Solaris Valletta - Solaris Valletta
| Solaris Valletta | |
|---|---|
 | |
| visão global | |
| Fabricante | Solaris Bus & Coach |
| Produção | 2002-2003 2007 |
| Montagem | Bolechowo , Poland |
| Corpo e chassi | |
| Classe | -Plataforma única cidade-bus |
| portas | 2 |
| Pavimento | entrada baixa |
| powertrain | |
| Motor | 1) Cummins ISBe4 300 2) DAF PF 183C 3) Iveco NEF F4AE0681B |
| Capacidade | 45 |
| Potência | 1) 221 kW (300 KM) 2) 183 kW (250 km) 3) 176 kW (240 km) |
| Transmissão | Voith D851.3 (automático) ZF Ecolite (manual) |
| dimensões | |
| comprimento | 10990 mm |
| Largura | 2.550 milímetros |
| Altura | 2950 milímetros |
Solaris Valletta é um nome comercial para o Solaris Urbino 11.001 ônibus. O ônibus foi produzido pela empresa polaca Solaris Bus & Coach em Bolechowo perto de Poznań em duas versões, como um ônibus para suburbana ou interurbano sistema de transporte público. Um total de quatro unidades foram construídas.
História
A primeira versão do modelo da baixa entrada de ônibus Solaris Valletta foi produzido no final de 2002 e início de 2003 para ATP (Assocjazzjoni Transporte Pubbliku) em Ħamrun e para ser usado na capital de Malta . A empresa só tinha construído 3 unidades. Eles foram adaptados para o passeio da mão direita (RHD) em Malta. Eles usam Iveco motores NEF F4AE0681B elegíveis para 3 Euro com uma cilindrada de 5,9 dm 3 e uma potência máxima de 176 kW (240 hp), como uma opção estava lá era o DAF motor PF 183C com uma potência máxima de 183 kW ( 250 HP), a transmissão era uma de três velocidades Voith Diwa 851,3 caixa de velocidades automática. O motor está montado na parte de trás ao longo do eixo do barramento, a potência é transmitida ao eixo traseiro por ZF A-132. A suspensão dianteira usa a ZF RL 85A. O ônibus é feito de aço inoxidável .