Peter Zschech - Peter Zschech

Peter Zschech
Nascer	( 1918-10-01 )1 de outubro de 1918
Faleceu	24 de outubro de 1943 (1943-10-24)(25 anos) Atlântico Norte (suicídio)
Serviço / filial	Kriegsmarine
Anos de serviço	1936-1943
Classificação	Kapitänleutnant
Comandos realizados	U-505
Prêmios	Cruz de Ferro, 1ª classe

Peter Zschech (1 de outubro de 1918 - outubro de 1943) foi o segundo comandante do submarino alemão  U-505 . Ele ganhou notoriedade como o primeiro (e até agora único) oficial comandante a cometer suicídio enquanto estava no comando ativo de uma embarcação naval, bem como o único submarinista a fazê-lo debaixo d'água.

História com U-505

U-505 ' s primeiro e muito bem sucedida comandante era Kapitänleutnant Axel Löwe , que estava aliviado por doença em Outubro de 1942. Löwe foi substituído por Zschech, um veterano oficial de U-boat, que serviu por um ano como oficial relógio em U-124 . Zschech foi descrito como um comandante "duro", ambicioso em seu primeiro comando, indiferente ao moral de seus homens e mal-humorado.

Em 11 de novembro de 1942, um mês em sua primeira patrulha de guerra sob Zschech, o U-505 foi fortemente danificado por um ataque aéreo no Mar do Caribe . O impacto direto de uma bomba de 250 libras de um Lockheed Hudson no convés de proa arrancou o canhão do convés do barco e rompeu gravemente o casco. Zschech ordenou que seus homens abandonassem o navio, mas seus oficiais recusaram e conseguiram mantê-la à tona após uma maratona de esforço de duas semanas. Ela finalmente voltou mancando para Lorient em 12 de dezembro, dando ao navio a honra mista de ser o submarino mais danificado a retornar com sucesso ao porto durante a guerra.

Os reparos demoraram seis meses. Quando Zschech novamente tentou levar o U-505 para o mar, repetidas falhas mecânicas o forçaram a voltar para reparos depois de apenas alguns dias. Isso aconteceu seis vezes consecutivas, geralmente devido à sabotagem dos trabalhadores do estaleiro francês na Resistência , e fez com que o U-505 se tornasse alvo de inúmeras piadas por sua ineficácia no combate; enquanto alguns U-boats estavam acumulando uma tonelagem total impressionante (e outros estavam sendo afundados com todas as mãos), o U-505 nem mesmo conseguia deixar o Golfo da Biscaia em quase um ano. A principal piada sobre Zschech era que, enquanto muitos outros U-boats estavam sendo afundados com todas as mãos ... "há um capitão que sempre voltará para casa ... Zschech" (devido às sabotagens mencionadas, como soldas defeituosas).

Suicídio enquanto no comando

Em 10 de outubro de 1943, o U-505 finalmente conseguiu deixar a patrulha com sucesso após seis tentativas fracassadas. Depois de apenas 14 dias, ela chamou a atenção de dois destróieres aliados enquanto emergia dos Açores e foi submetida a um ataque de carga de profundidade concentrada , um procedimento muito comum para tripulações de submarinos neste ponto da guerra. Enquanto carregava em profundidade, Zschech aparentemente sofreu um colapso mental severo e cometeu suicídio atirando na própria cabeça com uma pistola Walther PPK em sua sala de controle, à vista de sua tripulação em choque. Seu segundo em comando, Oberleutnant zur See Paul Meyer, rapidamente assumiu o comando, cavalgou o restante do ataque por procedimento padrão e devolveu o barco ao porto com danos leves. Surpreendentemente, ele não foi elogiado por sua rápida restauração da disciplina militar, mas apenas "absolvido de toda a culpa" pela Kriegsmarine , que parecia ver U-505 ' s problemas como prova de uma falta generalizada de disciplina por sua equipe de comando, ainda mais prejudicando qualquer moral que permanecesse no estado-maior de comando do U-505 .

O suicídio de Zschech devastaram o moral dos U-505 ' tripulação s. No entanto, Grossadmiral Karl Dönitz não dissolveu e dispersou a tripulação como muitos oficiais recomendaram (e a maioria no U-505 havia solicitado), temendo o efeito no moral da frota se a história se espalhar para outros U-boats. É geralmente aceito pelos historiadores que a terrível moral incutido em U-505 ' tripulação s pela influência combinada destes eventos levou fortemente a ela ser a única U-boat para ser capturado intacto na superfície (em vez de ser afundado como era padrão procedimento) quando o U-505 foi atacado a sudoeste das Ilhas Canárias em sua próxima patrulha; a tripulação teria entrado em pânico quase de imediato, com a nova superfície capitão e abandonar o navio antes que ela era incapaz de navegar ou mesmo significativamente danificada, levando a U-505 ' s de captura pelos Aliados, junto com uma intacta máquina Enigma , do mês Kriegsmarine livro de códigos e uma variedade de outros documentos secretos. Talvez mais prejudicial de tudo, os aliados recuperado L-505 ' s G7es acústico homing torpedos , que foram extensivamente engenharia reversa para melhorar a Allied FOXER sistema de engodo.

Uma conta alternativa é fornecida por Hans Goebeler, um ex-tripulante do U-505 . Em seu livro de memórias Steel Boat, Iron Hearts: A U-boat Crewman's Life Aboard U-505, ele afirma que o moral a bordo do U-505 sempre foi alto e que, se alguma coisa, o suicídio de Zschech aumentou o moral porque poucas pessoas gostavam dele, e a maioria o odiava . Seu livro também relata os eventos da captura do U-505 descrevendo como o leme do submarino foi preso e o controle do leme auxiliar não pôde ser alcançado porque o compartimento traseiro foi inundado devido a uma violação do ataque de carga de profundidade. Além disso, ao contrário de uma tripulação "em pânico", ele fala apenas da operação proficiente e profissional do barco enquanto ele estava sob ataque.

Devido ao estado intacto do U-505 , o submarino foi posteriormente preservado como um navio-museu após ter sido despojado de todo o valor de inteligência. Ela atualmente reside como uma exposição interna no Museu de Ciência e Indústria em Chicago , Illinois.

Referências

Bibliografia

links externos

• Galeria, Daniel .U-505.

links externos

• Helgason, Guðmundur. "Peter Zschech" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 1 de agosto de 2016 .