SS Prinz Adalbert -SS Prinz Adalbert
História | |
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Nome |
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Proprietário |
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Construtor | Bremer Vulkan Schiffbau e Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack |
Numero do quintal | 452 |
Lançado | 21 de agosto de 1902 |
Destino | Afundado em 6 de setembro de 1917 |
Características gerais | |
Tonelagem | |
Comprimento | 403,3 pés (122,9 m) |
Feixe | 49,2 pés (15,0 m) |
Profundidade | 27,1 pés (8,3 m) |
Propulsão |
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Velocidade | 13 kn (24 km / h; 15 mph) |
Capacidade |
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SS Prinz Adalbert , era um transatlântico alemão da Hamburg America Line (Hapag), encomendado como um dos cinco navios da classe Prince para seu serviço recém-estabelecido na costa leste da América do Sul. Ela foi construída por Bremer Vulkan Schiffbau & Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack e lançada em 21 de agosto de 1902. Ela partiu de Hamburgo em sua viagem inaugural para o Brasil em 20 de janeiro de 1903, e três anos depois estava em serviço entre Gênova e Buenos Aires . Mais tarde, o transatlântico mudou-se para os serviços do Atlântico Norte.
Em 1912, o Prinz Adalbert foi um dos vários navios a avistar o iceberg suspeito de afundar o RMS Titanic .
Na declaração de guerra em agosto de 1914, Prinz Adalbert foi apreendido pela Grã-Bretanha enquanto estava no porto de Falmouth, Cornwall . Ela foi requisitada pelo Almirantado , mas formalmente condenada pelo Tribunal do Prêmio apenas em março de 1916. As circunstâncias foram contestadas, pois ela entrou em Falmouth após ouvir sobre a eclosão da guerra entre a Alemanha e a França durante uma viagem comercial normal da Filadélfia a Hamburgo , mas antes da declaração do Reino Unido de guerra com a Alemanha. Apesar de ter sido aconselhado a deixar Falmouth, o mestre optou por permanecer. O navio foi encomendado como navio de acomodação Prince em Invergordon em 17 de dezembro de 1914 e mais tarde como navio de reparos Princetown .
Depois de quitado a 20 de Outubro de 1916 e posto à venda a 23 de Dezembro de 1916, o navio foi arrematado em leilão à Compagnie de Navigation Sud Atlantique de Marselha a 17 de Janeiro de 1917, recondicionado em Inglaterra e rebatizado de Alésia . Em 5 de setembro de 1917, ela partiu de Cardiff para Bordeaux para entrar em serviço na América do Sul, quando foi torpedeada e danificada no Oceano Atlântico a 40 milhas náuticas (74 km) a noroeste de Ushant , Finistère , França, pelo submarino da Marinha Imperial Alemã SM UC -69 . O navio danificado foi torpedeado novamente e afundado em 6 de setembro pelo submarino alemão SM UC-50 ao largo de Ushant na posição 48 ° 49'N 5 ° 00'W.
Referências
links externos