Ferrovia Qatar - Qatar Rail
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| Quartel general | , |
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| Serviços | Ferrovias |
| Local na rede Internet | www |
Qatar Railways Empresa , vulgarmente conhecido como Qatar Rail , é uma estatal companhia ferroviária , responsável pelo transporte ferroviário no Qatar . Ele pertence e é operado pelo Governo do Qatar . Fundada em 2011, a empresa é responsável pelo projeto, construção, comissionamento, operação e manutenção de toda a malha e sistemas ferroviários. Ele administrará a rede ferroviária do Catar assim que estiver operacional.
Projetos
Os projetos ferroviários individuais compreendem o Metro de Doha, uma rede ferroviária principalmente subterrânea que conecta comunidades dentro de Doha e seus subúrbios, o Lusail Light Rail Transit (LLRT), uma rede de bonde que fornece viagens confortáveis e convenientes dentro da nova cidade de Lusail no Qatar, e o Trem de Passageiros e Cargas de Longa Distância conectando cidades no norte e oeste com Doha, e o país com o futuro sistema ferroviário GCC.
Metrô de Doha : O Metrô de Doha na capital do Catar é um dos sistemas de trânsito ferroviário mais avançados do mundo. Possui três linhas com extensão total aproximada de 300 km e 37 estações. É construída em duas fases: a primeira fase são as linhas Vermelha, Dourada e Verde inaugurada em 2019, com 37 estações. A segunda fase envolverá a introdução de uma linha adicional (Azul) e a ampliação das existentes, com mais de 60 estações adicionais.
Lusail LRT : Lusail é um empreendimento próximo à água que verá o melhor em sustentabilidade inovadora e tecnologias urbanas sendo usadas para criar uma cidade que abrigará até 200.000 residentes no futuro. A rede Lusail Light Rail Transit (LLRT), um sistema baseado em bonde, conectará todos os principais pontos de interesse da cidade. A rede consistirá de quatro linhas principais de bonde (vermelho, verde, roxo, amarelo) e 37 estações de trem de passageiros, incluindo 10 subterrâneas.
Qatar Rail Longa Distância : O projeto de Longa Distância de Passageiros e Cargas da Qatar Rail prevê o desenvolvimento de uma rede ferroviária de longa distância de passageiros e de carga para conectar os principais centros populacionais e as indústrias do Catar e fazer parte da planejada rede ferroviária do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC) ligando o seis países da região ( Estado do Catar , Reino da Arábia Saudita , Emirados Árabes Unidos , Estado do Kuwait , Reino do Bahrein e Sultanato de Omã ). A rede será executada em quatro fases. Haverá cinco linhas principais: 1 linha de carga, 3 linhas mistas de passageiros e carga e 1 linha de passageiros de alta velocidade. A Fase 1 inclui a construção de cerca de 143 km de via férrea com uma estação, três pátios de carga, um pátio intermodal, 59 pontes e 36 bueiros.
Contribuição para a Visão Nacional do Catar 2030
"A Visão Nacional 2030 visa transformar o Catar em um país avançado até 2030, capaz de sustentar seu próprio desenvolvimento e proporcionar um alto padrão de vida para todos os seus habitantes nas gerações futuras." A malha ferroviária planejada apoiará esta Visão.
Essa visão constitui um farol que orienta o desenvolvimento econômico, social, humano e ambiental do país nas próximas décadas. Na frente econômica, a Qatar Rail pretende incentivar o setor privado a participar de projetos ferroviários no Catar. A percentagem de contratos adjudicados ao sector privado no âmbito dos projectos Doha Metro e Lusail Tram atingiu 70%, contra 30% atribuídos a empresas internacionais.
Isso inclui as obras de desenho de rotas, túneis para as estações, fornecimento de materiais de construção, entre outros. Além disso, a participação do setor privado nas joint ventures de concepção e construção dos projetos do Metrô de Doha e do Bonde Lusail é de 15%. Da mesma forma, 61% dos contratos são concedidos a fabricantes locais de matérias-primas e equipamentos de transporte para fornecer o que é necessário para concluir esses desenvolvimentos em termos de cimento, areia e ferro.
Outras iniciativas de apoio ao setor privado, estimadas em 222 milhões de QAR, incluem seguros e contratos de inovação tecnológica - 80% dos quais são adjudicados ao setor privado.