Chegou a um ponto, nos últimos anos, em que montes de lixo flutuam rio abaixo ao lado de barcos e muitos dos afluentes ficam cheios de lixo até que não há mais água.
- Década de 1930: a migração dos peixes do Lago Laguna diminuiu
- 1950: atividades balneares diminuíram
- 1960: a lavagem de roupas foi forçada a parar e o serviço de balsa diminuiu
- Década de 1970: o rio começou a exalar um cheiro
- 1980: Todas as atividades de pesca foram forçadas a parar
- Década de 1990: O rio foi declarado biologicamente morto
Favelas
Muitas das pessoas que se mudaram para essas favelas pós-Segunda Guerra Mundial eram de diferentes províncias. Essas pessoas vêm a Manila para encontrar empregos e vidas melhores. Eles não tinham dinheiro e foram forçados a morar em favelas.
Essas cidades e vilas improvisadas não têm infraestrutura e serviços básicos, como esgoto, coleta de lixo e água encanada. Esta é uma das principais razões pelas quais as favelas foram construídas ao longo da costa do Pasig. As pessoas não precisariam ir muito longe para conseguir água potável, elas poderiam simplesmente colocar o esgoto e o lixo no rio, pois o rio os carregaria. Eles poderiam pegar sua comida e tomar banho no Pasig. O rio tornou-se a tábua de salvação para muitas favelas, e são essas aldeias que sufocavam o rio e, por sua vez, destruíam seus próprios meios de subsistência.
Morar em favelas pode ser uma proposta precária, já que muitas foram construídas sobre palafitas acima do rio, que costuma inundar durante a estação das chuvas. A má construção faz com que muitos dos assentamentos sejam extremamente fracos contra os elementos. Eles podem ser muito perigosos durante os incêndios, pois a maioria deles é construída com madeira reciclada.
Muitas organizações não governamentais estão trabalhando com os pobres urbanos para garantir que recebam ajuda e tratamento adequado do governo durante a reabilitação do Pasig. Eles estão lutando para impedir todos os despejos que estão além da faixa de servidão de 3m que é criada por lei ao longo das margens do rio e afluentes. Eles também estão tentando melhorar as áreas urbanas pobres e criar uma vida sustentável. Após o incidente de Barangay Pineda, as ONGs estão tentando criar uma coalizão de pessoas pobres que vivem nas margens do Pasig para impedir o governo de realocação ilegal ou realocação em áreas onde os pobres não estarão em melhor situação. As três principais ONGs são Urban Poor Associates, CO Multiversity e a organização comunitária Philippines Enterprise.
Esforços de reabilitação e realocação
Os esforços de reabilitação começaram em 1999 com a ajuda da Agência Dinamarquesa de Desenvolvimento Internacional (DANIDA). O Banco Asiático de Desenvolvimento concedeu ao governo das Filipinas um empréstimo de US $ 200 milhões para implementar um programa de melhoria de favelas de 15 anos para a região metropolitana de Manila, que inclui a reabilitação do rio Pasig. Este empréstimo está sob a condição de que o reassentamento e a subsistência dos posseiros ilegais tenham a mesma importância que o aspecto ambiental da reabilitação.
O objetivo geral da reabilitação é melhorar a gestão ambiental, particularmente com gestão de águas residuais e renovação urbana. Há até conversas sobre o uso de Laguna de Bay como água potável para abastecer a crescente população da região metropolitana de Manila, com a condição de que o rio e os cursos d'água adjacentes sejam limpos e mantidos limpos. Planos estão sendo implementados para um dique a ser construído na entrada do Rio Pasig em Laguna de Bay para manter as águas das enchentes fora durante a estação chuvosa para evitar que grandes áreas da cidade cheguem; Isso está causando grande controvérsia, já que as pessoas que vivem ao redor de Laguna de Bay teriam que lidar com enchentes.
Como a maioria das pessoas que vivem nas margens do rio são posseiros ilegais, é muito difícil monitorar a quantidade de lixo ou resíduos - ou tratar qualquer um deles. Estima-se que 65% dos resíduos que fluem pelo rio Pasig se devem a essas aldeias de assentamento ilegal. A lei filipina declara que o governo tem o direito legal de realocar as pessoas nesses assentamentos ilegais para 3 metros de distância da margem do rio. Isso está sob controvérsia, pois o governo quer que as pessoas fiquem a 10 m de distância da margem do rio para garantir que o rio permaneça limpo, para adicionar uma zona tampão contra possíveis enchentes, para criar parques e calçadas e para permitir o acesso de navios e serviços de emergência .
Isso foi oficialmente alterado durante a administração de Joseph Estrada, quando a Autoridade de Desenvolvimento de Metro Manila (MMDA) alterou a lei de 3 para 10 m. Isso é controverso, pois o MMDA não tem autoridade para alterar uma lei nacional.
Durante a gestão de Fidel V. Ramos , cerca de 5.000 famílias foram realocadas para os subúrbios. Cerca de 700.000 a 750.000 pessoas estão sendo afetadas pela realocação de assentamentos ilegais ao longo do rio Pasig. Isso inclui pessoas que estão sendo realocadas para longe das margens da Laguna de Bay, do rio Pasig e de todos os seus afluentes. Cerca de 10.000 colonos ilegais serão realocados para Calauan , que fica na costa sul da Laguna de Bay. Eles serão transferidos para um projeto habitacional ecologicamente correto. Muitos outros estão sendo realocados para Bulacan , Rodriguez e Cavite .
O principal problema que o governo enfrenta com a realocação é que muitas das pessoas realocadas voltam para Manila para uma favela diferente devido ao fato de que trabalham em Manila e é difícil encontrar trabalho em muitos outros lugares em Luzon . O ex- prefeito de Makati , Jejomar Binay, afirmou: “Além do sustento, deve haver assistência de transporte”. Ele está se referindo a ter algum tipo de transporte assistido para esses pobres urbanos para que possam viver nos subúrbios e trabalhar todos os dias em Manila.
Os posseiros ilegais que se mudaram receberam assistência financeira de P24.240. Aqueles que optaram por ser realocados ou que simplesmente foram forçados a se realocar pelo governo foram realocados para:
- Kasiglahan Village I: Rodriguez, Rizal
- Kasiglahan Village II: c5, cidade de Taguig
- Kasiglahan Village III: Trece Martires , Cavite
- Kasiglahan Village IV e V: General Trias
- Villa San Isidro: Rodriguez, Rizal
- Jaime Cardinal Sin Village: Santa Ana, Manila
Em 20 de abril de 2021, a San Miguel Corporation anunciou que a limpeza do rio começará em maio de 2021. A SMC também trabalhará com o Departamento de Meio Ambiente e Recursos Naturais e o Departamento de Obras Públicas e Rodovias nessa limpeza. A limpeza do rio é parte do de San Miguel Corporação ₱ 95 bilhões rio Pasig Expressway projeto.
Barangay Pineda
Uma das áreas que o governo tem recebido mais problemas é em Barangay Pineda. Em setembro de 2000, o governo entrou para realocar todos os colonos ilegais, mas os colonos lutaram contra o esfaqueamento e a morte de um dos trabalhadores da demolição. Depois desse evento, nenhuma família mais deveria ser realocada, pois o Banco Asiático de Desenvolvimento ameaçou recusar seus empréstimos ao governo se os esforços de realocação não melhorassem, incluindo as pessoas que já haviam sido transferidas.
As pessoas em Barangay Pineda receberam o direito de comprar as terras em que estavam a uma taxa subsidiada e o governo implementou instalações de esgoto, melhor drenagem e estradas para garantir que o rio permanecesse limpo.
Devido ao sucesso em Barangay Pineda, muitas outras comunidades de colonos ilegais estão lutando pelos mesmos direitos que foram concedidos a Barangay Pineda. Isso pode ser visto em lugares como o Baseco, onde os mesmos direitos foram concedidos e melhores serviços foram implementados.
Comissão de Reabilitação do Rio Pasig
A Comissão de Reabilitação do Rio Pasig foi criada em 1999 sob a Ordem Executiva nº 54. Seu objetivo é reabilitar o Rio Pasig ao seu estado original, para recreação, transporte e turismo.
O PRRC é responsável por supervisionar todas as ações de reabilitação no rio Pasig. Gerencia os "guerreiros do rio" que patrulham poluidores e posseiros, limpam o rio Pasig e conectam esteros, acrescentam novas usinas ao longo das margens do rio, garantem a criação de 10 m de áreas de preservação ambiental, são instaladas barreiras flutuantes para garantir que o lixo não seja enviado rio abaixo, monitore a qualidade da água no rio e esteros para garantir que a água é Classe "C", etc.
Classe "C" refere-se à água que pode sustentar a propagação e o crescimento de peixes e outras formas de vida aquática, então a água pode ser usada para fins recreativos, incluindo passeios de barco, e água industrial que pode ser usada para fins industriais após o tratamento.
- Missão: Transformar o Rio Pasig e seus arredores em uma vitrine de uma nova qualidade de vida urbana
- Visão: Um novo rio Pasig - limpo e vivo - refletindo a nobre história e o progresso do país
- Objetivo: Restaurar a qualidade da água do rio para o nível de Classe "C"
Estero de Paco
Durante seus primeiros anos, o Mercado do Paco, que fica ao longo da orla do Estero de Paco, era um movimentado centro de comércio e cultura. Os pescadores locais puderam pegar o pescado do dia diretamente do oceano, descendo o rio Pasig até Estero de Paco, que é um de seus maiores afluentes. Isso permitiu que muitos moradores ganhassem seu sustento com as águas limpas do Estero de Paco e do rio Pasig.
Após a Segunda Guerra Mundial, quando o rio Pasig começou a ficar poluído, o Estero de Paco não conseguiu escapar da poluição. O Mercado Paco foi negligenciado por anos e acabou sendo invadido por ladrões, drogas e sujeira. Os vendedores do mercado negligenciaram o Estero de Paco e jogaram todo o lixo e resíduos nele. Como aconteceu com o rio Pasig e o restante de seus afluentes, os posseiros se deslocaram para as margens do Estero de Paco, deteriorando ainda mais a qualidade da água.
Ao longo de um período de 10 meses, o mercado de Paco e Estero de Paco foram revividos em um mercado mais limpo e organizado e um afluente limpo fluindo para o Pasig. O lixo e também o lodo da lama de esgoto do estero foram removidos pelos River Warriors e por meio de dragagem. Os River Warriors limpam o estero com pequenas redes e garantem que nenhum lixo seja colocado ali.
Todos os invasores ao longo da costa do afluente foram realocados para Laguna, nas Filipinas. Eles receberam opções de moradia a preços acessíveis e treinamento sobre meios de subsistência para a mudança. A costa do estero agora tem grama vetiver crescendo para prevenir a erosão. Coco Coir foi misturado com uma bactéria útil para decompor o lixo deixado no estero e para tratar a água residual e o lodo. O ar está sendo bombeado para que a água possa sustentar a vida e os peixes possam ser colocados de volta no estero.
O mercado de Paco agora foi remodelado para ser ambientalmente sustentável. Um centro foi criado dentro do mercado para fornecer educação aos moradores sobre os esforços de reabilitação. O mercado conta com iluminação natural e sem ar-condicionado para economizar energia. Todos os fornecedores pagam aluguel para garantir que o mercado seja capaz de se sustentar, mas não o suficiente para causar um fardo. O mercado vende produtos produzidos pelos posseiros realocados, proporcionando uma fonte de renda para essas pessoas.
Pasig River Ferry Service
A Comissão de Reabilitação do Rio Pasig foi encarregada dessa tentativa de implementar um serviço de balsa no rio Pasig em 2007. Antes que o Pasig se tornasse tão poluído como é, as balsas eram comuns no rio. As duas últimas tentativas de trazer um serviço de balsa foram interrompidas devido ao excesso de lixo, favelas e odores desagradáveis. Com o rio sendo dragado, favelas sendo realocadas para longe do rio e outras iniciativas ambientalmente sustentáveis, esses agora são menos problemáticos.
O serviço de balsa foi trazido de volta para o rio Pasig em 2007 sob a gestão da Comissão de Reabilitação do Rio Pasig. Deveria ser operado pela SCC Nautical Transport Services Inc. Seis barcos com capacidade para 150 pessoas, ar condicionado, televisão, segurança e banheiros foram colocados em serviço. Foi o serviço de balsa mais duradouro pelo Pasig nos últimos anos e teve a rota mais longa, com 14 estações alinhando os principais centros do rio. Com as tarifas variando de P25 a P60 por viagem e o tempo de viagem reduzido pela metade para muitos, a balsa permitiu que muitas pessoas pulassem as ruas congestionadas de Manila. Com menos lixo, menos odores, menos favelas e mais iniciativas ambientais sendo implementadas, os passeios fluviais estavam sendo realizados pela SCC Nautical Transport Services Inc.
Nem tudo foi fácil para a última tentativa de implementar um serviço de balsa pelo Pasig. A Pasig River Rehabilitation Commission supervisionou todas as operações e construiu os terminais da balsa, enquanto a SCC Nautical Transport Services Inc operava a balsa e quatro dos terminais em Quiapo, Kalawaan, Bambang e Nagpayong. A Comissão de Reabilitação do Rio Pasig não recebeu nenhum dos lucros dessas estações. Como essas foram as primeiras quatro estações, as balsas geralmente estavam cheias quando chegavam aos outros terminais. A Comissão de Reabilitação do Rio Pasig recebeu apenas P5 de cada ingresso vendido, levando a perda de P94,07 milhões (despesas: P101,4 milhões; receita: P7,33 milhões).
Outro problema que ocorreu foi que a SCC Nautical Transport Services Inc deveria implementar 18 embarcações de 50 lugares e não 6 embarcações de 150 lugares. Foi por isso que algumas das estações não puderam ser utilizadas porque os barcos eram grandes demais para navegar. Com os passeios fluviais em operação, muitas viagens programadas tiveram que ser canceladas para acomodá-los, fazendo com que muitos passageiros frustrados parassem de pegar a balsa e diminuindo o número de passageiros. Antes disso, os números eram altos o suficiente para que todas as balsas estivessem cheias e a SCC Nautical Transport Services Inc estava considerando comprar mais. O serviço de balsa encerrou suas operações em 2011.
Áreas de Preservação Ambiental
As Áreas de Preservação Ambiental (APA) estão sendo implantadas ao longo da orla do Pasig e de todos os seus afluentes, estendendo-se por 10m da orla de cada lado. Eles não terão negócios, casas ou assentamentos ilegais. Esta rede de segurança de 10m fará com que água residual, esgoto e lixo de colonos ilegais sejam mantidos longe do rio. Durante as emergências, o rio fornecerá acesso para as equipes de manutenção e emergência e fornecerá uma zona-tampão durante as épocas de enchentes. Essas áreas também permitirão o transporte fluvial, bem como barcos trazendo amenidades para a cidade, incluindo os mercados locais. Eles servirão como atrações turísticas, cinturões verdes e parques ribeirinhos.
A distância de 10m da costa tem sido objeto de controvérsia desde a sua implementação. A lei oficial declara que o governo pode realocar pessoas que estão a 3 m da costa, mas a Autoridade de Desenvolvimento da região metropolitana de Manila estendeu isso para 10 m. Isso é bastante contestado, pois eles não têm autoridade para alterar uma lei nacional. As famílias que passaram do ponto de 3 m ainda estavam sendo realocadas para dar lugar às zonas EPA.