Speronara - Speronara

Speronara maltês com a bandeira Hospitaleira, conforme representado em uma pintura de 1778 de Abraham-Louis-Rodolphe Ducros

O speronara ( maltês : xprunara , francês : spéronare ) era um tipo de pequena embarcação mercantil originária de Malta, usada no Mediterrâneo do século XVI ao início do século XX. As embarcações geralmente não tinham convés e apenas um mastro, geralmente com uma vela latina ou espinhosa . Algumas embarcações maiores tinham meio convés ou até três mastros.

Eles eram comuns no comércio entre Malta e a Sicília, e também viajavam para outros portos no Mediterrâneo. Eles eram usados ​​para transportar passageiros ou mercadorias e frequentemente se envolviam com contrabando. Em alguns casos, também foram utilizados os barcos para a pesca, corsairing ou como canhoneiras, com a marinha francesa 's Calypso spéronares de classe sendo exemplos do último.

História

Tripulação de um speronara maltês em Catania, conforme retratado em uma pintura de 1778 por Abraham-Louis-Rodolphe Ducros
Vista traseira de uma chalupa da Marinha Real Britânica ancorada e de duas speronaras maltesas, uma ancorada e outra à vela, Museu Marítimo Nacional
Duas speronaras de Scilla e uma tartana, conforme retratado em uma pintura de 1778 por Abraham-Louis-Rodolphe Ducros

A speronara é originária de Malta e seu desenho provavelmente se desenvolveu a partir do bergantim por volta do século XVI. A referência mais antiga possível do tipo de embarcação é de 1576, mas a fonte confiável mais antiga que o menciona é de 1614. A representação mais antiga conhecida da embarcação é um ex-voto de 1740 no Santuário de Nossa Senhora de Tal-Ħerba . Acredita-se que os primeiros esperonaras tinham um esperônio ou esporão na proa, de onde tiraram seu nome. Durante o período do governo hospitaleiro em Malta, os speronaras receberam nomes exclusivamente de santos cristãos. Quando Malta estava sob o domínio britânico , muitos dos navios tinham nomes femininos seculares, embora alguns continuassem a receber nomes de santos. No século 19, as esperonaras foram construídas por construtores de navios no Grand Harbour 's French Creek.

Os Speronaras geralmente partiam do Grande Porto ou da Baía de São Paulo e normalmente transportavam passageiros e mercadorias entre Malta e a Sicília . Muitas vezes carregavam grãos ou milho, mas às vezes também carregavam gado. Essas viagens entre Malta e a Sicília levariam cerca de 12 horas. Antes que houvesse um serviço postal organizado, os mestres das esperonaras podiam carregar correspondência privada por uma taxa. Speronaras também fez viagens curtas para Gozo e viagens mais longas para outros destinos mediterrâneos, como Nápoles , Reggio Calabria , Roma , Livorno , Gênova , Marselha e portos na Espanha. Alguns passaram pelo Estreito de Gibraltar e chegaram até Cádis .

Algumas speronaras tiveram uso limitado na marinha da Ordem de São João . Em 1618, três speronaras foram colocados em serviço ao lado das galés da Ordem para participar de um ataque contra navios inimigos em Susa. Um speronara acompanhou um esquadrão de galés em 1663, e em 1733 um speronara espionou navios otomanos em Corfu . Speronaras também eram usados ​​para funções de guarda no Grande Porto. As embarcações frequentemente caíam nas garras dos piratas berberes, e também há casos de corsários malteses usando speronaras para capturar pequenas embarcações inimigas. Outras funções dos esperonaras incluíam contrabando e pesca.

A Marinha Francesa ocasionalmente construía ou adquiria esperonaras, armando-as e usando-as como canhoneiras. Os spéronares da classe Calypso Calypso e Nausicaa são exemplos. Algumas speronaras também foram compradas por proprietários da Itália ou do Norte da África, e alguns construtores de barcos sicilianos incorporaram elementos da speronara em seus próprios barcos. O speronara também influenciou o design de outros barcos tradicionais malteses, incluindo o barco Gozo ou dgħajsa tal-latini .

Devido à tecnologia e a fatores socioeconômicos, a speronara tornou-se obsoleta no final do século XIX, e esse tipo de embarcação desapareceu no início do século XX.

Descrição

Speronaras eram pequenos barcos de duas extremidades que geralmente não tinham convés, mas às vezes eram meio convés. Eles tinham uma alta proa com um bico na proa, e como outros navios malteses tradicionais tinham pouco pura , exceto na proa e na popa. A lateral do barco tinha tábuas de lavar e as embarcações geralmente eram coloridas. Speronaras tinha uma pequena cabine perto da popa para acomodar os passageiros.

Speronaras geralmente tinha um comprimento de cerca de 24-30 pés (7,3-9,1 m). A partir de meados do século 19, algumas speronaras foram construídas em dimensões muito maiores, e algumas tinham mais de 18 m de comprimento. Speronaras eram equipados com remos e velas.

A maioria das speronaras tinha um único mastro, embora no século 19 alguns dos navios maiores tivessem dois ou três. As primeiras speronaras tinham um único mastro com uma vela latina e uma bujarrona , mas a espátula ( maltês : tarkija ) foi introduzida por volta do século 17 e era comumente usada em speronaras de mastro único. As embarcações maiores de dois ou três mastros tinham velas latinas. No final do século 19, houve algumas tentativas de introduzir o cordame de escunas nas speronaras.

Os Speronaras eram geralmente tripulados por um mestre e quatro a seis tripulantes, que eram remadores, mas também manejavam as velas. Dependendo do tamanho do barco, alguns tinham uma tripulação maior, de até doze pessoas.

Legado

Speronaras apareceu em um selo 20c Malta em 1982, na denominação Lm 5 da quarta série de notas de lira maltesa emitidas em 1986 e em uma moeda de ouro Lm 10 cunhada pelo Banco Central de Malta em 2002.

Veja também

Referências

Leitura adicional

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