Sagitta Research Demonstrator - Sagitta Research Demonstrator

Sagitta
Sagitta DLRK2017-16.jpg
Sagitta em DLRK 2017
Função aviões de pesquisa
origem nacional Alemanha
Fabricante Airbus Defesa e Espaço , DLR, THI, TUC, TUM, UniBw
Primeiro voo 05 de julho de 2017
estado em teste de voo

O Sagitta Research Demonstrator da Airbus Defesa e Espaço é um jato alimentado UAV desenvolvido em cooperação com institutos de pesquisa alemães como parte da iniciativa Open Innovation.

História

O objetivo do programa de inovação aberta é o avanço da troca contínua entre a indústria e os institutos de investigação na área das tecnologias para veículos aéreos não tripulados. Em 2010 foram lançados estudos de pesquisa nos institutos parceiros acadêmicos em Universidade Técnica de Chemnitz e Universidade Técnica de Munique , a Bundeswehr Universidade de Munique , da Universidade Técnica Ingolstadt e do Centro Aeroespacial Alemão (DLR) em Braunschweig e Oberpfaffenhofen. Todos os parceiros projetado e construído aviões de pesquisa não-tripulada para demonstrar tecnologias fora do programa de investigação. O primeiro vôo ocorreu 05 de julho de 2017 no Test Range Denel Overberg na África do Sul.

Desenvolvimento

Todos os subsistemas foram desenvolvidos e construídos por parceiros. integração e ensaios finais ocorreu no centro de aviões militares da Airbus em Manching, Baviera, Alemanha.

desenhar

A aeronave não tripulada tem uma envergadura e comprimento de cerca de 3,00m e uma massa máxima de 150 kg. Ele é alimentado por dois motores a jacto BF-300f a partir de BF Turbinas com 300 N empuxo cada. Ele oferece espaço para vários experimentos.

As superfícies de inclinação, rotação e de controlo de guinada s actuados por actuadores eléctricos (fly-by-wire). O trem de pouso está retraída eletricamente. O sistema de controle de vôo consistem em um computador de controle de vôo, uma unidade de navegação (diferencial GPS e INS ) e um sistema de dados aéreos. Um computador de missão é instalado para gerenciar e executar tarefas de missão. O vôo ea missão são controlados por uma estação de controle de solo.

A aeronave se comunica através de múltiplos links de dados. Voos são totalmente automáticas, incluindo a descolagem ea aterragem (ATOL).

Veja também

Aviões de papel comparável, configuração e era

Referências

Fontes

links externos