Shahed 129 - Shahed 129
| Shahed 129 | |
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| A segunda geração Shahed 129. | |
| Função | Combate / Inteligência / Vigilância / Reconhecimento (CISR) |
| origem nacional | Irã |
| Fabricante | ELE É UM |
| Designer | Centro de pesquisa da indústria de aviação Shahed |
| Primeiro voo | Primavera de 2012 |
| Status | Em serviço, em produção |
| Usuário primário | Irã |
| Produzido | Presente de 2012 |
| Número construído | 22/40 (2017) |
| Desenvolvido a partir de | Shahed 123 |
O Shahed 129 ( persa : شاهد ۱۲۹ , inglês: "testemunha"; às vezes S129 ) é um veículo aéreo não tripulado de combate não tripulado (UCAV) monomotor iraniano de altitude média e longa duração projetado pela Shahed Aviation Industries para o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica ( IRGC). O Shahed 129 é capaz de missões de combate e reconhecimento e tem uma autonomia de 24 horas; é semelhante em tamanho, forma e função ao Predator MQ-1 americano e é amplamente considerado o drone mais capaz em serviço iraniano.
O UAV foi usado para ataques aéreos na Guerra Civil Síria e para patrulhamento na fronteira oriental do Irã. Junto com o Saegheh , o Shahed 129 deve formar a espinha dorsal da frota de UAVs de ponta do Irã por pelo menos a próxima década.
Desenvolvimento
O desenvolvimento começou em 2005, quando a Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) iniciou o trabalho de design do UAV HESA-100. Este era essencialmente o mesmo projeto do Shahed 129, mas era mais curto e com uma fuselagem quadrada. A responsabilidade pelo design foi transferida para o Shahed Aviation Industries Research Center, que renomeou o HESA-100 como Shahed 123. Embora pouco se saiba sobre ele, o Shahed 123 é um UAV de produção em si, não um projeto de pesquisa. O Shahed 123 foi posteriormente desenvolvido no Shahed 129. Tanto a Shahed Aviation Industries quanto a HESA têm laços estreitos com o IRGC. Alternativamente, várias fontes relataram o boato de que o Shahed 129 foi copiado de um UAV Hermes 450 israelense que caiu no Irã.
Dois protótipos foram construídos. O primeiro, com o modelo número 129-001, voou pela primeira vez na primavera de 2012 e foi usado pela primeira vez operacionalmente para fazer transmissões ao vivo de imagens de testes de mísseis balísticos em 13 de julho de 2012. O segundo protótipo, com modelo 129-002, voou em junho de 2012. O Shahed 129 foi visto pela primeira vez nos jogos de guerra "Grande Profeta 7" do Irã em setembro daquele ano. O UAV entrou em produção em série em setembro de 2013. No entanto, ele sofreu problemas com seu armamento planejado e não fez nenhum ataque de drones até o início de 2016, quando novas munições guiadas de precisão Sadid-345 foram integradas.
O UAV é montado pela HESA . Um total de 40 aeronaves foram encomendadas, com entregas programadas para serem concluídas até 2024. Eles são construídos a uma taxa de cerca de três por ano.
Projeto
O Shahed 129 é um grande UAV de hélice monomotor com estabilizadores verticais de cauda em V , asas retas montadas no alto e uma configuração de empurrador , geralmente semelhante ao Predator MQ-1 . Tem uma fuselagem cilíndrica longa e estreita com aproximadamente 65–75 cm de diâmetro e é fabricado a partir de grandes painéis de material composto com uma superestrutura de liga de alumínio. Ele tem um queixo montado cardan do sensor electro-óptico / infravermelho para missões de dia / noite, trem de pouso retrátil, e uma ligação de dados de vídeo em tempo real. Há também um compartimento de carga sob o corpo do drone, no centro de gravidade. O Shahed 129 é movido por um motor de aeronave Rotax 914 e tem dois hardpoints gêmeos, para um total de até quatro munições.
Originalmente, o Shahed 129 carregava mísseis guiados antitanque Sadid-1 , também conhecidos como mísseis Sadid-361 ou Fat'h 362. Este é um míssil antitanque guiado por TV derivado dos mísseis Toophan do Irã e é descrito por várias fontes como semelhante em design ao míssil israelense Spike-ER . O Sadid-361 não foi implantado operacionalmente; uma fonte diz que isso se deve a problemas com o mecanismo do lançador e sistema de orientação, enquanto outras dizem que a P&D não foi concluída porque as sanções americanas impediram o Irã de obter os componentes necessários. Mais tarde, ela foi substituída pela munição guiada de precisão Sadid-345 , também conhecida como bomba guiada Sadid. Fontes iranianas afirmam que o UAV pode transportar até oito armas, mas na prática ele não é visto com mais de quatro. O Shahed 129 não carrega suas armas em recipientes, uma prática que foi criticada por alguns especialistas aeroespaciais, pois expõe a eletrônica sensível das armas às condições de voo.
Dado que o Irã faz regularmente afirmações enganosas sobre seus UAVs, e que o Shahed-129 não fez nenhum ataque de drones conhecido durante seus primeiros quatro anos de vôo, havia longas dúvidas sobre a afirmação do Shahed-129 de ser um UAV de ataque legítimo. Desde 2016, há um consenso geral de que é de fato um UCAV legítimo, com força letal.
Embora a estrutura do Shahed 129 seja provavelmente capaz de atingir o alcance de combate de 1.700 km, ele conta com uma estação de controle terrestre, que a mídia estatal iraniana diz estar limitada a um datalink de 200 km. Analistas independentes são mais positivos, dizendo que o alcance efetivo é provavelmente de 300-400 km, mas estão claros que a dependência do drone em uma estação terrestre circunscreve severamente seu alcance efetivo. Outros especialistas dizem que o datalink do Shahed 129 provavelmente não alcançaria 200 km. O drone pode usar um sistema de piloto automático, semelhante ao usado no UAV Karrar , para seguir waypoints predefinidos além do alcance de comunicação de sua estação de controle. O Shahed afirma ter uma resistência de 24 horas, o que é considerado plausível, mas não foi verificado de forma independente.
Histórico operacional
Em maio de 2014, duas aeronaves Shahed 129 foram desmontadas e transportadas por avião em um avião de transporte estratégico Ilyushin Il-76 para o Aeroporto Internacional de Damasco , junto com suas estações de controle de solo e equipes de apoio associadas, para uso na Guerra Civil Síria . A primeira missão dos UAVs foi apoiar a Força Quds e seus aliados da milícia. Em 10 de abril de 2014, rebeldes na Síria gravaram um UAV semelhante a um Shahed 129 voando sobre Ghouta Oriental , Damasco . A guerra na Síria provou ser um bom ambiente para testar o Shahed 129, e mais três foram posteriormente transferidos para a Síria, onde são operados a partir de bases da Força Aérea Síria . Um Shahed 129 com o que parece ser uma única munição foi avistado no céu ao sul de Aleppo em novembro de 2014. O Shahed 129 fez seu primeiro ataque de drone conhecido em fevereiro de 2016, que foi o primeiro ataque de drone do Irã em tempo de guerra. Há algumas evidências de que o Shahed 129s pode ter feito um ataque drone com mísseis Sadid-1 em novembro de 2015. Um Shahed 129 também foi usado para fornecer avaliação dos danos da bomba para o ataque do míssil Deir ez-Zor em 2017 . Desde então, os Shahed 129s realizaram centenas de surtidas na Síria contra o Estado Islâmico e as forças rebeldes.
Dois Shahed 129s foram transferidos para a fronteira do Irã com o Paquistão em 2015 e, posteriormente, foram complementados por mais dois. Oficiais militares iranianos dizem que Shahed 129 UAV pode aumentar a capacidade de vigilância do Irã em áreas de fronteira como o Golfo Pérsico e o Mar de Omã. Mohammad Ali Jafari descreveu o UAV como "inteligente, preciso e barato". Shahed 129s foram amplamente dispersos e não são operados a partir de nenhuma base aérea central. Em 2017, dois Shahed 129s estavam baseados em Damasco , Síria, três na Base Aérea Tática 10 perto de Konarak , quatro em Bandar-Abbas , dois em Abu Musa e um em Urmia . Alguns deles também estão estacionados em Semnan , e dois estão baseados na Base Aérea de Kashan para treinamento. Na Síria, imagens de satélite colocaram Shahed 129s na Base Aérea de Hama e na base aérea T4 . Em geral, o Irã disse pouco sobre o uso do Shahed-129 na Síria.
Em 7 de junho de 2017, o Hezbollah lançou um vídeo mostrando um UAV americano MQ-1 ou MQ-9 voando perto de al-Tanf. Os especialistas disseram que a filmagem era "consistente" com o vídeo do Shahed-129s.
Em 8 de junho de 2017, um dos cinco Shahed 129s implantados na Síria tentou realizar um ataque aéreo contra o pessoal da coalizão perto de al-Tanf , na Síria, atacando-os com uma munição. Embora o ataque aéreo "fosse claramente pretendido como um ataque às forças da coalizão e forças parceiras na área", ele falhou em danificar qualquer equipamento americano ou parceiro e não feriu ou matou nenhum americano ou pessoal parceiro, porque a munição não explodiu. O Shahed 129 foi abatido por um F-15E Strike Eagle americano .
Dias depois, em 20 de junho de 2017, outro F-15E Strike Eagle abateu outro drone Shahed 129 novamente perto de Al-Tanf. O drone se aproximou de maneira semelhante ao incidente anterior e foi abatido antes de atingir o alcance em que poderia lançar suas armas.
No mesmo dia, em 20 de junho de 2017, um JF-17 paquistanês abateu um Shahed 129 depois que ele entrou no espaço aéreo do Paquistão perto de Panjgur. Ele voou cerca de 3-4 km no espaço aéreo do Paquistão.
No geral, três Shahed 129s foram abatidos. Uma aeronave adicional caiu em 2015 perto de Chabahar e acredita-se que tenha sido reconstruída .
Consta que mais dois Shahed-129s foram destruídos durante ataques aéreos israelenses à base aérea T-4 da Síria , e no final de 2018 não havia mais nenhum Shahed-129s implantado na Síria.
Na primavera de 2019, Shahed 129s foram usados pelo IRGC para ajudar nas operações de socorro nas regiões afetadas pelas enchentes da província do Khuzistão, no Irã.
Variantes
Uma nova variante do Shahed 129 distinguível por um nariz saliente foi desenvolvida pela Shahed Aviation Industries em 2015 e revelada em fevereiro de 2016. Fontes iranianas dizem que esta variante está equipada com navegação por satélite, o que ampliará o alcance do UAV. Por outro lado, fontes hostis ao Irã dizem que, como o Irã não tem satélites, o nariz bulboso não está relacionado à orientação do satélite. O Irã não comentou sobre o propósito do nariz redesenhado, e Jane's especula que poderia abrigar um link de satélite além da linha de visão ou radar de abertura sintética em banda Ku . Além disso, a carga útil é aumentada em 100 kg e o alcance é aumentado para 3.000 km, de acordo com o Irã. Uma versão naval chamada Simorgh foi apresentada em dezembro de 2019.
Operadores
- IRGC-ASF 26–28 entregue, 3 abatidos, deixando 23-25 em serviço (2018). 40 pedidos. Uma fonte diferente relata possivelmente 50 produzidos.
Especificações (Shahed 129A)
Dados da semana da aviação, salvo indicação em contrário
Características gerais
- Tripulação: nenhuma
- Capacidade: carga útil de 400 kg
- Comprimento: 8 m (26 pés 3 pol.)
- Envergadura: 16 m (52 pés 6 pol.)
- Altura: 3,1 m (10 pés 2 pol.)
- Powerplant: 1 × Rotax 914 de quatro cilindros, motor de aeronave de quatro tempos 75 kW (100 shp)
- Hélices: 3 pás
atuação
- Velocidade de cruzeiro: 150 km / h (93 mph, 81 kn)
- Alcance de combate: 1.700 km (1.100 milhas, 920 milhas náuticas)
- Alcance da balsa: 3.400 km (2.100 mi, 1.800 nmi)
- Resistência: 24h
- Teto de serviço: 7.300 m (24.000 pés)
Armamento
Avionics
Oghab-6 sensor eletro-óptico / infravermelho Telêmetro a
laser
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
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