Rudyard Lake Steam Railway - Rudyard Lake Steam Railway
O Rudyard Lake Steam Railway é uma ferrovia em miniatura que pode ser montada e a terceira de qualquer bitola a correr ao longo do lago Rudyard em Staffordshire . A ferrovia é executado por 1 1 / 2 milhas (2,4 km ) na cama faixa de um velho bitola padrão North Staffordshire Railway line. Depois que a linha NSR foi fechada, um pequeno trem de bitola estreita rodou no local por dois anos antes de se mover via Suffolk para Trago Mills em Devon. A linha atual começou em 1985 e é 10 Medidor de 1 ⁄ 4 pol.( 260 mm ) e opera de acordo com um cronograma. Foi construído por John Eastman de Congleton trabalhando por conta própria por um período de dez anos. Ele vendeu a ferrovia para Rudyard Lake Steam Railway Ltd em outubro de 2000, que a desenvolveu desde aquela data.
Os trens têm cerca de metade do tamanho de uma ferrovia de bitola estreita normal e são transportados a vapor. A ferrovia vai da estação ferroviária de Rudyard até a represa e, em seguida, ao longo da margem do lago para terminar à beira do lago em Hunthouse Wood. Fica a cerca de 1,6 km ao sul do local da antiga estação ferroviária de Cliffe Park .
A ferrovia foi adquirida pela Leek and Rudyard Railway em 18 de dezembro de 2015. Esta empresa possui os ativos da antiga Mull Railway e tem planos de combinar as duas ferrovias em Rudyard.
Os trens funcionam nos finais de semana e feriados, de março a novembro, com serviços mais regulares da Páscoa a outubro e diariamente durante as férias escolares. A ferrovia é membro da Britains Great Little Railways e foi membro da Heritage Railway Association .
Rota
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Rudyard Lake Steam Railway |
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| As distâncias são de aprox. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Locomotivas
Possui cinco locomotivas a vapor, a maioria nomeada pela esposa do ex-proprietário em homenagem às lendas do Rei Arthur :
| Não. | Nome | Arranjo de roda | Construtor | Data de construção | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Excalibur | 2-4-2 T | Exmoor Steam Railway | 1993 | Anteriormente denominado River Churnet antes da reconstrução em 2003, quando reabilitado de uma bitola de 12 1/4 de polegada |
| 7 | Merlin | 2-4-2 T | Exmoor Steam Railway | 1998 | Revisão de 2020 |
| 8 | Rei Arthur | 0-6-2 T | Exmoor Steam Railway | 2005 | Revisado 2019 |
| 196 | Waverley | 4-4-2 | David Curwen | 1948 | Em empréstimo permanente de um grupo ligado à Ferrovia da Ilha de Mull |
| - | Victoria | 2-6-2 T | Mouse Boiler Works | 1993 | Com base na classe NA reduzida da Victorian Railways .Victoria é propriedade da Leek & Rudyard Railway Ltd, que também possui toda a ferrovia fechada da Ilha de Mull, juntamente com as locomotivas a diesel Frances e Glen Audlyn. Victoria funcionou regularmente em Rudyard até o outono de 2015. Ela foi removida para revisão em Sheffield em 22 de dezembro de 2015 e voltou ao serviço em dezembro de 2018 após 3 anos de trabalho. |
Também existe:
- Um 4w PM loco No. 2 Modred (também conhecido pelos voluntários, como a doninha)
- Uma locomotiva a diesel de bogie 4W + 4W. No. 5 Rudyard Lady
- Uma locomotiva a diesel de bogie 4W + 4W. Glen Auldyn, da ferrovia fechada da Ilha de Mull
- Uma locomotiva a diesel de bogie 4W + 4W Frances, da ferrovia fechada da Ilha de Mull
Normalmente, são usados apenas para manutenção, embora sejam freqüentemente usados para serviços ocasionais no meio da semana.
Locomotivas a vapor em visita frequentemente participam da gala anual a vapor realizada todos os anos durante um fim de semana no final de setembro. A locomotiva convidada de 2011 foi Victoria da ferrovia fechada da Ilha de Mull, que permanece em Rudyard e é usada em muitos serviços normais. Pendragon, conforme mostrado no canto superior direito desta seção, deixou a ferrovia em 2019 por ser de propriedade privada.
Uma frota de 13 carruagens e uma grande variedade de vagões de mercadorias também são usados. Um vagão de freio fechado adicional foi construído em 2011 e colocado em serviço em agosto e outro vagão fechado de 12 assentos adicionado em dezembro de 2012. Os vagões da ferrovia fechada da Ilha de Mull também estão lentamente sendo trazidos de volta ao serviço após a restauração.
Instalações
A Estação Rudyard compreende a Plataforma 1 com um abrigo de onde partem os trens. Uma passarela liga esta à Plataforma 2, onde o café, uma grande área coberta para piquenique, caixa de sinalização e banheiros estão localizados. A plataforma 2 é, de fato, a plataforma de bitola padrão original construída pela North Staffordshire Railway . Os canteiros de flores originais e as paredes de contenção são claramente visíveis. Em um nível mais alto do que a plataforma 1 é um bom ponto de vista. No extremo sul da estação ficam o galpão de máquinas, caixa d'água, depósito de carvão, galpão de armazenamento e oficina.
A ferrovia oferece cursos para aprender a dirigir um trem a vapor , de meio dia ou dia inteiro, para indivíduos ou grupos. Festas infantis são realizadas e o Platform 2 Cafe oferece bebidas quentes e frias durante todo o ano, sempre que a ferrovia estiver funcionando.
Referências
- Hanton. Peter The Heywood Society Journal nº 34, primavera de 1994
- Williams John K. The Heywood Society Journal No. 52, primavera de 2003
- Hanson Michael The Heywood Society Journal No. 56 primavera de 2005
links externos
- Site oficial , incluindo detalhes do calendário atual
Coordenadas : 53,1348 ° N 2,0821 ° W 53 ° 08′05 ″ N 2 ° 04′56 ″ W /