Titan IIIB - Titan IIIB
| |
| Função | Veículo de lançamento médio |
|---|---|
| Fabricante | Martin |
| País de origem | Estados Unidos |
| Tamanho | |
| Altura | 45 m (148 pés) |
| Diâmetro | 3,05 m (10,0 pés) |
| Massa | 156.540 kg (345.110 lb) |
| Estágios | 3 |
| Capacidade | |
| Carga útil para LEO | |
| Massa | 3.300 kg (7.300 lb) (23B) |
| Foguetes associados | |
| Família | Titã |
| Histórico de lançamento | |
| Status | Aposentado |
| Sites de lançamento | SLC-4W , Vandenberg AFB |
| Total de lançamentos | 68 |
| Sucesso (s) | 62 |
| Falha (s) | 4 |
| Falha (s) parcial (s) | 2 |
| Primeiro voo | 29 de julho de 1966 |
| Último voo | 12 de fevereiro de 1987 |
| Primeiro estágio (Titan 23B / 33B) | |
| Motores | 2 LR87 -AJ-5 |
| Impulso | 1.913 kN (430.000 lb f ) |
| Tempo de queima | 147 segundos |
| Propulsor | N 2 O 4 / Aerozine 50 |
| Segundo estágio | |
| Motores | 1 LR87 -AJ-5 |
| Impulso | 445 kN (100.000 lb f ) |
| Tempo de queima | 205 segundos |
| Propulsor | N 2 O 4 / Aerozine 50 |
| Terceiro estágio - Agena | |
| Motores | 1 Bell XLR81 -BA-9 |
| Impulso | 71,7 kN (16.100 lb f ) |
| Tempo de queima | 240 segundos |
| Propulsor | IRFNA / UDMH |
Titan IIIB era o nome coletivo de uma série de derivados do veículo de lançamento Titan II ICBM e Titan III , modificado pela adição de um estágio superior Agena . Consistia em quatro foguetes separados. O Titan 23B era um Titan II básico com um estágio superior Agena, e o Titan 24B tinha o mesmo conceito, mas usando o foguete Titan IIIM ligeiramente aumentado como base. O Titan 33B era um Titan 23B com o Agena (que tinha um diâmetro menor que o Titan) fechado em uma carenagem ampliada , a fim de permitir o lançamento de cargas úteis maiores. O último membro da família Titan IIIB foi o Titan 34B, que era um Titan 24B com a carenagem maior usada no Titan 33B.
Recursos
O veículo de lançamento espacial Titan 23B era um propulsor de combustível líquido de três estágios, projetado para oferecer capacidade de classe de peso pequeno a médio. Ele foi capaz de erguer aproximadamente 3.000 kg (6.600 lb) em uma órbita circular polar baixa da Terra. O primeiro estágio consistia em um foguete de propelente líquido Aerojet LR-87 com ignição no solo , enquanto o segundo estágio consistia em um foguete de propelente líquido LR91 . O terceiro estágio foi um foguete de propelente líquido Agena D XLR81-BA-9.
Vários modelos deste foguete Titan / Agena D foram chamados de "Titan 23B", "Titan 24B", "Titan 33B" e "Titan 34B".
Fundo
A família de foguetes Titan foi criada em outubro de 1955, quando a Força Aérea concedeu à The Martin Company um contrato para construir um míssil balístico intercontinental (ICBM). Ele ficou conhecido como Titan I , o primeiro ICBM de dois estágios do país e o primeiro ICBM baseado em silo subterrâneo. Mais de 140 ICBMs Titan II, que já foram a vanguarda da força de dissuasão estratégica da América, foram construídos. Titan IIs também voaram no programa espacial tripulado Gemini da NASA em meados da década de 1960. O Titan 23B é um derivado do veículo Titan II com um estágio superior Agena D adicionado.
A família Titan IIIB surgiu quando o novo satélite de reconhecimento fotográfico KH-8 (Gambit Mark 3) estava sendo desenvolvido como o sucessor do KH-7 Gambit Mark 1/2, que começou a voar em 1963. Foi decidido mudar para a família Titan sobre o Atlas usado para o KH-7 porque tinha substancialmente mais capacidade de elevação e também seu design convencional de dois estágios e propelentes hipergólicos feitos para um veículo de lançamento mais simples e confiável do que o peculiar Atlas. O KH-8 tinha o dobro do tamanho de seu antecessor, mas ainda estava bem abaixo da capacidade de elevação do Titã.
Enquanto o KH-8 era a razão de ser original para a existência do Titan IIIB, bem como sua carga útil principal, o booster também foi usado para satélites Jumpseat SIGINT e comsats militares. Ele também cumpriu sua promessa de maior confiabilidade do que o Thor e o Atlas, com apenas algumas falhas durante sua execução.
Função primária: veículo lançador usado para elevar satélites de classe média ao espaço:
- Construtor: The Martin Company
- Local de lançamento: Vandenberg AFB, Califórnia.
- Primeiro estágio: Comprimento: 70 pés (21 m)
- Diâmetro: 10 pés
- Impulso do motor: 474.000 lbf (2.110 kN) de vácuo
- Peso: 258.000 libras (117.000 kg) Abastecido
- Peso vazio: 10.500 libras (4.800 kg)
- Segundo estágio: Comprimento: 24 pés (7,3 m)
- Diâmetro: 10 pés (3,0 m)
- Impulso do motor: 100.000 lbf (440 kN) de vácuo
- Peso: 64.000 libras (29.000 kg) Abastecido
- Peso vazio: 6.100 libras (2.800 kg)
- Terceiro estágio: Comprimento: 24,8 pés (7,6 m)
- Diâmetro: 5 pés (1,5 m)
- Impulso do motor: 16.000 lbf (71 kN) de vácuo
- Peso: 7.160 kg (15.790 lb) - abastecido
- Peso vazio: 2.300 libras (1.000 kg)
- Orientação: Rádio
- Subcontratado: GE
- Carenagem de carga útil: Diâmetro: 5 pés (1,5 m)
- Comprimento: 20 a 25 pés (6,1 a 7,6 m)
- Construção de pele e longarinas - projeto tri-setorial
- Subcontratado: Boeing
- Data de implantação: julho de 1966
Titan 23B
O Titan 23B usou o núcleo básico do Titan 3A (incluindo seu Transtage) com um estágio superior Agena D, embora sem o sistema de orientação totalmente inercial, equipamento de detecção de mau funcionamento e sistemas redundantes necessários para a classificação humana do 3A. O Titan 23B foi lançado do SLC-4W em Vandenberg AFB , Califórnia. Sua carga útil principal eram os satélites GAMBIT ( KH-8 reconhecimento), em 9 voos de 1969 a 1971.
Titan 24B
O Titan 24B diferia do Titan 23B em que o núcleo Titan IIIM com tanques de propelente estendidos foi usado no lugar do núcleo Titan II original . A carga útil permaneceu presa ao palco Agena. 23 voos ocorreram de 1971 a 1984, com duas falhas.
Titan 33B
O Titan 33B era um Titan 23B com todo o Agena e carga útil completamente envolto em uma mortalha. Ele voou apenas três vezes (1971–73) com uma falha e foi usado para lançar satélites Jumpseat.
Titan 34B
O Titan 34B era um Titan 24B, modificado pela adição da carenagem maior usada no Titan 33B. 23 foram lançados em 1971-87 com duas falhas. Todos os lançamentos consistiram em satélites KH-8.
Falhas
Os foguetes Titan IIIB sofreram quatro falhas totais e duas falhas parciais. A primeira falha ocorreu em 26 de abril de 1967 durante o lançamento de um satélite Gambit 3, quando o segundo estágio sofreu uma queda repentina de impulso que o deixou incapaz de atingir a velocidade orbital, enviando o Agena e o GAMBIT para o Oceano Pacífico a cerca de 400 milhas abaixo da faixa. Não foi possível determinar a causa do mau funcionamento com certeza, mas uma obstrução da linha de combustível foi considerada a explicação mais provável. Martin-Marietta não tinha respostas, exceto para sugerir a implementação de melhores medidas de controle de qualidade durante a montagem dos veículos Titan. O próximo lançamento, em 20 de junho de 1967, foi uma falha parcial; devido a um problema com a saia protetora no segundo estágio, uma órbita abaixo do planejado foi alcançada. Em 24 de outubro de 1969, o OPS 8455 foi colocado em uma órbita mais alta do que o planejado por outro 23B devido a um motor que falhou ao desligar após completar sua queima planejada, no entanto, a carga foi capaz de corrigir sua própria órbita.
Em 16 de fevereiro de 1972, um Titan III (33) B não conseguiu entrar em órbita carregando um satélite Jumpseat . Outra falha ocorreu mais tarde no mesmo ano, quando em 20 de maio um Titan III (24) B apresentou defeito durante o lançamento do KH-8 # 35. O Agena sofreu uma falha de um regulador pneumático durante a subida e reentrou na atmosfera. Embora se presumisse que os destroços cairiam perto da África do Sul, pedaços apareceram na distante Grã-Bretanha alguns meses depois. O lançamento do KH-8 # 39 em 26 de junho de 1973 também falhou quando o Agena teve uma falha na válvula de combustível, impedindo a partida do motor. O lançamento de um satélite Jumpseat em 24 de abril de 1981 foi uma falha parcial quando o Agena não se separou.
Veja também
- Titan (família de foguetes)
- Satélite de reconhecimento KH-8 Gambit 3 .
Referências
- ^ "Lançamento do Titan 3B" . Semana da Aviação e Tecnologia Espacial . Editora McGraw Hill. 8 de agosto de 1961. p. 29 . Retirado em 27 de julho de 2021 .
- ^ "Titan 23B" . www.astronautix.com . Página visitada em 2021-08-27 .
- ^ "History of Satellite Reconnaissance Volume 5, Management of NRP" (PDF) . US National Reconnaissance Office . Página visitada em 19 de setembro de 2011 .
- ^ Perry, Robert, A History of Satellite Reconnaissance (PDF) , IIIA , US National Reconnaissance Office, pp. 291–2
- ^ Wade, Mark. "Titan 33B" . Encyclopedia Astronautica . Página visitada em 19 de setembro de 2011 .
- ^ Wade, Mark. "Titan 24B" . Encyclopedia Astronautica . Página visitada em 19 de setembro de 2011 .