Subaru VIZIV - Subaru VIZIV
| Subaru VIZIV | |
|---|---|
 VIZIV no IAA (Frankfurt) 2013
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| Visão geral | |
| Fabricante | Subaru |
| Anos modelo | 2013 |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Suv subcompacto / freio de tiro |
| Estilo de corpo | SUV de 3 portas |
| Layout | TTR híbrido - motor dianteiro , tração dianteira + rodas traseiras acionados eletricamente |
| Portas | Portas borboleta |
| Relacionado | VIZIV Evolution |
| Powertrain | |
| Motor | Diesel boxer de quatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado |
| Motor elétrico | 2x ímã permanente síncrono |
| Transmissão | lineartronic CVT |
| Sistema de transmissão híbrido | Paralelo |
| Bateria | íon de lítio |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.640 mm (103,9 pol.) |
| Comprimento | 4.320 mm (170,1 pol.) |
| Largura | 1.900 mm (74,8 pol.) |
| Altura | 1.510 mm (59,4 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Tourer híbrido |
| Sucessor | VIZIV 2 |
O Subaru VIZIV é uma série de SUVs esportivos de conceito híbrido projetados e construídos pela Subaru , o primeiro dos quais foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2013 . A série VIZIV incluiu vários recursos de design de assinatura Subaru, como o uso de motores horizontalmente opostos e tração nas quatro rodas , e construída sobre conceitos híbridos Subaru anteriores, como o B9SC , B5-TPH e Hybrid Tourer usando um motor de três layout. Desde 2016, os carros-conceito VIZIV previram um estilo para os próximos automóveis de produção, e o trem de força híbrido foi abandonado em favor de um motor a gasolina convencional e tração nas quatro rodas.
Projeto
O nome "VIZIV" foi derivado da frase "Visão para a Inovação" e tinha como objetivo ilustrar o conceito Subaru de "diversão e paz de espírito". O conceito VIZIV também pretendia sugerir a direção do estilo futuro da marca, e a grade hexagonal foi reutilizada em novembro de 2013 para o Legacy Concept revelado no Salão do Automóvel de Los Angeles .
VIZIV (2013)
O VIZIV CONCEPT teve sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra em março de 2013. O VIZIV 2013 apresenta uma grade hexagonal orgulhosa do corpo (e ecoada no painel traseiro) destinada a servir como um futuro design do Subaru.
O uso de motores elétricos nas rodas traseiras elimina a necessidade de um eixo de força mecânico do motor dianteiro, permitindo que o piso interno seja mais baixo e plano.
VIZIV Evolution (2013)
| Subaru VIZIV Evolution | |
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 VIZIV Evolution no Tokyo Motor Show (2013)
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| Powertrain | |
| Motor | 1.6 litros H4 DIT |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV |
| Sucessor | VIZIV 2 |
O VIZIV EVOLUTION estreou no Salão do Automóvel de Tóquio em outubro de 2013 com o mesmo layout e dimensões externas do Genebra VIZIV 2013, mas com um turbo menor (1.6 litros) de injeção direta (DIT). O Subaru Levorg também foi apresentado no Tokyo Motor Show 2013 com um 1.6L DIT (mais tarde designado FB16 DIT ), mas não foi confirmado que eles usaram o mesmo motor.
VIZIV 2 (2014)
| Subaru VIZIV 2 | |
|---|---|
.JPG) VIZIV 2 na Auto China (2014)
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| Visão geral | |
| Anos modelo | 2014 |
| Corpo e chassis | |
| Classe | conceito |
| Estilo de corpo | SUV 5 portas |
| Portas |
Portas borboleta (dianteiras) Portas deslizantes (traseiras) |
| Powertrain | |
| Motor | 1.6 litros H4 DIT |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.730 mm (107,5 pol.) |
| Comprimento | 4.435 mm (174,6 pol.) |
| Largura | 1.920 mm (75,6 pol.) |
| Altura | 1.530 mm (60,2 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV, VIZIV Evolution |
| Sucessor | VIZIV Future Concept |
Um ano depois, o VIZIV 2 estreou em Genebra em março de 2014, apresentando o motor turbo de injeção direta de 1,6 litros menor do VIZIV EVOLUTION em uma carroceria ligeiramente maior com quatro portas. A forma dos faróis foi projetada para evocar o motor horizontalmente oposto.
VIZIV Future Concept (2015)
| Subaru VIZIV Future Concept | |
|---|---|
 VIZIV Future Concept na TMS (2015)
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| Visão geral | |
| Anos modelo | 2015 |
| Corpo e chassis | |
| Portas | Portas convencionais (dianteiras) Portas deslizantes (traseiras) |
| Powertrain | |
| Motor | 1.6 litros H4 FB16 DIT |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV 2 |
| Sucessor | VIZIV-7 |
O VIZIV Future Concept teve sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Tóquio em outubro de 2015. Ele abandonou os motores traseiros independentes em favor de um único motor traseiro. O Future Concept usa uma evolução do turbo de injeção direta FB16 DIT 1.6 litros apresentado pela primeira vez no Subaru Levorg em 2013.
VIZIV-7 (2016)
| Subaru VIZIV-7 | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Anos modelo | 2016 |
| Corpo e chassis | |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Subaru Ascent |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.990 mm (117,7 pol.) |
| Comprimento | 5.200 mm (204,7 pol.) |
| Largura | 2.030 mm (79,9 pol.) |
| Altura | 1.860 mm (73,2 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV Future Concept |
| Sucessor | Conceito de desempenho VIZIV |
Um conceito SUV de tamanho médio VIZIV-7 foi revelado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2016, usando dicas de estilo, mas não o trem de força híbrido dos conceitos VIZIV anteriores. O VIZIV-7 é um veículo de três fileiras destinado a mostrar o tamanho e o estilo de um futuro substituto do Tribeca para o mercado norte-americano, com estreia em 2018. Um Subaru Ascent Concept atualizado foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York de 2017, onde a Subaru confirmou planos de vender o Ascent até 2018.
Conceito de desempenho VIZIV (2017)
| Conceito de desempenho Subaru VIZIV Conceito de desempenho Subaru VIZIV STI | |
|---|---|
_-_Subaru_VIZIV_PERFORMANCE_CONCEPT.jpg) Conceito de desempenho em Osaka (2017)
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| Visão geral | |
| Anos modelo | 2017 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Sedan de 4 portas |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Subaru WRX (2022) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.730 mm (107,5 pol.) |
| Comprimento | 4.630 mm (182,3 pol.) |
| Largura | 1.950 mm (76,8 pol.) |
| Altura | 1.430 mm (56,3 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV-7 |
| Sucessor | VIZIV Tourer Concept |
O conceito de desempenho VIZIV foi revelado no Salão Automóvel de Tóquio de 2017. A Subaru não divulgou detalhes do trem de força do carro-conceito, exceto para dizer que "incorpora o trem de força do Subaru, que é parte da identidade da marca". Isso levou os redatores de notícias automotivas a especular que o WRX de próxima geração poderia ser baseado no conceito de desempenho VIZIV.
Um VIZIV Performance STI Concept atualizado foi mostrado no Tokyo Auto Salon em janeiro de 2018. Como a Subaru não divulgou detalhes sobre o trem de força do carro, as mudanças parecem ser limitadas ao exterior do conceito, que ganha um spoiler traseiro e saias com detalhes em fibra de carbono .
VIZIV Tourer Concept (2018)
| Subaru VIZIV Tourer Concept | |
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 VIZIV Tourer Concept em Genebra (2018)
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| Visão geral | |
| Anos modelo | 2018 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Escotilha de 5 portas Station wagon |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Subaru Levorg Facelift |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.730 mm (107,5 pol.) |
| Comprimento | 4.775 mm (188,0 pol.) |
| Largura | 1.930 mm (76,0 pol.) |
| Altura | 1.435 mm (56,5 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Conceito de desempenho VIZIV, conceito de desempenho STI |
| Sucessor | VIZIV Adrenalina |
O VIZIV Tourer Concept foi revelado no 88º Salão Internacional do Automóvel de Genebra em 6 de março de 2018. O VIZIV Tourer Concept é um hatchback de cinco portas que mostra "a riqueza da experiência da Subaru em oferecer desempenho, praticidade e segurança ao motorista para agregar valor em um tourer form "e apresenta os mais recentes desenvolvimentos da Subaru em tecnologias de direção automatizada. As dimensões são comparáveis ao conceito de desempenho anterior, com capacidade para quatro pessoas. O trem de força é mencionado brevemente como "um motor boxer" sem nenhuma indicação se as tecnologias híbridas são usadas como nos conceitos VIZIV anteriores. A cobertura da imprensa especulou que o Tourer Concept poderia prever o estilo de um futuro vagão / escotilha WRX ou Levorg.
Conceito de adrenalina VIZIV (2019)
| Conceito de Adrenalina Subaru VIZIV | |
|---|---|
.jpg) VIZIV Adrenaline Concept em Genebra (2019)
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| Visão geral | |
| Anos modelo | 2019 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Escotilha de 5 portas |
| Layout | Motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Cronologia | |
| Antecessor | VIZIV Tourer |
O VIZIV Adrenaline Concept foi revelado um ano depois no 89º Salão Internacional do Automóvel de Genebra em 5 de março de 2019. Subaru elogiou o veículo conceito como uma evolução da filosofia de design original "Dynamic × Solid" introduzida com o primeiro VIZIV; o novo conceito de design foi denominado "BOLDER" e representa o primeiro veículo a representar a nova "expressão mais ousada" da Subaru. O crossover Adrenaline Concept apresentou um estilo robusto e um design de telhado exclusivo. Nenhum detalhe sobre a configuração mecânica estava disponível. A cobertura da imprensa especulou que o Adrenaline Concept poderia prever um futuro carro de produção híbrido plug-in com o nome XV / Crosstrek ou Evoltis.
Técnico
O VIZIV 2013 apresentava o que a Subaru chamou de um sistema "AWD simétrico independente com motor traseiro", onde um motor diesel de 2.0 litros horizontalmente oposto ("Boxer") dirigia as rodas dianteiras através da transmissão continuamente variável (CVT, que Subaru com a marca "Lineartronic") e fornecia geração de energia, e cada roda traseira era movida por um motor elétrico independente. As rodas dianteiras também podem ser movidas por um único motor elétrico. Em baixas velocidades e no trânsito urbano, o veículo é movido exclusivamente pelos três motores movidos a energia elétrica, aproveitando o torque do motor elétrico de baixa velocidade para proporcionar boa aceleração com baixo consumo de combustível. Em velocidades de rodovia, o motor diesel e CVT são usados. O uso de dois motores elétricos traseiros permite que o carro aloque o torque da frente para trás e lateralmente (para a roda externa) quando o volante é girado, melhorando o manuseio do carro.
O VIZIV 2013 está equipado com um sistema de assistência à direção , que a Subaru chamou de "EyeSight". O EyeSight usa câmeras CCD duplas focadas em um único ponto na frente do carro para detectar as condições da estrada e objetos na frente do carro, permitindo a detecção de pedestres, o acionamento automático do freio e o controle de cruzeiro adaptativo .
Na mídia popular
Uma versão esportiva do conceito VIZIV 2 2014, chamada de VIZIV GT Vision Gran Turismo, foi projetada para o videogame Gran Turismo 6 . O carro apresenta um grande difusor e spoiler integrado no teto , e foi disponibilizado no jogo em novembro de 2014. De acordo com as estatísticas do jogo, o VIZIV GT Vision Gran Turismo tem um peso total de 1.380 kg (3.042 lb) com uma saída máxima de 591 cv (441 kW) e 593 ft⋅lb (804 N⋅m).
Galeria
VIZIV no IAA 2013
VIZIV 2, retrovisor (2014)
VIZIV Future Concept no Tokyo Motor Show (2015)
VIZIV Performance no Tokyo Motor Show (2017)
VIZIV Adrenalina no Salão Internacional do Automóvel de Genebra (2019)
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