STS-66 - STS-66
Tipo de missão | Pesquisar |
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Operador | NASA |
COSPAR ID | 1994-073A |
SATCAT nº | 23340 |
Duração da missão | 10 dias, 22 horas, 34 minutos, 2 segundos |
Distância viajada | 7.330.226 quilômetros (4.554.791 mi) |
Órbitas concluídas | 174 |
Propriedades da espaçonave | |
Nave espacial | Space Shuttle Atlantis |
Massa de carga útil | 10.544 quilogramas (23.246 lb) |
Equipe técnica | |
Tamanho da tripulação | 6 |
Membros | |
Início da missão | |
Data de lançamento | 3 de novembro de 1994, 16: 59: 43.060 UTC |
Local de lançamento | Kennedy LC-39B |
Fim da missão | |
Data de desembarque | 14 de novembro de 1994, 15:33:45 UTC |
Local de pouso | Edwards Runway 22 |
Parâmetros orbitais | |
Sistema de referência | Geocêntrico |
Regime | Terra baixa |
Altitude do perigeu | 296 quilômetros (184 mi) |
Altitude de apogeu | 310 quilômetros (190 mi) |
Inclinação | 57,0 graus |
Período | 90,6 minutos |
Da esquerda para a direita: Clervoy, Parazynski, Brown, Tanner, McMonagle, Ochoa |
STS-66 foi uma missão do programa do Ônibus Espacial que foi pilotada pelo Ônibus Espacial Atlantis . O STS-66 foi lançado em 3 de novembro de 1994 às 11h59m43.060, EDT, da plataforma de lançamento 39-B do Centro Espacial Kennedy da NASA . Atlantis pousou na Base da Força Aérea de Edwards em 14 de novembro de 1994 às 10:33:45 EST.
Equipe técnica
Posição | Astronauta | |
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Comandante |
Donald R. McMonagle Terceiro e último vôo espacial |
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Piloto |
Curtis L. Brown, Jr. Segundo vôo espacial |
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Especialista de missão 1 |
Ellen Ochoa Second spaceflight |
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Especialista de missão 2 |
Joseph R. Tanner Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 3 |
Jean-François Clervoy , Primeiro vôo espacial do
CNES |
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Especialista da missão 4 |
Scott E. Parazynski Primeiro vôo espacial |
Destaques da missão
O Laboratório Atmosférico para Aplicações e Ciências - 3 (ATLAS-03) era a carga útil primária a bordo do STS-66. Ele deu continuidade à série de voos do Spacelab para estudar a energia do sol e como ela afeta o clima e o meio ambiente da Terra. A missão ATLAS-03 fez as primeiras medições detalhadas da atmosfera intermediária do ônibus espacial do Hemisfério Norte no final do outono. O momento do voo, quando o buraco de ozônio da Antártica está diminuindo, permitiu que os cientistas estudassem os possíveis efeitos do buraco de ozônio em latitudes médias, a maneira como o ar da Antártica se recupera e como a atmosfera do norte muda com a aproximação do inverno.
Além das investigações do ATLAS-03, a missão incluiu a implantação e recuperação do Telescópio Espectrômetro de Infravermelho Criogênico para Atmosfera, ou CRISTA. Montada no Shuttle Pallet Satellite , a carga útil é projetada para explorar a variabilidade da atmosfera e fornecer medições que irão complementar as obtidas pelo Upper Atmosphere Research Satellite lançado a bordo do Discovery em 1991. CRISTA-SPAS é um experimento conjunto EUA / Alemanha.
Outras cargas úteis no compartimento de carga do Atlantis incluíam a carga útil Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet (SSBUV-7) e o Experiment on the Sun Complementing ATLAS (ESCAPE-II). As cargas úteis localizadas no meio do convés incluem o Experimento Fisiológico e Anatômico de Roedores (PARE / NIR-R), Crescimento de Cristal de Proteína-Recinto Térmico (PCG-TES), Crescimento de Cristal de Proteína - Bloqueio Único (PCG-STES), Perda de Tecido Espacial / Instituto Nacional of Health (STL / NIH-C), Space Acceleration Measurement System (SAMS) e Heat Pipe Performance-2 Experiment (HPP-2).
O STS-66 avançou ainda mais no esforço abrangente para coletar dados sobre a produção de energia do sol, composição química da atmosfera intermediária da Terra e como esses fatores afetam os níveis globais de ozônio. Sete instrumentos do Laboratório Atmosférico de Aplicações e Ciência-3 (ATLAS-3) também voaram nos dois primeiros voos do ATLAS. Nenhuma outra coleção de instrumentos baseados no espaço oferece a mesma ampla gama de medições atmosféricas. Também considerados uma carga útil primária foram os espectrômetros infravermelhos criogênicos e telescópios para o satélite Atmosphere-Shuttle Pallet (CRISTA-SPAS), dando continuidade à série de missões científicas conjuntas NASA-Agência Espacial Alemã (DARA, agora DLR ). ATLAS-3 e CRISTA-SPAS considerados como missão conjunta com um único conjunto de objetivos científicos. Durante a missão, a tripulação se dividiu em duas equipes para pesquisas ininterruptas.
Os instrumentos ATLAS-3, montados em um palete Spacelab no compartimento de carga, incluíam a Espectroscopia de Molécula de Traço Atmosférico (ATMOS), que coletou mais dados sobre gases traço na atmosfera do que em todos os três voos anteriores combinados; Espectrômetro Ultravioleta Shuttle Solar Backscatter (SSBUV), que fez medições de ozônio para calibrar o monitor de ozônio no envelhecimento do satélite NOAA-9, bem como medições cooperativas com outros instrumentos ATLAS-3; Active Cavity Radiometer Irradiance Monitor (ACRIM), que fez medições extremamente precisas da radiação total do sol por 30 órbitas como referência de calibração para instrumento irmão no Upper Atmosphere Research Satellite (UARS) lançado em 1991; Medição da Constante Solar (SOLCON), fornecida pela Bélgica, que também mede a radiação solar, mas como ponto de referência para rastrear mudanças ao longo dos anos; Solar Spectrum Measurement ( SOLSPEC ), instrumento francês, mede a radiação solar em função do comprimento de onda; e Solar Ultraviolet Spectral Irradiance Monitor (SUSIM), que coletou suas medições de radiação ultravioleta solar de mais alta precisão em seus 15 anos de vida. Sonda Atmosférica de Ondas Milimétricas (MAS), coletou nove horas de observações, medindo a distribuição de vapor d'água, monóxido de cloro e ozônio em altitudes entre 12 e 60 milhas (20 a 100 quilômetros (62 mi)), antes que o mau funcionamento do computador interrompesse as operações do instrumento.
CRISTA-SPAS lançado do braço do Sistema de Manipulação Remota do orbitador no segundo dia de missão. Voando a uma distância de cerca de 25 a 44 milhas (40 a 70 quilômetros (43 milhas)) atrás do ônibus espacial, a carga útil coletou dados por mais de oito dias antes de ser recuperada e devolvida ao compartimento de carga. O instrumento CRISTA reuniu as primeiras informações globais sobre distúrbios de média e pequena escala em gases-traço na atmosfera média , o que poderia levar a melhores modelos da atmosfera e do balanço de energia da Terra. O segundo instrumento CRISTA-SPAS, o Middle Atmosphere High Resolution Spectrograph Investigation (MAHRSI) mediu quantidades de hidroxila destruidora de ozônio e óxido nítrico na atmosfera média e baixa termosfera de 24 a 72 milhas (40 a 120 quilômetros (75 mi)). MAHRSI produziu os primeiros mapas globais completos de hidroxila na atmosfera.
Para a recuperação do CRISTA-SPAS, um método de abordagem diferente para a espaçonave foi testado com sucesso como um prelúdio para os próximos voos de ancoragem da US Shuttle / Russian Station Mir . Chamada de abordagem R-Bar, espera-se que ela economize propelente enquanto reduz o risco de contaminação dos sistemas Mir por disparos de jatos de propulsores orbitais. STS-66 foi o último vôo solo de ônibus espacial para Atlantis por mais de 14 anos, já que suas próximas missões foram dedicadas aos vôos da Mir e ISS. Atlantis não voaria sozinho novamente até STS-125 (a missão final do Telescópio Espacial Hubble ).
Veja também
- Lista de voos espaciais humanos
- Lista de missões do ônibus espacial
- Esboço da ciência espacial
- Nave espacial
links externos
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .