Mergulho perigoso - Perilous Plunge
| Mergulho perigoso | |
|---|---|
 | |
| Knott's Berry Farm | |
| Área | The Boardwalk |
| Coordenadas | 33 ° 50′43 ″ N 118 ° 00′07 ″ W / 33,84533941451935 ° N 118,00204003385782 ° W Coordenadas: 33 ° 50′43 ″ N 118 ° 00′07 ″ W / 33,84533941451935 ° N 118,00204003385782 ° W |
| Status | Removido |
| Custo | $ 9.000.000 |
| Data de abertura | 15 de setembro de 2000 |
| Data de fechamento | 3 de setembro de 2012 |
| Substituído por |
Coast Rider Pacific Scrambler Surfside planadores |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Atire na rampa |
| Fabricante | Intamin |
| Modelo | Mega Splash, Figura 8 |
| Sistema de elevação | Cadeia |
| Altura | 121 pés (37 m) |
| Solta | 115 pés (35 m) |
| Comprimento | 865 pés (264 m) |
| Velocidade | 53 mph (85 km / h) |
| Ângulo vertical máximo | 77,8 ° |
| Capacidade | 1900 passageiros por hora |
| Duração | 1:30 |
| Restrição de altura | 48 pol (122 cm) |
Perilous Plunge era uma atração no estilo shoot-the-Chutes localizada na Knott's Berry Farm em Buena Park , Califórnia . A atração foi inaugurada em 15 de setembro de 2000 e encerrada em 3 de setembro de 2012.
História
Em 12 de agosto de 1999, a Knott's Berry Farm anunciou que acrescentaria Perilous Plunge. Seria o passeio aquático mais alto do mundo, ultrapassando o Tidal Force em Hersheypark . O passeio seria localizado na seção Boardwalk. A construção do Perilous Plunge começou em novembro de 1999, quando uma parede de construção foi erguida de Hammerhead para Coasters Diner e a entrada para Boomerang . Durante o andamento da construção, a passarela foi movida 12 m para mais perto da montanha-russa. Perilous Plunge também substituiria o passeio HeadAche.
Perilous Plunge foi originalmente planejado para abrir em julho de 2000, mas a inauguração foi adiada devido a problemas técnicos. A nova atração exigiu uma grande quantidade de ajustes, o que forçou o parque a adiar a abertura. Em 15 de setembro de 2000, o Perilous Plunge foi oficialmente aberto para convidados.
Em 13 de agosto de 2012, a Knott's Berry Farm anunciou que o Perilous Plunge fecharia definitivamente em 3 de setembro de 2012, a fim de abrir caminho para uma nova atração. A prova foi substituída por três novas provas: Coast Rider , Surfside Gliders e Pacific Scrambler, todas inauguradas em 2013.
Experiência de passeio
A atração foi baseada nos píeres de lazer do passado ao longo das famosas praias do sul da Califórnia, como Huntington Beach . Os barcos de 24 passageiros foram rebocados a uma altura de 121 pés (37 m), onde uma breve volta em U foi feita antes de uma rampa de água recorde mundial de 115 pés (35 m) em uma lagoa "splashdown" de 650.000 galões.
Registros
Perilous Plunge fez sua estreia como o parque de diversões aquático mais alto e íngreme do mundo. Sua queda foi de 115 pés (35 m). Foi o primeiro parque de diversões aquático do mundo a utilizar um sistema de freio eletromagnético ajustável para controlar o volume do respingo.
Alterar
O Perilous Plunge foi inaugurado com um esquema de cores em azul e branco com o tema do porto e três barcos para 24 passageiros, com os passageiros presos por barras de segurança e cintos de segurança individuais. No entanto, após um incidente em setembro de 2001 em que um convidado caiu do barco durante a descida e morreu, os barcos foram adaptados com arreios de quatro pontas. Pouco depois do incidente, o passeio recebeu um esquema de cores mais vibrante, consistindo em uma pista verde e azul com suportes cinza-lavanda. Após um período de tempo, o Knott's recebeu dois novos barcos com restrições sobre o ombro. Esses novos barcos eram drasticamente diferentes em design e, portanto, criaram um respingo muito menor do que o primeiro conjunto de barcos. Além disso, os projetos mais recentes causaram problemas com a corrente de elevação. Fraturas por estresse apareceram na corrente do elevador logo após a chegada dos novos barcos. O passeio foi encerrado e uma nova corrente foi encomendada. Desta vez, a corrente de elevação quebrou (embora o dispositivo anti-reversão tenha impedido o barco de dar marcha a ré na colina de elevação). Finalmente, o problema foi diagnosticado e uma nova corrente foi encomendada.