Sul-africano Classe GC 2-6-2 + 2-6-2 - South African Class GC 2-6-2+2-6-2

Classe Sul-africana GC 2-6-2 + 2-6-2
Classe GC nº 2182, c. 1924
Tipo e origem Tipo de energia Vapor Designer Beyer, Peacock and Company Construtor Beyer, Peacock and Company Número de série 6187-6192 Modelo Classe GC Data de construção 1924 Total produzido 6
Especificações Configuração: ​  •  Whyte 2-6-2 + 2-6-2 (Double Prairie)  •  UIC 1'C1 '+ 1'C1'h4 Motorista 3º e 4º eixos acoplados Medidor Medidor de cabo de 3 pés 6 pol. ( 1.067 mm ) Diâm. 28 1 ⁄ 2   pol (724 mm) Diâm. Acoplado 42 3 ⁄ 4   pol (1.086 mm) Trailing dia. 28 1 ⁄ 2   pol (724 mm) Distância entre eixos 56 pés 8 pol. (17.272 mm)  • Motor 17 ft 8 1 ⁄ 4   in (5.391 mm) cada  • Acoplado 8 pés (2.438 mm) cada Centros pivotantes 29 pés 8 pol. (9.042 mm) Comprimento: ​  • Sobre acopladores 63 pés 3 3 ⁄ 4   pol. (19.298 mm) Altura 12 pés 3 pol. (3.734 mm) Tipo de moldura Prato Carga do eixo 11 LT 16 cwt (11.990 kg)  •  Liderando 8 LT 13 cwt (8.789 kg) dianteiro 8 LT 9 cwt (8.586 kg) traseiro  • 1o acoplado 10 LT 16 cwt (10.970 kg)  • 2o acoplado 10 LT 14 cwt (10.870 kg)  • 3º acoplado 10 LT 14 cwt (10.870 kg)  • 4º acoplado 11 LT 15 cwt (11.940 kg)  • 5º acoplado 11 LT 16 cwt (11.990 kg)  • 6º acoplado 10 LT 11 cwt (10.720 kg)  •  Trailing 6 LT 8 cwt (6.503 kg) dianteiro 7 LT 2 cwt (7.214 kg) traseiro Peso adesivo 66 LT 6 cwt (67.360 kg) Peso Loco 96 LT 18 cwt (98.450 kg) Tipo de combustível Carvão Capacidade de combustível 7 LT (7,1 t) Tampa d'água 2.000 imp gal (9.090 l) frontal 1.000 imp gal (4.550 l) traseira Tipo Firebox Belpaire  • Área Firegrate 34 pés quadrados (3,2 m 2 ) Caldeira: ​  • Pitch 7 ft 4 3 ⁄ 8   in (2.245 mm)  • Diâmetro 5 pés 2 pol. (1.575 mm)  • Placas de tubo 11 pés 3 5 ⁄ 8   pol. (3.445 mm)  • Tubos pequenos 149: 2 pol. (51 mm)  • Tubos grandes 24: 5 1 ⁄ 2   pol. (140 mm) Pressão da caldeira 180 psi (1.241 kPa) Válvula de segurança Ramsbottom Superfície de aquecimento 1.423 pés quadrados (132,2 m 2 )  • Tubos 1.266,2 pés quadrados (117,63 m 2 )  • Firebox 156,8 pés quadrados (14,57 m 2 ) Superaquecedor: ​  • Área de aquecimento 247 pés quadrados (22,9 m 2 ) Cilindros Quatro Tamanho do cilindro 14 pol. (356 mm) com orifício de 23 pol. (584 mm), curso Engrenagem da válvula Walschaerts Tipo de válvula Pistão Acopladores Junta AAR de ligação e pino Johnston (1930)
Figuras de desempenho Esforço de tração 28.470 lbf (126,6 kN) @ 75%
Carreira Operadores Ferrovias da África do Sul Classe Classe GC Numero na aula 6 Números 2180-2185 Entregue 1924-1925 Primeira corrida 1924 Retirado 1962

A South African Railways Classe GC 2-6-2 + 2-6-2 de 1924 era uma locomotiva a vapor articulada.

Em 1924 e 1925, as ferrovias sul-africanas colocaram seis locomotivas a vapor articuladas Classe GC Garratt com um arranjo de roda tipo 2-6-2 + 2-6-2 Double Prairie no serviço de ramal.

Fabricante

Seguindo o bom desempenho do ramal Garratts da Classe GB , a primeira locomotiva a ser construída de acordo com as especificações do Coronel FR Collins DSO, após ele ter sido nomeado Engenheiro Mecânico Chefe das Ferrovias da África do Sul em 1922, foi uma 2-6-2 mais pesada + 2-6-2 Double Prairie tipo Garratt, também destinado a ramais. Foi projetado e construído de acordo com suas especificações por Beyer, Peacock and Company em 1924.

Características

Seis locomotivas foram entregues em 1924 e foram erguidas nas oficinas de Durban do SAR. Eles foram colocados em serviço em 1924 e 1925, designados de Classe GC e numerados na faixa de 2180 a 2185. As locomotivas foram superaquecidas, com fornalhas Belpaire , estruturas de placa, engrenagem de válvula Walschaerts e válvulas de pistão.

Como sua predecessora Classe GB , a Classe GC mais pesada também era uma locomotiva de ramal e sua carga máxima por eixo de 11 toneladas longas e 16 cem (11.990 kg) a tornava adequada para trens leves. Foi um desenvolvimento mais poderoso da Classe GB e era muito semelhante à Classe GK Garratts que havia sido adquirida pela New Cape Central Railway (NCCR) em 1923, mas 2 toneladas longas (2.032 kg) mais pesadas e com 1 polegada (25 milímetros) cilindros de diâmetro menor com um curso maior de 1 polegada (25 milímetros).

Serviço

As locomotivas foram inicialmente colocadas em serviço na linha do Litoral Sul de Natal. Embora mais tarde também tenham trabalhado em outros ramais, passaram toda a vida trabalhando em Natal até serem retirados do serviço em 1962.

Ilustração

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  Classe GC na estação de Durban no trem Port Shepstone, com o inspetor de estação James Grossert na plataforma à direita, c. 1924

Referências

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