Rodovia Texas State 12 - Texas State Highway 12

State Highway 12
as informações de rota
Mantido por TxDOT
comprimento	19,6 mi (31,5 km)
Existia	27 de agosto de 1959-presente
junções principais
Extremo oeste	I-10 / US 90 em Vidor
Extremidade leste	LA 12 perto Deweyville
Localização
Condados	Laranja , Newton
sistema rodoviário
Rodovias em Texas Interestadual NOS Estado Pedágio rotações Spurs FM / RM Parque Rec ← RE 11 Loop de 12 →

State Highway 12 ( SH 12 ) é uma rodovia estadual leste-oeste que vai de I-10 em Vidor para Deweyville no Texas- Louisiana fronteira no leste do Texas. A via foi designado em 27 de Agosto, 1959, como uma renumeração de SH 235 para suavizar a transição de viagens com Louisiana estrada 12 , com o qual se conecta.

descrição da rota

SH 12 começa num cruzamento com I-10 e US 90 no lado norte de Vidor , e viaja para o nordeste. Ele viaja através do país pouco povoada antes de chegar ao rio Sabine em Deweyville . A rota continua em Louisiana como Louisiana Highway 12 .

História

SH 12 foi um dos vinte e cinco rodovias estaduais original proposto em 21 de junho de 1917. Era um empreendimento ambicioso para construir uma estrada border-to-fronteira abraçando a costa do Texas sul e fronteira com o México, e estava a ser chamado de " Jefferson Davis estrada Memorial.

Em 1917, a rota seguida presente dias Interstate 10 oriente de El Paso para aproximadamente Esperanza . De lá a estrada foi proposta para ir para Presidio (não construída) e seguiu FM 170 de lá para perto de Lajitas . Propôs-se de lá para abraçar o Rio Grande através de Big Bend e para Langtry (novamente, nunca construiu) onde teria reuniu-se com dias atuais US Highway 90 . Por US 90, a estrada teria ido para Del Rio e, via dias atuais US 277, em Eagle Pass e apesar de Paso de Francia via dia presente FM 1021 e FM 1472 para Laredo . O segmento de Paso de Francia para Laredo foi novamente, no momento nunca construiu. De Laredo a Pharr a estrada teria seguido dias atuais US Highway 83 . No Pharr, um esporão de SH 12 poderia ter continuado a leste em US 83 para Brownsville . A estrada principal foi para o norte a partir Pharr na US Highway 281 para Falfurrias , em seguida, no Oriente SH 285 em Riviera e para o norte na US Highway 77 em direção a Victoria , através de Houston em US Highway 59 e, finalmente, US 90 a laranja . A rota de Kingsville para Brownsville foi determinada em 03 de julho de 1917.

Infelizmente, muitas das estradas no oeste e sul do Texas não existia como planejado (e ainda não), e a tecnologia disponível em 1919 não estava à altura da tarefa de construir tantas milhas de estrada inexistente rápida e eficiente. Isso levou a SH 12 sendo redirecionados muitas vezes, cada vez tentando mantê-la como uma auto-estrada border-to-fronteira, abraçando a fronteira sul. Em 20 de Novembro, 1917, SH 12 foi reencaminhado para Corpus Christi através presente dias Interstate 37 , dos Estados Unidos da Auto-estrada 181 e SH 35 em Rockport, Texas . A estrada então doublebacked, através SH 188 e FM 136 para Bayside . A partir daqui, outra estrada proposto teria conhecido de volta com US 77 em Victoria.

No final de julho de 1917, o segmento de El Paso, para perto de Lobo foi reencaminhado para ir em seu lugar a uma proposta cruzamento Novo México, devido ao sul em Van Horn, via SH 54 e continuou a perto de Valentine, Texas mais de US 90. Em 1919, o estrada novamente foi proposto para contornar Big Bend, reencontrando-se com a corrente US 90 em Sanderson , encontrando-se com o seu antigo alinhamento em Langtry. Em 1919, SH 12, em seguida, terminou muito aquém de Orange em Rosenberg . Bem como outras estradas no momento, vários encaminhamentos alternativos tenham sido criados usando o mesmo número, e SH 12 não foi excepção. SH 12A foi designado em 17 de dezembro de 1918 através presente dias SH 60 de Wharton para matagorda . SH 12B foi designado em 18 de Março, 1919, a partir de Beeville através Oakville , Tilden , e Gardendale , para Eagle Pass como um bypass se SH 12 entre estes locais não poderia ser construído. A fronteira do Novo México foi reencaminhado para a corrente US Highway 180 travessia. Em 15 de março de 1920, o Rio Grande abraçando segmento de Big Bend foi completamente abandonada, com SH 12 agora usando a atual rodovia US 90 de Valentine para Alpine a Sanderson. A estrada de Del Rio, Eagle Pass, Laredo para Pharr ainda estava proposto, e as seções tinha sido construído oeste de Pharr. No entanto, não tenho certeza se esse caminho seria construído também, um corte 12A SH foi designado em 22 de fevereiro de 1921 a partir de Laredo para Hebbronville que acabaria por se tornar SH 359 e SH 44 em Robstown onde ele se encontrou com o SH 12 original. o segmento matagorda-Wharton foi renomeado SH 12C . Em 21 de agosto de 1923, SH 12 tinha perdido grande parte da sua atribuição, sendo confinado a sul e sudeste do Texas. Os segmentos de Eagle Pass-Laredo e Refugio-Rockport nunca tinha sido construído. A secção de SH 12 de Corpus Christi a Gregory foi transferida para o novo SH 16 , e a secção de SH 12 de Gregory para Rockport foi entregue ao novo SH 57 . SH 12C foi entregue ao novo SH 60 . SH 12 neste momento seguido o encaminhamento de Brownsville através Pharr para Alice. De Alice, SH 12, SH seguido de 359 Skidmore, US 181 a Beeville, e US 59 para Rosenberg. SH 12B foi cancelado e transferido para a antiga rota do SH 12 de Pharr para Laredo. Em 1926, dos Estados Unidos 83, R 96 e US 77 foram sobrepostas na maior parte SH 12. Em 19 de Março, 1928, SH 12B tornou-se parte de uma extensão de SH 2 . Em 18 de Março de 1929, a seção do SH 2 de Laredo a Pharr foi alterado novamente para SH 12B . Em 6 de agosto de 1929, SH 12B se tornou parte de uma extensão de SH 4 . No mesmo dia, SH 12 foi truncado para Pharr, com a porção de sul lá de serem transferidos para SH 4 . Em 24 de Junho, 1931, SH 12 foi reencaminhado ao longo SH 12A de Laredo a Alice, com o antigo percurso para Pharr ser transferido para SH 66 . A porção de SH 12A de Alice para Robstown tornou-se um prolongamento de SH 128 . Em 21 de dezembro de 1938, SH 12 de Loop foi designado em Laredo. Em 26 de setembro de 1939, a rota original foi cancelada por completo, a sua quilometragem tomado por US 59. SH 12 loop passou a figurar como laço 20 (Laredo).

interseções principais

município	Localização	mi	km	Destinos	Notas
laranja	Vidor			I-10 / US 90 para FM 105	I-10 exit 861A
				FM 1132 (Evangeline Drive) para I-10 / FM 105
	​			FM 1136 ao sul de I-10
	Mauriceville			SH 62  - Buna , Bridge City
Newton	​			SH 87  - Newton , Laranja
	Deweyville			Spur 272 sul
	​			LA 12 leste - Dequincy	Linha de estado de Louisiana ( Deweyville balanço Ponte sobre Sabine Rio )
1.000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mi

Referências