Texas Electric Railway - Texas Electric Railway
| Texas Electric Railway | |
|---|---|
.jpg) Vagão restaurado no Museu Ferroviário Interurbano
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| Visão geral | |
| Status | Extinto |
| Localidade | Dallas, Texas |
| Serviço | |
| Modelo | Interurbano |
| Serviços | 3 |
| História | |
| Aberto | 1908 |
| Fechadas | 1948 |
| Técnico | |
| Bitola | 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) |
| Eletrificação | Fio de trole |
A Texas Electric Railway é uma ferrovia interurbana histórica que operava de Dallas , Texas , a Denison , Corsicana e Waco . Ela começou a operar em 1908 e, por meio da fusão de várias empresas, tornou-se a maior operadora ferroviária interurbana do Sul antes de sua extinção em 1948.
História
Em 1901, a Denison and Sherman Railway foi inaugurada como a primeira linha ferroviária interurbana no Texas, conectando as cidades de Denison e Sherman com dez milhas de trilhos. Esta linha foi comprada em 1911 pela Texas Traction Company, que havia construído uma linha própria de sessenta e cinco milhas de Dallas a Sherman e começou a operar em 1908. Vendo a necessidade de expandir em outras direções, os proprietários da Texas Traction A empresa comprou uma linha de 28 milhas de Dallas para Waxahachie em 1912. Construída pela Dallas Southern Traction Company, a empresa ficou conhecida como Southern Traction Company e a linha ferroviária se estendeu até Waco em 1913. Uma linha separada de 56 milhas linha de Dallas para Corsicana também foi concluída. Em 1917, a Texas Traction Company e a Southern Traction Company se fundiram para formar a Texas Electric Railway Company e se tornou a maior ferrovia interurbana do Sul, com mais de 200 milhas de trilhos. O interurbano tornou-se um elo vital para as comunidades até que a popularidade do automóvel causou um declínio na receita. A filial em Dallas-Corsicana foi descontinuada em 1941 e as filiais em Dallas-Waco e Dallas-Denison foram fechadas em 1948.
Hoje
Hoje, várias peças de infraestrutura ainda permanecem:
O depósito de passageiros com estrutura de madeira no centro de Plano e sua seção de transformador elétrico de tijolos permaneceram em uso até 31 de dezembro de 1948. O edifício Plano Station agora hospeda o Museu Ferroviário Interurban, onde um vagão ferroviário elétrico restaurado do Texas pode ser visto, e está listado no Registro Nacional de Locais Históricos .
The Monroe Shops (1914), que já foi a instalação de manutenção dos veículos da Texas Electric, foi restaurada em 2011 e agora serve como quartel-general do Departamento de Polícia do DART.
O Dallas Interurban Building (1916), antes servindo como o principal depósito de Dallas, agora abriga residentes e lojas.
A Texas Electric Railway Allen Station ainda está em 105 South Butler Drive.
Referências
Bibliografia de leitura
- Myers, JJ e LO King. 1982. Texas Electric Railway . Central Electric Railfans Association. Cartão de Catálogo da Biblioteca do Congresso # 82-71474.
- Varney, R. Texas Electric Album . Interurbans Special # 62. ISBN 0-916374-01-7 .
links externos
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