Fonte da Ponte do Nilo - Source of the Nile Bridge
Fonte da Ponte do Nilo | |
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| Coordenadas | 0 ° 26 19 ″ N 33 ° 11 15 ″ E / 0,438611 ° N 33,187500 ° E Coordenadas : 0,438611 ° N 33,187500 ° E 0 ° 26 19 ″ N 33 ° 11 15 ″ E / |
| Carries | Via expressa Kampala – Jinja |
| Cruzes | Victoria Nile |
| Localidade | Njeru , Uganda para Jinja, Uganda |
| Nome oficial | Fonte da ponte do Nilo |
| Características | |
| Projeto | Ponte estaiada |
| Material | Aço , concreto |
| Comprimento total | 525 metros (1.722 pés) |
| História | |
| Início de construção | Janeiro de 2014 |
| Aberto | 17 de outubro de 2018 |
| Localização | |
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The Source of the Nile Bridge , também New Jinja Bridge , que foi encomendado em 17 de outubro de 2018, pelo Presidente de Uganda, é uma ponte estaiada sobre o Nilo Victoria, em Uganda . Substituiu a Ponte Nalubaale , construída em 1954.
Localização
A ponte está localizada em Njeru , um subúrbio da cidade de Jinja do outro lado do Nilo Victoria , entre a nascente do Nilo ao sul e a Central Elétrica de Nalubaale (ponte velha) ao norte. É adjacente e imediatamente ao norte de onde a linha da Uganda Railways cruza o Nilo Victoria. Ele está localizado na proposta Kampala – Jinja Expressway , aproximadamente 82 quilômetros (51 milhas), por estrada, a leste de Kampala , a capital e maior cidade de Uganda. As coordenadas da Nova Ponte Jinja são 0 ° 26'19,0 "N, 33 ° 11'15,0" E (Latitude: 0,438611; Longitude: 33,187500).
História
Antes da construção desta ponte, a Ponte Nalubaale era uma das duas únicas travessias rodoviárias do Victoria Nilo em Uganda, a outra travessia sendo a Ponte Karuma, a aproximadamente 285 quilômetros (177 milhas), por estrada, ao norte. A travessia da estrada em Jinja é de importância nacional e regional porque faz parte do " Corredor Norte ", uma rodovia que atravessa a África oriental e central que liga o Oceano Índico em Mombasa, Quênia , ao Oceano Atlântico em Matadi , República Democrática do Congo . A velha ponte, comissionada em 1954, está em mau estado estrutural e ultrapassou o tempo de vida esperado. A nova ponte carrega uma rodovia dupla de quatro faixas com calçadas de pedestres. É a ponte mais longa de Uganda, com 525 metros (1.722 pés) de comprimento e 22,9 metros (75 pés) de largura. Os estudos de viabilidade foram conduzidos pela Agência Japonesa de Cooperação Internacional .
Construção
Em novembro de 2013, a Autoridade Nacional de Estradas de Uganda concedeu o contrato de construção à Zenitaka Corporation do Japão e à Hyundai Engineering and Construction Company da Coreia do Sul. A construção deveria durar quatro anos. Em 28 de janeiro de 2014, a construção foi lançada pelo Presidente de Uganda .
Em agosto de 2017, a construção estava 40 por cento concluída, de acordo com os empreiteiros da ponte, conforme relatado pelo The Observer (Uganda) . Durante uma visita de inspeção ao canteiro de obras pelo embaixador japonês em Uganda, os empreiteiros revelaram que começaram a usar aço de um fabricante de Uganda não identificado, depois que o produto atendeu aos padrões dos empreiteiros.
Outros desenvolvimentos de infraestrutura associados à nova ponte incluem uma “estação de beira de estrada” ou centro de serviços do lado de Jinja, que abrigará um restaurante, supermercado, banheiros públicos e uma área de exposição. A estação também acomodará uma câmara para manutenção da ponte, segurança e uma unidade de resposta a emergências. O desenvolvimento também exige estradas de superfície no lado de Njeru para conectar (a) a estrada Nyenga-Njeru (b) a via expressa Kampala-Jinja proposta (c) a rodovia Kampala-Jinja existente e a estrada Mukono-Kayunga-Njeru . As conexões rodoviárias para a cidade de Jinja serão construídas, a leste do centro de serviços rodoviários.
A ponte foi encomendada em 17 de outubro de 2018 pelo presidente de Uganda Yoweri Kaguta Museveni para aclamação nacional. O presidente advertiu, porém, que a ponte deve ser atravessada apenas por tráfego de veículos e pedestres e está fora dos limites para ciclistas conhecidos localmente como " bodabodas ", que incluem bicicletas e motocicletas que foram aconselhadas a usar a velha Ponte Nalubale.
Custos de construção
O custo total da Nova Ponte Jinja foi orçado em US $ 125 milhões. O governo do Japão financiará 80% do custo, na forma de um empréstimo bonificado de US $ 100 milhões a uma taxa de juros anual de 0,01%, reembolsável em dez anos, mas extensível até quarenta anos. O governo de Uganda financiará os US $ 25 milhões restantes (20%) com seus próprios cofres.
Em março de 2018, o parlamento de Uganda autorizou um empréstimo suplementar da JICA, no valor de JPY: 3,891 bilhões (UShs 133 bilhões ou US $ 36,721), para concluir este projeto. A ponte foi concluída e oficialmente comissionada em 17 de outubro de 2018. O custo de construção foi estimado em US $ 112 milhões (aproximadamente USh41,1 bilhões) e tem uma vida útil projetada de 120 anos.