Tepukei - Tepukei
Um tepukei , tepuke ou TePuke é um tipo de barco polinésio , caracterizado por seu decking elaborado , seus cascos submersos e folha delgada simétrica em forma de "garra de caranguejo" ou vela de garra com pontas radicalmente estendidas ( Te Laa ). Os barcos Tepukei são produzidos principalmente pelos habitantes de língua polinésia de Taumako (Ilhas Duff) e foram ocasionalmente emprestados por outras sociedades da Polinésia e da Melanésia .
Nome
A palavra vem da frase te vomitar [tepuke] em Vaeakau-Taumako e outras línguas polinésias . Removendo o substantivo artigo te , o significado original de vomitar [vômito] , como reconstruído para o ancestral Proto Polinésio é “decks de proa e popa em uma canoa”. Por metonímia , o nome desse convés passou a ser usado para o navio como um todo. (A raiz polinésia para "barco" ou "canoa" é uma raiz * waka .)
História
O tepukei foi relatado pela primeira vez na impressão pelo explorador espanhol Álvaro de Mendaña em 1595, em sua visita às ilhas de Santa Cruz .
Nas Salomão, as canoas são construídas com tábuas, mas aqui são " abrigos " com um estabilizador acoplado, como é o caso no sul da Melanésia. [...] O corpo da canoa é um tronco escavado com uma enxó de concha : a ele é acoplado um estabilizador para estabilizá-lo e sobre ele são colocados os bens. O estabilizador está sempre a sotavento. [...] O Tepukei é feito com o mesmo princípio da canoa pequena, mas o tronco oco é calafetado e funciona como uma bóia para apoiar o grande palco ou convés - no palco há uma cabana onde os viajantes podem se refugiar do calor do sol. O vento é captado por meio de uma vela elevada e de formato impressionante, que é trançada pelas mulheres (os papuas usam duas velas semelhantes para suas grandes canoas), e o timoneiro usa um remo comprido. As viagens são feitas até Vanikolo , e tepukeis chegaram até as Ilhas Salomão. À noite, eles navegam pelas estrelas. [...] Quando encalhado, o Tepukei é cuidadosamente coberto com esteiras de coco (uma pequena canoa é virada de cabeça para baixo). Puxar um Tepukei por uma praia íngreme é uma tarefa trabalhosa e requer muitas mãos; como nossos próprios marinheiros de alto mar, eles cantam enquanto puxam. [...] O seguinte relato da construção de uma canoa foi feito por um cruziano - “Só alguns homens podem cavar canoas - aqueles cujos ancestrais as cavaram. Quando um pai está perto da morte, aquele pai pega água e lava o seu mãos do filho, e eles pensam que o pai está dando ao filho compreensão e sabedoria para fazer canoas, e ele significa isso através da água. Quando um homem termina uma canoa, ele a desce para o mar e rema muito longe, e consegue rolar na rebentação, e assim ele pensa que afasta o fantasma do enxó com o qual ele cavou a canoa, e o fantasma do local onde ele cortou a madeira para a canoa. "
- WC O'Ferrall, Santa Cruz e as Ilhas Reef (1908)
Um tepukei se parece com uma canoa outrigger com uma vela de garra de caranguejo e é um veleiro oceânico muito sofisticado, pertencente ao proa (um casco principal e um outrigger maciço e flutuante). Ao contrário do que escreveu Mendana, o outrigger é sempre mantido a barlavento. Suas principais diferenças em relação a outras proas são:
- O casco principal ( vaka ) tem uma seção quase circular cujo perfil submerso permanece constante apesar do adernamento, e quase não tem superfície seca quando aparado para navegar. O design foi concebido para transportar cargas pesadas.
- O topo da vaka fica muito próximo à linha de flutuação, por isso é fechado com pranchas (tetau) e as acomodações para a tripulação ficam em uma plataforma elevada sobre o Lakauhalava (as vigas que conectam o casco principal e o estabilizador menor a barlavento)
- A garra radical veleja.
Em comum com um proa típico, ele usa uma forma de vela em forma de garra de caranguejo com braços radicalmente longos . No entanto, sua variante particular, quando um modelo pequeno e rígido foi avaliado em testes de túnel de vento moderno, mostra desempenho superior em dois de três pontos de vela.
WC O'Ferrall, um missionário anglicano na Melanésia entre 1897 e 1904, descreveu o tepukei como uma "canoa à vela". Ele o descreveu como consistindo de um tronco de abrigo equipado com um convés sobre o qual uma pequena cabana foi construída, movida por uma "vela elevada e de formato impressionante", e dirigida por um remo longo . Ele relatou que os homens de Santa Cruz usaram o barco para viajar até as Ilhas Salomão .
O Maunga Nefe , que pode ser o único te alolili construído antes de 1970, está no Museu Etnológico de Berlim . Os habitantes das Ilhas Outer Reef (povo Vaeakau) os chamam de "Puki", não fazendo distinção entre os designs tealolili e tepukei. Foi trazido pelo Dr. Gerd Koch das Ilhas de Santa Cruz em 1967.
Nos últimos anos, os tepukei passaram por um renascimento. O Projeto Vaka Taumako ajudou a apoiar a construção desses barcos, e algumas embarcações inspiradas em designs antigos estão até sendo construídas em São Francisco .
Plano de vela do que os construtores de Taumako chamam de tealolili (um design menor e mais simples do que tepukei). A imagem simplista abaixo foi desenhada a partir de fotos do Maunga Nefe e do Projeto Vaka Taumako. Mostra um casco simétrico de duas extremidades e uma vela de garra de braços longos, com rampas de barlavento e sotavento.
Vista de popa do Maunga Nefe . Use óculos 3-D vermelho / azul para ver esta imagem estereoscopicamente .
Vista de popa semelhante à imagem colorida acima.
Área do convés do Maunga Nefe .
Vista lateral da vela, com "ornamentos" redutores de turbulência.
Vista superior de um modelo
links externos
- O Projeto Vaka Taumako
- Relato da construção do tepukei
- Modelo 3D de uma canoa à vela TePuke de Taumako .