SS Samuel Ashe - SS Samuel Ashe
| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Samuel Ashe |
| Homônimo: | Samuel Ashe |
| Proprietário: | War Shipping Administration (WSA) |
| Operador: | American South African Line, Inc. |
| Encomendado: | como um casco Tipo EC2-S-C1 , casco MCE 164 |
| Construtor: | Empresa de construção naval da Carolina do Norte , Wilmington , Carolina do Norte |
| Custo: | $ 861.000 |
| Número do pátio: | 20 |
| Número da via: | 2 |
| Deitado: | 12 de julho de 1942 |
| Lançado: | 17 de setembro de 1942 |
| Patrocinado por: | Srta. Shirley Jean Beasley |
| Concluído: | 16 de outubro de 1943 |
| Identificação: |
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| Destino: |
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| Status: | Vendido para demolição em 27 de maio de 1968, retirado da frota em 30 de junho de 1969 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: |
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| Tonelagem: | |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | |
| Feixe: | 57 pés (17 m) |
| Rascunho: | 27 pés 9,25 pol. (8,4646 m) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Velocidade: | 11,5 nós (21,3 km / h ; 13,2 mph ) |
| Capacidade: |
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| Complemento: | |
| Armamento: |
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SS Samuel Ashe foi um navio Liberty construído nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi nomeada em homenagem a Samuel Ashe, o nono governador do estado americano da Carolina do Norte de 1795 a 1798. Ele também foi um dos três primeiros juízes do Tribunal Superior da Carolina do Norte em 1787.
Construção
Samuel Ashe foi deposto em 17 de julho de 1942, sob um contrato da Comissão Marítima (MARCOM), casco MC 164, pela North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington , Carolina do Norte: foi lançado em 17 de setembro de 1942, patrocinado pela Srta. Shirley Jean Beasley, a filha de EO Beasley, capataz de soldadores do NCSB.
História
Ela foi alocada para a American South African Line, Inc. , em 29 de setembro de 1942. Entre suas missões estava repatriar parte do 1269º Batalhão de Combate de Engenheiros dos Estados Unidos da Antuérpia em agosto de 1945.
Em 6 de janeiro de 1948, ela foi encerrada na James River Reserve Fleet , Jones Point , Nova York. Ela foi colocada na Frota da Reserva do Rio Hudson , Jones Point , Nova York, 23 de maio de 1953.
Em 11 de junho de 1953, ela foi retirada da frota para ser carregada com grãos no âmbito do "Programa de Grãos 1953", ela voltou carregada de grãos em 25 de junho de 1953. Foi retirada da frota em 2 de julho de 1956, para que os grãos fossem descarregados , voltou recarregada em 24 de julho de 1956. Em 3 de janeiro de 1958, foi retirada da frota para ser descarregada, voltou vazia em 13 de janeiro de 1958. Foi retirada da frota em 8 de setembro de 1958, para ser carregada com grãos, ela voltou carregada de grãos em 17 de setembro de 1958. Foi retirada da frota em 22 de dezembro de 1959, para que os grãos fossem descarregados, voltou vazia em 30 de dezembro de 1959. Foi retirada da frota em 10 de outubro de 1960, para ser carregada com grãos , voltou carregada de grãos em 29 de outubro de 1960. Foi retirada da frota em 12 de abril de 1960, para que os grãos fossem descarregados, voltou vazia em 20 de abril de 1963.
Ela foi vendida para sucata, em 27 de maio de 1968, para a Northern Metals Co .. Ela foi retirada da frota em 30 de junho de 1969.
Referências
Bibliografia
- "North Carolina Shipbuilding, Wilmington NC" . ShipbuildingHistory.com. 16 de outubro de 2010 . Página visitada em 2 de janeiro de 2020 .
- Administração Marítima. " Samuel Ashe " . Cartão de status do navio do banco de dados do histórico do navio . Departamento de Transporte dos EUA, Administração Marítima . Página visitada em 2 de janeiro de 2020 .
- Davies, James (maio de 2004). "Especificações (As-Built)" (PDF) . p. 23 . Página visitada em 2 de janeiro de 2020 .
- "SS Samuel Ashe " . Página visitada em 2 de janeiro de 2020 .
- Allison, William H. "1269º Batalhão de Combate Engenheiro: Um Esboço de sua História" . Página visitada em 2 de janeiro de 2020 .