A Odisséia do Voo 33 - The Odyssey of Flight 33

" A Odisséia do Voo 33 "
O episódio Twilight Zone
Episódio Temporada 2,
episódio 18
Dirigido por Justus Addiss
Escrito por Rod Serling
Música em destaque Estoque
Código de produção 173-3651
Data de estreia original 24 de fevereiro de 1961
Participações de convidados
  • John Anderson como Capitão "Skipper" Farver
  • Paul Comi como primeiro oficial Craig
  • Sandy Kenyon como Navigator "Magellan" Hatch
  • Harp McGuire como Engenheiro de Voo Purcell
  • Beverly Brown como Janie
  • Wayne Heffley como 2º Oficial Wyatt
  • Betty Garde como passageira
  • Jay Overholts como passageiro
  • Nancy Rennick como Paula
  • Lester Fletcher como RAF Man
  • Robert McCord como passageiro
Cronologia do episódio
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" Sr. Dingle, o Forte "
The Twilight Zone (série de TV de 1959, temporada 2)
Lista de episódios

" The Odyssey of Flight 33 " é o episódio 54 da série de antologia da televisão americana The Twilight Zone . Uma improvável quebra da barreira do tempo encontra um avião comercial enviado de volta à era pré-histórica e depois à cidade de Nova York em 1939. A história é uma narrativa moderna do mito do Flying Dutchman . Foi ao ar originalmente em 24 de fevereiro de 1961 na CBS .

Narração de abertura

Você está viajando em um avião a jato na rota de Londres a Nova York. Você está a 35.000 pés no topo de um céu nublado e a cerca de 55 minutos do aeroporto Idlewild. Mas o que você viu ocorrer dentro da cabine deste avião não é um reflexo na aeronave ou na tripulação. É uma máquina segura, bem projetada e perfeitamente projetada. E os homens que você acabou de conhecer são uma equipe treinada, legal e altamente eficiente. O problema é simplesmente que o avião está indo rápido demais e não há nada no domínio do conhecimento ou, pelo menos, da lógica para explicá-lo. Sem o conhecimento do passageiro e da tripulação, este avião está indo para uma região desconhecida, bem fora do caminho dos viajantes comerciais - está entrando na Twilight Zone. O que você está prestes a ver chamamos de "A Odisséia do Voo 33".

Enredo

O episódio se passa no voo 33 da Global Airlines, a caminho de Londres para Nova York . A cerca de 50 minutos do aeroporto Idlewild (agora Kennedy) , o capitão Farver e sua tripulação notam que a velocidade de solo de seu Boeing 707 está aumentando rapidamente além de qualquer razão. Sua verdadeira velocidade do ar permanece constante, então não há risco de o avião quebrar. Eles não podem mais contatar ninguém por rádio. Até mesmo um dos passageiros parece sentir o aumento da velocidade.

Um flash de luz é visto, acompanhado por forte turbulência, embora o capitão se pergunte se eles passaram pela barreira do som. Não há danos aparentes na aeronave. Ainda sem conseguir entrar em contato com ninguém no solo, e correndo o risco de uma colisão potencial com outra aeronave, Farver finalmente decide descer abaixo das nuvens. A tripulação consegue identificar o litoral da Ilha de Manhattan e outros marcos geográficos, mas não há cidade. A tripulação percebe que eles viajaram muito no tempo quando vêem dinossauros pastando .

Sua única esperança de retornar aos dias atuais é aumentar a altitude e a velocidade na tentativa de pegar a mesma "corrente de jato anormal" e retornar a 1961. A princípio, parece funcionar; depois de outro flash de luz e tremor violento, a cidade de Nova York é mais uma vez visível e, embora eles ainda não possam entrar em contato com Idlewild, eles são capazes de chegar ao aeroporto de LaGuardia . No entanto, o controlador de tráfego aéreo no rádio não entende referências a Idlewild ou à tecnologia atual de aeronaves, como VOR , ILS e aeronaves a jato . O controlador eventualmente libera a aeronave para pousar em La Guardia, mas ordena que o capitão se reporte ao escritório da Administração da Aeronáutica Civil (CAA) depois; o capitão comenta que há anos não chamam a Federal Aviation Administration por esse nome. O copiloto localiza os edifícios e estruturas da Feira Mundial de Nova York de 1939 e 1940 abaixo. Eles avançaram no tempo, mas não longe o suficiente.

O capitão considera brevemente usar o LaGuardia 1939 para reabastecer antes de fazer outra tentativa de retornar a 1961, mas ele rejeita o plano porque a pista do LaGuardia é muito curta para lidar com um Boeing 707. Enquanto ele tenta mais uma subida antes que o combustível acabe, ele aborda passageiros, indicando que eles voltaram no tempo. “Tudo o que lhes peço é que mantenham a calma”, diz aos passageiros pelo sistema de som, “... e rezem ”.

Narração de encerramento

Um avião a jato Global, a caminho de Londres para Nova York em uma tarde sem intercorrências no ano de 1961, mas agora relatado como vencido e desaparecido, e agora, procurado em terra, mar e ar por seres humanos angustiados, temerosos do que eles 'll encontrar. Mas você e eu sabemos onde ela está. Você e eu sabemos o que aconteceu. Então, se em algum momento, a qualquer momento, você ouvir o som de motores a jato voando sobre o céu nublado - motores que parecem procurando e perdidos - motores que parecem desesperados - disparam um sinalizador ou fazem algo. Isso seria a Global 33 tentando voltar para casa - da Twilight Zone.

Notas de produção

O ator John Anderson estrelou como o Capitão Farver

Serling desenvolveu a ideia do programa quando soube que a American Airlines tinha uma maquete do interior de um 707, anteriormente usado para treinamento de comissários de bordo, que eles colocariam à disposição de TV ou produtoras de filmes.

O irmão de Serling, o escritor de aviação Robert J. Serling , ajudou Serling com o diálogo da cabine do programa ao discutir a premissa do programa com um capitão da Trans World Airlines ; depois que o programa foi ao ar, vários pilotos escreveram mais tarde para dizer que achavam que o diálogo da cabine estava entre os mais autênticos de todos os tempos em um programa de televisão (embora a situação descrita fosse impossível).

O modelo Brontosaurus e a selva em miniatura ambientados no filme Dinosaurus de 1960 ! foram usados ​​para a animação em stop motion .

O Aeroporto LaGuardia, embora tenha sido inaugurado em outubro de 1939 (e, portanto, foi aberto durante a segunda metade da Feira Mundial de 1939-1940 realizada em Nova York), não foi oficialmente nomeado após o prefeito Fiorello H. La Guardia até 1947; até então, seu nome oficial era Aeroporto Municipal de Nova York. No entanto, o apelido "Campo de LaGuardia" era comum duas semanas após a inauguração do aeroporto.

História em quadrinhos

Este episódio foi uma das várias histórias da Twilight Zone adaptadas como uma história em quadrinhos. A adaptação amplia o episódio da televisão, incluindo uma subtrama envolvendo vários passageiros e tripulantes, além de atualizar a história para 1973. Também adiciona um salto no tempo para o futuro.

Veja também

Referências

  • DeVoe, Bill. (2008). Curiosidades de The Twilight Zone . Albany, GA: Bear Manor Media. ISBN  978-1-59393-136-0
  • Vovó, Martin. (2008). The Twilight Zone: Abrindo a porta para um clássico da televisão . Churchville, MD: OTR Publishing. ISBN  978-0-9703310-9-0

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