Pathfinder (1912 automóvel) - Pathfinder (1912 automobile)
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| Indústria | Automóvel |
|---|---|
| Fundado | 1912 |
| defunto | 1917 |
| Quartel general |
Indianapolis, IN Estados Unidos |
| Produtos | Automobiles |
A Pathfinder foi um carro era de bronze construído em Indianapolis, Indiana 1912-1917.
Após o Parry Auto Empresa passou para liquidação em 1910, o Motor Car Company Manufacturing foi criado por seus credores. Esse nome foi escolhida como não tinham decidido o que para nomear seu novo automóvel . Na verdade, o New Parry continuou a ser produzido até um pouco depois do novo Pathfinder foi introduzido em 1912. Os membros do conselho incluíram funcionários antigos ou então vigentes do Parry Auto Company, Dayton Motor Car Company , Bola americana Bearing Company e Standard Oil . Grandes coisas eram esperados a partir de um grupo forte como de empresários.
Um dos slogans publicitários do Pathfinder foi "conhecidos pela confiabilidade", mas uma ênfase igualmente elevado foi colocada sobre as aparições dos próprios veículos. Exemplos do último incluiu um speedster boattail (quase duas décadas antes do mais famoso Auburn do mesmo layout), uma área de armazenamento painéis para o roadster top 's, e combinações de cores de tinta vibrantes. O Real Automóvel Clube da Inglaterra emitido um certificado de desempenho para o Pathfinder pelo seu forte desempenho em um contra-relógio em 1912 cobrindo a largura da ilha de Grã-Bretanha , provando os carros eram tão duráveis como eles eram bonitos. Outros passeios de longa distância de nota incluíram um homem e seu motorista cobrindo 10.000 milhas no Estados Unidos sem avarias, bem como uma Pathfinder 12 conduzido por Walter Weidely (filho de George Weidely, o criador do motor sob o capô cruz) -country para um total de 4921 milhas. Motores em Desbravadores começou com quatro cilindros motores, procedeu a seis-cilindros, antes de culminar em Weideley motores de 12 cilindros em 1916. Os V-12 carros com motores foram chamados de "Pathfinder, o Grande, rei da Twelves."
O principal mercado para Pathfinder estava produzindo carros para exportação de pré-guerra da Rússia. O início da Primeira Guerra Mundial fechou neste mercado e Pathfinder foi forçado a se focar no mercado norte-americano altamente competitivo.
Wartime escassez de materiais financeiramente prejudicado a empresa Pathfinder. No início de 1917, havia rumores de que Pathfinder iria fundir com Império . Em vez disso, a empresa foi ido por anos final, e uma nova empresa mudou-se para a fábrica para fazer sapato polonês .
A Automotive Museum San Diego tem um 1912 Pathfinder Modelo E em sua coleção. Todos os outros exemplos sobreviventes estão em coleções particulares.
Notas
Referências
Kimes, Beverly Rae e Clark Jr, Henry Austin. "Catálogo padrão do American Cars: 1805-1942." (Terceira edição). Iola, WI: Krause Publications. 1996.