Tomica - Tomica

Tomica
Tipo de Produto Brinquedo fundido
Proprietário Takara Tomy
País Japão
Introduzido 1970 ; 51 anos atrás ( 1970 )
Mercados No mundo todo
Local na rede Internet www.takaratomy.co.jp/tomica
Um modelo contemporâneo da Tomica, um Mitsubishi Minica, com libré de mergulho, em sua caixa "vermelha e branca".

Tomica (ト ミ カ, Tomika ) é uma linha de veículos de brinquedo fundidos produzidos desde 1970 pela Takara Tomy Co. do Japão (anteriormente conhecida como Tomiyama and Tomy Kogyo Incorporated). Aparentemente, Tomica diecast era uma conseqüência do Tomica World, uma linha de brinquedos autônoma de acessórios de trem motorizados que Tomy havia criado com base em Plarail e produzido desde 1959. De conceito semelhante, Tomica pode ser considerada a caixa de fósforos japonesa - mas se concentra principalmente nos japoneses marcas.

História

A Tomy Co. do Japão foi fundada em 1924 por Eijira Tomiyama em Tóquio. A empresa produziu uma variedade de brinquedos, mas em 1970 iniciou a produção da linha Tomica de veículos fundidos em molde como resultado do aumento do interesse no mercado global de carros de brinquedo, liderado principalmente pela Matchbox e Mattel's Hot Wheels. Embora modelos de várias escalas tenham sido feitos, o nome "Tomica" normalmente se refere aos veículos convencionais de 3 polegadas mais comumente produzidos pela empresa. Originalmente, o nome "Pocket Cars" foi dado aos Tomicas vendidos na década de 1970 nos Estados Unidos. Após quatro décadas, a Tomy Corporation voltou a entrar nos mercados norte-americano e europeu com o nome Tomica em 2010.


Tomicas típicas

Tomica Domestic Series ("Black Box" / "Red & White Box")

Inicialmente, a Tomica produzia apenas carros e caminhões da marca japonesa. Isso começou com o lançamento de seis modelos em 1970. O sétimo foi lançado no final do ano. A partir dessa época, a linha Tomica cresceu até que havia um total de 109 modelos concorrentes em 1978 - número 1 a 108 e também número 110 (109 foi proposto, mas nunca lançado). A variedade de modelos também se expandiu dos primeiros coupés e sedans para táxis , ônibus , caminhões, construção e outros veículos comerciais. Até mesmo uma máquina a vapor e um transatlântico foram oferecidos. À medida que novos modelos eram lançados, cada um recebia um número de até 110, substituindo um modelo existente.

A embalagem "Pocket Cars" foi destinada ao mercado norte-americano.

No início da década de 1980, Tomy passou por dificuldades financeiras e, em 1983, a linha de modelos domésticos foi reduzida para apenas 80 modelos (nos. 1 - 80). Esses modelos eram embalados principalmente em caixas de fotos com fundo preto com abas amarelas. Posteriormente, os novos modelos chegaram em uma caixa com fundo vermelho e branco. Os modelos existentes lançados antes de 1984 continuaram usando a caixa de estilo antigo com fundo preto até 1988, quando todas as caixas foram atualizadas para o novo estilo. Portanto, os modelos domésticos são comumente chamados de modelos de "caixa preta" ou "caixa vermelha e branca".

Tomica Foreign Series ("Blue & White Box" / "Pocket Cars")

Para competir no mercado global de carros de brinquedo, Tomy desde o início tinha planos de exportar seus modelos. Isso foi feito a partir de 1974 com o aparecimento de "Tomy Pocket Cars" no Canadá e nos Estados Unidos . A jogada de marketing foi uma embalagem tipo bolha desenhada como um 'bolso' de jeans com 'costuras' amarelas ao redor do cartão e do veículo. Uma vez que os carros japoneses ainda não estavam crescendo em vendas no exterior, em 1976 Tomy começou a produzir modelos "estrangeiros" (não japoneses). Estiveram presentes carros americanos , alemães , italianos , britânicos e franceses , entre outros, tornando a linha de produtos Tomica mais global.

Em parte porque os Pocket Cars eram mais caros do que Hot Wheels ou Matchboxes no mercado americano, esta série de blister não foi vista muito depois de 1979. Tomica continuou com sucesso, no entanto, no mercado doméstico, onde cada carro estrangeiro era embalado em uma caixa de imagem que mostrou uma bandeira do país de origem daquele carro específico. As caixas muitas vezes não mostravam o número do carro, mas podia ser visto na base. Como essas caixas têm as cores básicas azul e branco, elas também são chamadas de modelos de "caixa azul e branca". A qualquer momento, um total de 70 modelos foram produzidos sob a linha estrangeira, numerados de F1 a F70.

Esses carros das décadas de 1970 e 1980 têm um bom valor. Em 2019, eles eram vendidos por US $ 15 a US $ 20 no eBay e em outros sites de vendas online. Talvez por causa de sua maior escassez, bem como de realismo, esses valores são muito melhores do que a maioria dos veículos Matchbox do mesmo período.

Tomica Common Series ("Red-and-White Box")

Prateleira de vendas de séries comuns no Japão.

Em 1988, Tomy combinou seus modelos estrangeiros na série nacional. A maioria dos primeiros 40 modelos da série estrangeira foi adicionada aos 80 modelos nacionais. Os modelos estrangeiros que foram transferidos receberam um número que era o número da série F mais 80. Alguns desses modelos estrangeiros foram descontinuados após alguns meses de lançamento na nova linha. No geral, cerca de metade deles foi interrompido após dois anos.

Tomica Limited Series

De 2001 a 2013, Tomy produziu a série TL voltada para o colecionador. Esses modelos são feitos com mais detalhes e uma de suas maiores características são as rodas de aparência realista com pneus de plástico emborrachado. Embora muitos deles sejam baseados em modelos Tomica regulares existentes ou descontinuados, alguns são novos fundidos feitos exclusivamente para a linha TL, a saber, Nissan Skyline GTB, Toyoda AA e novo MINI Cooper . No caso do novo MINI Cooper, o modelo foi lançado pela primeira vez para a série TL em 2004, mas em 2006 incluído na linha regular como no. 43. Os números dos modelos começaram em 0001. Cada modelo é produzido por um período limitado de tempo, então os modelos com números menores são descontinuados enquanto novos modelos com números maiores continuam a aparecer. Esses modelos são embalados em caixas de papelão abertas cercadas nos quatro lados por uma capa de plástico transparente.

Tomica Premium Series

A Tomica começou a oferecer a Tomica Premium Series a partir de abril de 2015. A linha Premium substituiu a Tomica Limited Series. as principais diferenças são que ela usa novos moldes para os veículos e não é um lançamento limitado, mas em produção regular que numerou com o mesmo esquema da linha clássica (reutilização de números para modelos não relacionados). Eles também eram voltados para um público mais jovem.

Modelos especiais, promocionais e de eventos

Tomica produziu vários modelos especiais ao longo dos anos. Esses são modelos exclusivos que não são encontrados na linha regular ou na série limitada. Existem quatro tipos de modelo especial:

  • Um modelo regular existente com pequenas modificações ou acréscimos de acessórios. Estes podem ser na forma de TEM (modelos de eventos Tomica, exclusividades da loja Tomica, bem como conjuntos de presente / caixa).
  • Um modelo de caminhão que compartilha a cabine e o chassi de um modelo existente. Eles também são comuns para conjuntos de presentes, embora também sejam encontrados como modelos autônomos.
  • Um modelo baseado em um modelo existente, mas com a carroceria principal modificada. Exemplos são:
  • Um elenco totalmente novo. Todos eles foram produzidos sob contrato de outra empresa modelo ou outro negócio. O destino comum deles é que Tomy eventualmente os apresenta como modelos regulares. Exemplos incluem:
  • Além disso, em 2004, não. 121 estava disponível por um período limitado na Mitsuoka Motors. Este era um veículo elétrico monolugares de escala 1/1 que apresentava uma traseira Citroen H Van retro e painéis laterais.

Castings de Japão, China, Hong Kong, Tailândia e Vietnã

Até 1993, os modelos Tomica eram quase exclusivamente produzidos por Tomy em sua fábrica local em Tóquio , Japão. No entanto, desde os primeiros anos, Tomy havia terceirizado parte da produção para outro país com custo de mão de obra mais barato. Em meados de 2003, toda a produção foi terceirizada e Tomy não produzia mais nenhum Tomica em sua própria fábrica.

Hong Kong foi o primeiro lugar fora do Japão onde os carros Tomica foram produzidos. A produção em Hong Kong durou apenas alguns anos. Seis modelos emitidos em 1971 e 1972 foram feitos em Hong Kong:

A produção limitada na China começou em 1990 com alguns modelos existentes na linha regular, como o no. 35 DOME Toyota Celica e no. 73 Isuzu Dump. A produção em grande escala na China começou em 1993 com a "Linha Britânica" de 36 modelos que a Tomy Company do Reino Unido contratou a Tomy do Japão para produzir usando as ferramentas existentes. Como resultado, modelos regulares das mesmas peças fundidas também foram feitos na China a partir de 1993. A partir de 1994, todos os novos modelos da linha regular foram feitos na China e, em maio de 1995, a produção de modelos existentes começou a se deslocar para China também. Isso foi feito em fases. Em julho de 1997, todos os carros Tomica de linha regular eram fabricados na China. Houve algumas exceções a esta regra:

  • O nº 9 Komatsu Power Shovel PC200, lançado em 1995, foi feito no Japão porque o modelo já havia sido planejado em 1994 e também porque compartilhava componentes com o antigo nº. 9. A produção foi transferida para a China quando o modelo foi produzido para um conjunto de presente no final de 1995.
  • O nº 20 do Nissan Skyline GT-R R33, lançado em 1995, foi feito no Japão porque o modelo também foi usado para lançamentos especiais sob o contrato da II ADO, uma rede popular de lojas de minicarros no Japão . A produção foi transferida para a China em 1997 junto com outros durante a última fase da mudança.
  • O nº 30 Mitsubishi Pajero, lançado em 1999, foi feito no Japão porque o modelo foi simultaneamente lançado como um modelo promocional especial para a Mitsubishi Motors no Japão. A produção mudou para a China depois de dois meses, quando a promoção parou.
  • O caminhão da Coca-Cola Route 105 , lançado em 1996, também era feito no Japão. No entanto, este modelo era simplesmente uma cor e pintura diferentes em um fundido existente, portanto, não era realmente um novo modelo.

Enquanto a produção no Japão cessou em 1997 para os modelos regulares, Tomy continuou produzindo modelos especiais no Japão até 2003, usando fundições antigas não utilizadas para a produção em massa da linha britânica, modelos regulares ou conjuntos para presente. Como esses castings mais antigos permaneceram no Japão, lançamentos especiais e edições promocionais usando esses castings mais antigos ainda eram feitos no Japão. Novas fundições para modelos especiais também foram feitas no Japão. O Subaru Legacy de 2003 foi o último Tomica produzido no Japão.

A produção de Tomicas começou a ser transferida para o Vietnã no início de 2009. Isso também foi feito em fases e levou vários anos. Ao contrário da mudança do Japão para a China, durante a qual nenhum novo modelo regular foi feito no Japão (além das poucas exceções), durante esse tempo, novos lançamentos vieram do Vietnã e da China até 2013.

Em 2010, quando a Tecnologia Tomica foi introduzida, eles foram inicialmente feitos na Tailândia . Em 2012, a produção mudou para o Vietnã.

Estilos de roda

Um Toyota HiAce da década de 1970 com rodas de 2 peças mais antigas

Os primeiros carros Tomica tinham rodas cromadas de uma peça . A partir de 1971, os modelos foram produzidos com rodas de duas peças de vários estilos, com as rodas cromadas de uma peça sendo eliminadas em 1972 (exceto que todos os modelos feitos em Hong Kong tinham o design de roda de uma peça). As rodas de duas peças foram usadas até 1977, enquanto as novas rodas de uma peça de vários estilos foram adotadas desde 1976 e ainda são usadas hoje.

Um Honda Civic Type R Tomica. Observe que as rodas não são as rodas de 5 parafusos padrão, mas são uma roda de plástico preto com um aro vermelho cromado que simboliza o Tipo R

O design mais comum é um cromo de cinco raios em plástico preto que parece ter cinco (quatro antes de 2007) 'pregos' ao redor da borda da roda (é comumente referido como a roda com tachas 4/5). Este projeto foi continuado até mesmo com os veículos mais novos feitos no Vietnã. Outro estilo comum é uma roda de plástico preto com uma largura maior do que a roda cravejada 4/5 padrão com um único anel cromado e nenhum outro detalhe notável (esta é uma referência a rodas de corrida). Os Tomicas posteriores têm um design de roda ligeiramente redesenhado, com os 'pinos' ligeiramente menores. Alguns SUVs (por exemplo, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero) têm um cromo de 4 raios com ranhuras na parte externa.

Outra Série

Long Tomica

Os novos veículos longos da linha regular Tomica são um pouco menores do que os Long Tomicas originais.

Ônibus mais longos e caminhões semirreboques eram modelos não adequados para as pequenas caixas regulares, então Tomy também começou a série "Long Tomica" em 1977. Peças fundidas como caminhões, ônibus articulados ou trens Shinkansen eram produzidos como modelos individuais até 1993. No entanto, alguns desses modelos longos ainda apareceram em conjuntos de presente após 1993, como o Conjunto de veículos de aeroporto da JAL. Muitos deles eram especificamente para mercados estrangeiros, como o ônibus Skyliner da Trathen que fez a jornada de Plymouth a Londres no Reino Unido. No início de 2009, Tomy produz versões mais recentes de "Long Tomica", como os mais novos trens Shinkansen ou grandes caminhões semirreboques, como parte da série regular sob os números de modelo 121 a 140.

Combat Tomica

Em 1973, Tomy produziu a série Combat Tomica 1/87 diecast. A linha começou com o modelo M-60 US Army Medium Tank, e posteriormente, modelos como o US M-60A-1E-1, o alemão TIGER-I, o japonês Type 61 e o russo SU-85 foram produzidos. Havia dois tipos de Combat Tomica, mas ambos continham exatamente os mesmos modelos. O primeiro era como os modelos normais da Tomica; os modelos vinham em uma caixa de papel, havia algumas figuras de soldados para decoração e um jogo de rodas porque os trilhos estavam fixos e não funcionavam de fato. O segundo tipo eram os kits de modelo de metal que exigiam montagem manual. Eles vinham em caixas maiores contendo as peças para montagem. A produção do Combat Tomicas durou apenas alguns anos, devido aos altos custos. No entanto, Tomy continuou produzindo veículos militares, como caminhões lançadores de foguetes, caminhões de tropa e jipes, para sua linha regular de "3 polegadas".

Tomica Dandy

Tomica Dandy Nissan Bluebird em 1/35, um de grande escala. A maioria dos carros tinha 1/43.

Os carros Tomica Dandy são maiores - escala de 1:43 e foram produzidos de 1972 a 1993. No início eram todos modelos domésticos japoneses, mas semelhante ao Tomicas comum, a linha Dandy também começou a oferecer veículos de marcas estrangeiras em 1977 (por exemplo , um Lotus Europa). O sistema de numeração foi alterado em 1984 com base na natureza dos veículos (por exemplo , emergência , polícia ou modelos estrangeiros). Em 2001, Tomy relançou seis modelos Tomica Dandy em quantidades limitadas.

Os dândis eram de metal fundido e a maioria também tinha bases de metal. As rodas pareciam autênticas, mas eram de plástico preto duro e não de borracha, o que era normal para carros fundidos em 1:43 na década de 1980. Alguns carros Dandy tinham características especiais como o Mazda Savanna com faróis "pop-up" operados por uma alavanca dentro do carro . As cores das embalagens variavam e algumas eram modelos promocionais, mas geralmente as caixas eram azuis ou vermelhas, exibindo o formato de uma placa de licença perfurada com "Dandy" escrito na placa. As peças fundidas Tomica Dandy também têm sido usadas em conjuntos de presentes e na Limited S Series, mas esses modelos têm o nome "Dandy" removido em suas placas de base.

Tomica motorizada

B / O Tomica veio em uma caixa de imagem enquanto o último Motor Tomica veio em uma caixa de janela.

Tomy começou a produzir carros motorizados no final dos anos 1970, começando com a série Power Tomica. Esta série não durou muito. Em 1992, lançou uma nova série chamada B / O Tomica (significa Tomica operado por bateria ). Esta série foi renomeada Motor Tomica em 1997. Eles foram produzidos e vendidos como modelos individuais até 2003. Todos os B / O Tomica são feitos no Japão, enquanto todos os Motor Tomica (incluindo o Animated Motor Tomica) são feitos na China. Para caber na base motorizada, essas peças fundidas costumam ter escalas alteradas. Em geral, os veículos utilitários esportivos aparecem em suas escalas adequadas, os salões parecem um pouco volumosos e os ônibus e caminhões são desproporcionalmente curtos. Em 2005, uma nova série para Tomica motorizado foi lançada contendo veículos genéricos, como um carro de patrulha da polícia. Esta última série é voltada para crianças pequenas e é feita de plástico ABS.

Pullback Tomica

Estes apareceram pela primeira vez na década de 1980 e havia seis modelos na época. No ano de 2002, Tomy voltou a produzir modelos retráteis .

Som e Luz Tomica

À esquerda: Sound Tomica de 1992. À direita: Technology Tomica de 2011.

De vez em quando, Tomy produz tiragens mais curtas de carros com som ou luz ou ambos, com base em castings da série regular. O primeiro dessa série foi o Sound Tomica, lançado em 1992. Esses carros têm som e luz. Ao pressionar um conjunto de rodas, o som e a luz são ativados por um curto período de tempo. A série Siren Tomica de 1996 substituiu Sound Tomica. Eles têm basicamente o mesmo design, exceto que as baterias podem ser retiradas e substituídas. Em 2000, Tomy lançou a linha Chat Tomica. Esses carros não têm luz, mas dependendo do modelo, no momento do acionamento, “serão reproduzidos três tipos de clipes gravados (incluindo som de sirenes, vozes e gritos de animais).”. Por outro lado, os carros com tecnologia Tomica lançados em 2010 têm apenas luzes. O que é especial é que eles não requerem baterias. Rodar os carros produz eletricidade para acender as luzes. Esta linha também representa o único Tomica feito na Tailândia existente até hoje. Mais recentemente, Tomy lançou a linha Tomica 4D. Esses carros têm ruídos e vibrações do motor.

Tomica Limited Vintage

A partir de 2004, a Tomytec, filial da Tomy, passou a produzir modelos realistas - mais para o mercado de colecionadores. Eles são comercializados como a série Tomica Limited Vintage Tomytec e são principalmente veículos japoneses clássicos dos anos 1950 e 1960, como o Honda S800, Nissan Cedric, Prince Gloria e Toyopet Crown. Mais detalhes são evidentes sobre estes em comparação com os modelos Tomica regulares ou mesmo os modelos Tomica Limited.

Em 2006 foi criada a linha Tomica Limited Vintage - Neo [TLV-N] e atualmente inclui veículos das décadas de 1970 e 1980. Tal como acontece com a série Limited Vintage, o foco da série Limited Vintage - Neo está em colecionadores adultos. Esses modelos possuem um alto nível de realismo, com mais atenção aos detalhes como rodas, pneus, pintura, acabamento e emblemas versus funções como peças de abertura ou recursos móveis, mas ainda tem a suspensão dos modelos básicos do Tomica. Todos os modelos são uma escala consistente de 1/64.

A linha Tomica Limited Vintage Neo concentra-se principalmente em carros de rua japoneses fabricados no final dos anos 1970 em diante, mas também foram introduzidos veículos para filmes e dramas de TV e carros de corrida especiais. Exemplos são carros de dramas policiais dos anos 80, como Seibu Keisatsu e Abunai Deka ou o JGTC Super Silhouette Skyline. Versões de exportação de carros também estão incluídas, como um Datsun 510 americano em vez de um Nissan Bluebird japonês . Mais recentemente, conforme os veículos de modelos antigos avançavam para o status clássico e os veículos japoneses das décadas de 1990 e 2000 se tornavam globalmente desejáveis, houve um aumento no lançamento de carros dos anos 1990, como o EF / EG / EK Honda Civic , o R32 Nissan Skyline GT -R e o Honda NSX .

Carros com personagens especiais

Um carro da família Snoopy e um carro do Mickey Mouse baseado no Tomica Datsun No.1 regular

Nos primeiros anos, Tomy produziu carros com personagens famosos neles, usando os mesmos fundidos da linha regular de Tomica. O primeiro deles foram os carros de caráter Snoopy da década de 1970. Tomy não comercializou e distribuiu esses carros. Em vez disso, eles os produziram para a Aviva, que vendeu o brinquedo com a marca Aviva. No início dos anos 1980, Tomy produziu modelos com personagens Muppet. Também na década de 1980, Tomy começou a produzir veículos com personagens da Disney sob o nome de série Putica Disney. Esta série popular foi feita até o final dos anos 1990 e também foi reeditada nas caixas de estilo original em algum momento durante os anos 2000.

Por volta da década de 1990, quando Tomy criou um desenho animado chamado "Tomica Rescue", ele começou outra série usando modelos regulares de Tomica e alguns modelos Matchbox com alguns complementos, como canhões, armaduras e mangueiras de água. Em 1996, uma série especialmente concebida para a banda desenhada ou cartoon japonês "Bakuso Kyodai Let's & Go !!" (爆走 兄弟 レ ッ ツ & ゴ ー) foi iniciado. Então veio a série "Mach Go Go Go" ("マ ッ ハ ＧｏＧｏＧｏ", localizada como "Speed ​​Racer" no Ocidente) em 1998. Em 2002, uma série chamada Magnum Rescue foi lançada, e projetada de forma muito parecida com a atual Tomica Hyper Series. Infelizmente, devido a questões de segurança, o Magnum Rescue Police Cruiser foi chamado de volta logo após seu lançamento.

Em 2005, para comemorar o 60º aniversário do renomado Thomas and Friends , Tomy deu início à série Thomas the Tank Engine. Nos últimos anos, Tomy expandiu muito sua série especializada de personagens Tomica. As ofertas incluem "Tomica Hyper Series", a série Cars (animação Disney / Pixar) , Pokémon , Ridge Racer , a série Disney Motors, Fast & Furious e anime e mangá de corrida, como Initial D e Circuit no Ōkami .

Problemas de borracha

Semelhante a muitos brinquedos de borracha mais antigos, Tomica teve alguns problemas ao longo dos anos com peças de borracha se tornando frágeis e quebrando em pedaços. Por exemplo, isso ocorre com a esteira de borracha em modelos de escavadeira e bulldozer bulldozer, onde as esteiras quebram devido ao envelhecimento (principalmente nos modelos 'feitos no Japão').

Veja também

Referências

  • "Tomica" . Página da Web de Takara Tomy (em japonês). 2013
  • Chan, Danny CY e Vic Davey. 1997. The Complete World of Tomy Diecast . Hong Kong: Northcord Limited. Poderia.
  • Gardiner, Gordon; O'Neill, Richard (1996). O Guia do Colecionador para Carros de Brinquedo: Uma Pesquisa Internacional de Carros Tinplate e Diecast de 1990 . Casa aleatória. ISBN 978-0517159774.
  • Johnson, Dana (1998). Guia do colecionador para brinquedos fundidos e modelos em escala (2ª ed.). Padukah KY: Livros de colecionador.
  • Rixon, Peter (2005). Veículos Diecast de coleta de Miller . Londres: Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309.

Notas de rodapé

links externos