SS Frontier (1922) -SS Frontier (1922)

Frontier on Rocks - 1957, naufragado perto de Cozy Corner (Ross 'Creek) e Ncera Mouth

Frontier era um navio de carga de 1.000 GRTconstruído em 1922 como Cattaro por Memeler Schiffswerke, Lindenau & Co, Memel , Alemanha . Após uma venda em 1930, ela foi renomeada para Finkenau . Em 1945, ela foi renomeada para Levensau e foi apreendida mais tarde naquele ano pelos Aliados em Brunsbüttel , passou para o Ministério do Transporte de Guerra (MoWT) e foi renomeada para Comboio do Império . Ela foi alocada para a Holanda em 1946 e renomeada Grebburg . Ela foi vendida como comerciante em 1947 e rebatizada de Echo . Uma venda para a África do Sul em 1952 fez com que ela se chamasse Frontier . O navio serviu até 1957, quando encalhou e se separou.

Descrição

Frontier foi construído em 1922 por Memeler Schiffsbau, Lindenau & Co Memel , Alemanha. O navio tinha 227 pés e 2 polegadas (69,24 m) de comprimento, com um feixe de 34 pés e 3 polegadas (10,44 m) e uma profundidade de 20 pés e 1 polegada (6,12 m). Ela era impulsionada por uma máquina a vapor de expansão tripla , que tinha cilindros de 15+3 ⁄ 4 polegadas (40 cm), 26 polegadas (66 cm) e 43+3 ⁄ 16 polegadas (109,7 cm) de diâmetro por 27+Curso de 3 ⁄ 4 polegadas (70 cm). O motor foi construído por Vulcan Werke , Stettin , Alemanha.

História

O primeiro navio construído por Lindenau no Memeler Schiffswerke, o Cattaro foi construído para a Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG , Hamburgo . Ela recebeu as Cartas de Código RDFQ e foi avaliada como 1.424 GRT, 810 NRT. Em 1930, ela foi vendida para a Bugsier Reederei & Bergungs AG, Bremerhaven e foi renomeada para Finkenau . Ela foi avaliada como 916 GRT, 473 NRT. Em 1934, suas cartas de código foram alteradas para DQOY. Em maio de 1940, Finkenau foi danificada por uma mina no Mar Báltico .

Em 1945, seu hame foi mudado para Levensau . Ela foi apreendida em maio de 1945 em Brunsbüttel , passada para o MoWT e rebatizada de Empire Convoy . Seu porto de registro foi mudado para Londres . Ela foi colocada sob a gestão da Atkinson & Co Ltd. As cartas de código GJBX e o número oficial do Reino Unido 180585 foram atribuídos. O Empire Convoy foi avaliado como 1.000 GRT, 433 NRT. Em 1946, o Empire Convoy foi alocado para a Holanda e foi renomeado Grebberg .

Em 1947, ela foi vendida para a Huidig ​​& Veder e foi renomeada para Echo . Em 1952, ela foi vendida para a African Coasters (Pty) Ltd, Durban , África do Sul . Em 1953, ela foi rebatizada de Frontier , o quarto navio Africano Coasters a ter esse nome. Ela foi avaliada em 1.400 DWT. Ela serviu até 27 de setembro de 1957, quando encalhou perto da foz do rio Ncera , 23 milhas náuticas (43 km) a leste de East London, durante uma viagem de Durban a Port Elizabeth . Em 29 de setembro, ela se separou e foi declarada perdida total.

Referências