Campos de Dunas de Samalayuca - Samalayuca Dune Fields

Campo de Dunas de Samalayuca
Campo de Dunas de Samalayuca
Médanos de Samalayuca
	Vista dos Médanos de Samalayuca perto de Samalayuca, Chihuahua.
Ponto mais alto
Elevação	3.872 pés (1.180 m)
Coordenadas	31 ° 08′24 ″ N 106 ° 54′00 ″ W / 31,14000 ° N 106,90000 ° W Coordenadas: 31 ° 08′24 ″ N 106 ° 54′00 ″ W / 31,14000 ° N 106,90000 ° W
Geografia
	Campo de Dunas de Samalayuca Deserto de Chihuahuan , Chihuahua (estado) , México Campo de Dunas de Samalayuca Campo de Dunas de Samalayuca (Chihuahua)

Campo de Dunas de Samalayuca, 2018. Ver imagem detalhada, abaixo. A barra de escala é de 5 km.

Detalhe das dunas de Samalayuca. A barra de escala (inferior esquerdo) é de 1 km.

Os Campos de Dunas de Samalayuca , mais tradicionalmente conhecidos como Los Médanos (as dunas), ou mais recentemente referenciados como Médanos de Samalayuca, são uma série de campos grandes, mas separados, de dunas de areia localizados na parte norte do estado mexicano de Chihuahua . Os campos de dunas estão espalhados por uma vasta extensão de deserto ao sul, sudoeste e sudeste de Ciudad Juárez . Os campos de dunas estão localizados em uma área de 2.000 km ² conhecida como Deserto de Samalayuca.

O deserto de Samalayuca e seus campos de dunas fazem parte da região do deserto de Chihuahua, muito maior .

A parte mais conhecida dos Campos de Dunas de Samalayuca fica dentro e ao redor da vila de Samalayuca. Esses campos de dunas são os mais visíveis porque se situam na muito percorrida rota norte-sul entre a cidade de Chihuahua e El Paso del Norte (Ciudad Juarez-El Paso). Esta parte das dunas é também a mais dramática, com perfis dunares elevados moldados pelo vento a sotavento do Cerro de Samalayuca.

As dunas são compostas por quartzo quase puro (SiO ₂ ). Eles são brancos ou castanhos na aparência. Eles estão bem e se movem com o vento. O vento formou as dunas carregando areia até que ela se depositasse e se concentrasse nas depressões naturais do terreno. A ação do vento continua a remodelar constantemente as dunas. Algumas das dunas próximas a Samalayuca são altas, de formato dramático e marcadas pelo vento.

Durante séculos, as areias desses campos de dunas foram historicamente significativas porque cruzavam a muito percorrida rota norte-sul entre a cidade de Chihuahua e "A Passagem do Norte", no local das cidades fronteiriças de Ciudad Juárez e El Paso . Antes da era das rodovias e ferrovias modernas, viajar a pé, a cavalo ou de boi através dessa barreira estendida de cerca de 30 quilômetros de areia solta era trabalhoso e perigoso, mas os viajantes tinham a opção de um longo tempo (e, portanto, mais demorado) desvio em torno do lado leste dos campos de dunas.

Hoje, os campos de dunas estão se tornando conhecidos por seu potencial turístico e recreativo, e como habitat para muitas espécies endêmicas únicas de plantas e animais que vivem em um ecossistema raro no deserto de Samalayuca. O alto teor de sílica das areias também atraiu o interesse industrial.

Nome

Nome histórico

A área de dunas de areia é tradicionalmente conhecida como " Los Médanos " ou simplesmente, as dunas. O nome Campos de Dunas de Samalayuca é de origem mais recente. O nome "Los Médanos" é mais comumente usado, especialmente em relatos históricos. Recentemente, e cada vez mais, os campos de dunas são referidos por falantes de espanhol e não espanhol como Médanos de Samalayuca.

Origem do nome

O campo e o deserto recebem o nome da cidade de Samalayuca, Chihuahua. Existem nascentes históricas na área, o que explica a localização da cidade. A cidade é adjacente às dramáticas dunas altas que ficam a cerca de 52 km ao sul de Ciudad Juárez, a leste da Rodovia Federal 45 do México. Essas dunas altas são formadas pelos ventos predominantes das areias que caem do noroeste a sotavento de Cerro de Samalayuca (Samalayuca Montanha), que fica perto da aldeia Samalayuca.

Localização

A parte mais dramática dos campos de dunas de Samalayuca fica a leste e a oeste da Rodovia Federal Mexicana 45 e da Ferrovia Mexicana paralela em uma área de 30 a 60 milhas ao sul de Juarez. Esta importante rodovia e ferrovia do norte ao sul, entre Ciudad Juarez e a cidade de Chihuahua, atravessa esta área de dunas, e dunas baixas são visíveis por muitos quilômetros de cada lado da rodovia.

As dramáticas dunas altas que existem perto da aldeia de Samalayuca podem ser vistas à distância da Rodovia Federal 45. Esses campos de dunas são formados pelo vento predominante do noroeste, lançando partículas de areia a sotavento da Serra Samalayuca (Montanhas Samalayuca).

Além das altas dunas que aparecem na área da vila de Samalayuca, os campos de dunas estão em várias outras áreas do deserto de Samalayuca a sudoeste e sudeste de Ciudad Juarez. Uma parte menos conhecida do campo de dunas de Salamayuca se estende a oeste de Samalayuca para a área a sudoeste de Ciudad Juárez. Esta área (situada a oeste da Rodovia Federal 45 do México) é maior do que a área mais dramática de dunas altas perto de Samalayuca e compreende a maior parte da área do deserto de Samalayuca. Esses campos de dunas se estendem ao norte, onde se encontram através da (agora abandonada) via pública da extinta Ferrocarril Noroeste do México (Compañía del Ferrocarril Nor-Oeste de México) e se estendem até o município de Chihuahua de Ascensão. Campos de dunas menores também se estendem para o leste da cidade de Salamayuca, no município de Guadalupe.

Trilha Chihuahua

Dunas de Samalayuca

Os campos de dunas de Samalayuca cruzam a rota principal da Trilha Chihuahua , parte da rota mais longa conhecida como El Caminho Real de Tierra Adentro, ou estrada real do interior. A parte dessa rota conhecida como Trilha do Chihuahua ia ao norte da cidade de Chihuahua até Santa Fé, no Novo México. Desde a época em que a cidade colonial espanhola de Santa Fé foi fundada em 1598 pelo explorador espanhol Juan de Oñate, havia um tráfego constante e crescente de cargas e passageiros nesta rota.

O único rio importante na trilha era o Rio Grande. A trilha cruzava o rio por meio de um vau próximo à famosa passagem entre as montanhas Juarez e Franklin. Este vau e passagem veio a ser conhecido simplesmente como "o Passo" (El Paso) ou "O Passo do Norte" (El Paso del Norte), e uma cidade com o mesmo nome foi estabelecida ao sul do rio, na local da atual Ciudad Juarez. Uma comunidade separada também conhecida como El Paso del Norte, foi mais tarde estabelecida no lado norte do rio em 1849, após a Guerra do México-Estados Unidos no Território dos Estados Unidos. A comunidade mexicana original de El Paso del Norte ao sul do rio mudou seu nome para Ciudad Juarez em 1865.

No entanto, no trecho da trilha de Chihuahua da cidade de Chihuahua e El Paso del Norte, onde a trilha chegou a um ponto a cerca de 45 milhas ao sul do Passo do Norte, a trilha encontrou um trecho de 24 quilômetros dos campos de dunas de Samalayuca. O vento mudou e renovou os leitos de areia profundos e finamente adquiridos nessas dunas. As areias movediças e macias tornavam a caminhada pelos campos de dunas cansativa e demorada para animais ou pessoas. Cavalos, bois, mulas e pessoas podiam atravessar esta área arenosa apenas com grande dificuldade. Os carros tradicionais de duas rodas (carreteras) podem ficar atolados na areia.

Juan de Oñate e rotas alternativas

Em 1598, Juan de Oñate, um rico nobre de Zacatecas , partiu para o norte do Vale de San Bartolomé, na Nova Espanha, para estabelecer uma nova colônia do norte. Ele foi pioneiro na rota da Trilha Chihuahua. Quando chegou a Los Médanos (as dunas), tentou atravessar, mas encontrou a dificuldade tão grande que desviou para o leste para contornar a área de dunas de areia, antes de seguir novamente para o norte até a área onde fundou San Juan, o primeiro capital do Novo México.

O desvio de Oñate abriu um precedente e, a partir daí, uma trilha alternativa conduziu ao redor das dunas de areia perto de Salamaluca. Ao sul das dunas, a trilha do Chihuahua se bifurca na Laguna de Patos. O desvio se ramificou ao sul das dunas em Lagunas de Patos e desviou para nordeste por cerca de 60 milhas, através da margem sudeste dos campos de dunas até atingir a margem sul do Rio Grande del Norte. Este ramo então virou e seguiu a margem sul do Rio Grande rio acima em uma direção noroeste por cerca de 60 milhas até o Passo do Norte (El Paso Del Norte), onde os dois ramos da trilha foram novamente unidos. Depois de El Paso, a trilha seguia pela passagem e seguia para Santa Fé.

Na Laguna de Patos, o ramo principal da Trilha Chihuahua seguia para o norte cruzando os campos de dunas para chegar a El Paso del Norte em cerca de 65 milhas. Nesta distância, a trilha cruzou as dunas de areia por uma distância de 12 a 15 milhas, emergindo da areia para cruzar cerca de 30 milhas de terras de mato do deserto para finalmente chegar a El Paso del Norte.

O desvio em torno dos campos de dunas acrescentou cerca de cinquenta ou sessenta milhas à rota direta através dos campos de dunas. Para um cavaleiro viajando a 20 milhas por dia, isso pode significar um atraso de três dias. Para uma caravana mercante que se move a 20 quilômetros por dia entre Ciudad de Chihuahua e El Paso del North, isso pode significar um atraso no trânsito de cinco ou mais dias.

Escassez de água

Ao viajar a rota que passava pelas dunas de areia perto da aldeia de Samalayuca a água era crítica. As únicas fontes de água confiáveis ficam a quilômetros ao norte e ao sul das dunas de areia perto de Samalayuca. O abastecimento de água perto das dunas era muito escasso. Um atraso significativo nas Dunas de Areia de Salamayuca em um ano seco com abastecimento de água limitado pode ser fatal.

Havia nascentes que fluíam perto do atual assentamento de Samalayuca, na borda norte desta faixa de areia. Conforme declarado abaixo, essas nascentes não eram fontes confiáveis de água por dois motivos.

Essas fontes perto de Salamalayuca podem ser salinas demais para o consumo. Pesquisas recentes confirmam a existência de três nascentes na área de Samalayuca, mas o conteúdo salino torna duas delas impróprias para consumo. A água para quem vive atualmente em Samalayuca vem de poços rasos cavados à mão.

Os viajantes na década de 1840 relataram que o Ojo de Samalayuca (Samalayuca Springs) era sazonal. Na estação seca de um ano seco, essas nascentes deixariam de fluir, o que não deixaria nenhuma fonte de água no caminho entre as áreas de El Paso del Norte ao norte e o povoado de Carrizal ao sul.

Experiências de viajantes nos anos 1800

Para evitar a demora de percorrer os campos de dunas no desvio, muitos viajantes na trilha entre Chihuahua e El Paso del Norte optaram por atravessar diretamente os campos de dunas.

A partir dos anos 1600, através dos anos 1800, mercadores, exploradores, soldados e turistas aleatórios que viajavam pela trilha de Chihuahua encontraram uma passagem pelas dunas de Samalayuca difícil e perigosa. Ao longo desse período de três séculos, os índios apaches continuaram sua guerra de guerrilha com os invasores espanhóis, operando nas montanhas de Sierra Madre, a oeste. Eles esporadicamente atacaram e às vezes devastaram hacienda / ranchos e pequenos assentamentos na área. Como parte desse conflito, os apaches vigiaram a trilha pelas dunas, bem como os poços d'água dentro e ao redor dos campos de dunas, a fim de roubar e matar grupos vulneráveis de viajantes.

Ainda em 1882 os viajantes foram "avisados para evitar este ponto [Los Médanos] de todos os outros enquanto viajavam por Chihuahua", e tomar a rota alternativa ao redor da área das dunas, embora cerca de 60 milhas mais longa, porque "Este lugar é frequentado por grande perigo advém dos ataques dos apaches, que bem conhecem a condição indefesa dos animais que passam e aproveitam para atacar as partes ”.

Enquanto os animais e as pessoas dificultavam o equilíbrio e a tração nas areias soltas das dunas, o mais temido era a dificuldade de puxar carroças ou carroças carregadas pela areia. Esses veículos podem atolar em seus centros. Alguns mercadores que iam de El Paso para o sul começaram com carroças carregadas de mercadorias, mas alugavam um trem de mulas para acompanhá-los. Na chegada às dunas, as mercadorias das carroças seriam carregadas no trem de mulas e as carroças vazias seriam então puxadas sobre as dunas. No lado sul das dunas, as carroças seriam recarregadas e seguiriam.

Em 1842, um George W. Kendall fez um diário enquanto viajava pelas dunas. Ele fazia parte de um grupo de prisioneiros políticos que marcharam pela trilha de Chihuahua, guardados por unidades do exército mexicano. Ele observou altas "montanhas" de areia solta ao longo da trilha. Ele notou que os cavalos afundavam na areia até os cachos , e andar na areia exauria homens e animais. As carreteras de duas rodas atolariam na areia e para puxá-las por essa área era necessário dobrar as equipes. Kendall também notou uma grande pedra, pesando cerca de 200 libras diretamente no caminho através dos campos de dunas. Ao longo de muitos anos, gangues de artilheiros adotaram supersticiosamente o costume de levantar a pedra e movê-la mais adiante, cada gangue movendo-a alguns metros de cada vez em direção à Cidade do México. Sua atividade recorrente, continuando por muitas décadas, foi relatada como tendo movido a pedra cerca de 14 milhas.

Em 1846, um soldado da fortuna inglês relatou a trilha pelas dunas repletas de esqueletos e cadáveres de bois, mulas e cavalos. Ele relatou que a areia chega até os joelhos e muda constantemente. As dunas causaram a morte de animais e humanos. "Em uma crista, a metade superior de um esqueleto humano projetava-se da areia".

Viajar à noite evitou o forte calor do deserto durante os meses de verão, e em 1846 um cientista alemão Friedrich Adolph Wislizenus descreveu essa passagem noturna pelas dunas. Flashes de relâmpagos iluminaram imagens fantasmagóricas de vagões em movimento lento, cavaleiros a cavalo enrolados em cobertores e viajantes caminhando ou dormindo ao lado da pista. O silêncio prevaleceu, exceto pelos gritos dos arrieiros e do trovão, A passagem sinuosa da procissão pelas dunas foi marcada com vários pontinhos de luz dos "cigarritos".

Durante a Guerra do México, o coronel Alexander William Doniphan liderou uma força de cerca de 1000 soldados americanos ao sul de El Paso. Eles haviam se comprometido a guardar uma caravana mercante de cerca de 315 vagões pesados indo para a cidade de Chihuahua. Eles preferiram passar pelas areias de Salamayuca, em vez de fazer o desvio. Depois de entrar nos campos de dunas, as mulas que puxavam o pesado trem de vagões afundaram de joelhos na areia, e as rodas dos vagões enterraram-se nos eixos. Com as carroças do comerciante atoladas, homens e animais começaram a sofrer grave debilidade por falta de água. A coluna teve que abandonar milhares de libras de suprimentos para libertar os vagões da areia, e homens e animais tiveram que se unir para empurrar e puxar os vagões para fora da área das dunas. Depois de passar as dunas, o Coronel Doniphan seguiu para o sul e, ainda acompanhado pelo trem de vagões, derrotou uma força mexicana na Batalha do Rio Sacramento , capturando depois a cidade de Chihuahua.

As dunas hoje

Dunas de Samalayuca

Hoje, a trilha original (exceto pelo ramal que contornava as dunas de areia de Samalayuca) de Chihuahua, México a El Paso, Texas, fica abaixo ou ao lado da Rodovia Federal 45 do México. Paralelamente à rodovia está uma ferrovia, agora usada apenas para transportar carga.

Um viajante na Rodovia 45 passa sobre as áreas arenosas sem dificuldade.

Composição e criação dos campos de dunas

As areias brancas a bronzeadas dos campos de dunas são quase sílica pura. Em média, a areia contém 90-95% de quartzo e 5-10% de grãos de rocha mistos.

As formas das partículas são nodulares e esferóides. eles foram formados pela erosão do fluxo de ar de rochas que criaram pequenos fragmentos que foram carregados pelo vento, para serem depositados em depressões naturais do terreno. Outro fator que auxilia na formação das dunas são as mudanças bruscas de temperatura que existem no deserto, que auxiliaram na quebra da rocha superficial em grãos de areia.

Espécies endémicas

Em grandes sistemas de dunas, muitas espécies de plantas e animais evoluem e se adaptam ao ambiente hostil, tornando-se assim únicas e endêmicas . As dunas de Samalayuca não são exceção. Eles fornecem o habitat para 248 espécies de plantas e 154 animais, a maioria delas endêmicas. A área é, portanto, biologicamente única em uma escala global e está recebendo maior atenção como uma biosfera. A maioria das espécies endêmicas conhecidas nas Dunas de Samalayuca são plantas e várias espécies de abelhas nativas .

Interesse industrial nos campos de dunas

Os vários milhões de toneladas de areia nas dunas de Salamayuca podem ser considerados como um enorme potencial de areia de sílica, uma vez que são 90 a 95 sílica pura (SiO ₂ ). A areia de sílica é amplamente utilizada na chamada "indústria da transformação", para a fabricação de vidros, silicatos, tintas, vitrocerâmicas e cerâmicas. A areia das dunas de Salamayuca atraiu a atenção da indústria de cerâmica / vidro, mas a areia do deserto contém impurezas suficientes para causar problemas com seu uso na indústria, e um processo para aumentar a pureza uniforme para 97,5% SiO ₂ teria que ser desenvolvido. Como as areias começam com uma alta porcentagem de sílica, esse processo é considerado viável.

Interesse turístico nos campos de dunas perto de Samalayuca

O aparecimento dramático das dunas perto de Samalayuca, visível da Rodovia 45, gerou interesse turístico nas dunas. Isso inclui turismo de aventura. Os turistas caminham nas dunas, passam por elas em vários veículos e deslizam pelas dunas em pranchas de areia.

Proteção governamental

Em 5 de junho de 2009, o governo federal mexicano criou uma área protegida de 63.182 hectares (631,82 km ² , ou 156.126,12 acres) nos campos de dunas de Samalayuca.

Cenário de filme

As Dunas de Samalayuca foram usadas para filmar muitas das cenas externas do filme Duna de 1984 . As dunas também foram usadas como locação para outro filme de 1984, Conan The Destroyer .

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