USS Nespelen (AOG-55) -USS Nespelen (AOG-55)
_at_sea_in_1955.jpg) USS Nespelen em 1955
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| História | |
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| Nome | USS Nespelen |
| Homônimo | Rio Nespelem em Washington |
| Construtor | Cargill Inc. |
| Deitado | 28 de agosto de 1944 |
| Lançado | 10 de abril de 1945 |
| Comissionado | 9 de agosto de 1945 |
| Acometido | 1 de julho de 1975 |
| Destino | Vendido para sucata em 24 de março de 1976 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Tanque de gasolina classe Patapsco |
| Deslocamento | 4.335 toneladas longas (4.405 t) em plena carga |
| Comprimento | 310 pés 9 pol. (94,72 m) |
| Feixe | 48 pés 6 pol. (14,78 m) |
| Esboço, projeto | 4,78 m (15 pés 8 pol.) |
| Propulsão | 4 × motores diesel-elétricos General Electric , eixos duplos, 3.300 hp (2,5 MW) |
| Velocidade | 15 nós (17 mph; 28 km / h) |
| Capacidade | 2.210 toneladas longas (2.250 t) porte bruto (DWT) |
| Complemento | 124 oficiais e homens |
| Armamento |
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USS Nespelen (AOG-55) era um tanque de gasolina da classe Patapsco a serviço da Marinha dos Estados Unidos .
Ela foi depositada em 28 de agosto de 1944 como um casco de tanque do tipo Comissão Marítima (T1-MT-M1), sob um contrato da Comissão Marítima, na Cargill , Inc. em Savage, Minnesota . Lançado em 10 de abril de 1945, foi comissionado em 9 de agosto de 1945 na Base de Reparo Naval, Argel, Louisiana, pelo tenente Thomas W. Purcell, USNR, no comando.
Década de 1940
Após ser sacudido em Galveston, Texas, o novo tanque de gasolina carregou óleo diesel e partiu para Cuba. Ela chegou à Baía de Guantánamo em 26 de setembro de 1945, descarregou sua carga e seguiu para Havana. Permanecendo em águas cubanas, ela fez quatro viagens de ônibus espacial entre Havana e a Baía de Guantánamo entre 4 de outubro e 11 de novembro. Em seguida, Nespelen fez uma viagem de reviravolta para Port Arthur, Texas, retornando à Baía de Guantánamo em 22 de novembro com uma carga completa de gasolina para motor. Após um curto período de conserto, ela seguiu para Aruba para uma carga de óleo diesel e depois foi para Boston.
Chegando a Boston em 9 de dezembro, ela foi colocada em doca seca para reparos em seus motores auxiliares e na hélice de bombordo. Ela então viajou para Newfoundland, chegando a Argentia no dia de Natal. Ela operou na área de Newfoundland até embarcar em 26 de fevereiro de 1946 para as Bermudas, parando na rota em Melville, Rhode Island e Bayonne, New Jersey para carregar óleo diesel a ser entregue na Base da Marinha dos EUA, St. George, Bermuda. Depois de uma parada de três dias, ela voltou para Newfoundland via Marcus Hook, na Pensilvânia. Durante o ano e meio seguinte, ela carregou gasolina e óleo diesel entre Argentia e St. Johns, Newfoundland; Melville, Rhode Island; Aruba; e Trinidad.
Permanecendo com a Força de Serviço, Frota do Atlântico, ela continuou as operações para cima e para baixo na costa do Atlântico. Em seguida, as tarefas levaram Nespelen a portos como Narsarssuak, na Groenlândia; Ilha Terceira nos Açores; Lago Melville, Labrador; Casablanca, Marrocos francês; Thule, Groenlândia; Halifax, Nova Scotia; Godthab, Groenlândia e Resolute Bay, além de vários portos da costa leste.
Década de 1950
Em novembro de 1952, chegaram as ordens de envio do petroleiro para o Mediterrâneo e para a Sexta Frota dos Estados Unidos . Ela visitou portos como Malta; Bari e Nápoles, Itália; Casablanca e Marselha.
Em 3 de janeiro de 1953, Nespelen soltou as amarras e continuou para Golfe-Juan e depois navegou para Trípoli, Oran, Nápoles, Baía de Augusta, Sicília e de volta para Trípoli, onde atracou em 8 de fevereiro. Ela operou fora de Trípoli até 19 de março, quando então partiu para Bari; Phaleron Bay, Grécia; Larnaca, Chipre; Malta e Gibraltar, sua última parada no Mediterrâneo antes de partir em 14 de abril de 1953 para os Estados Unidos, chegando a Norfolk no dia 26. Ela subiu e desceu a costa leste, viajando para o norte até Thule, Groenlândia e para o sul até as Bermudas até fevereiro de 1954. Ela foi então designada a outra viagem de serviço no Mediterrâneo e revisitou os portos anteriores e novos como Iskenderun, Turquia; Gênova e Nápoles, Itália; Sete e St. Louis du Rhone, França, antes de voltar para casa em junho.
Em janeiro de 1955 ela partiu de Norfolk para Gibraltar e uma terceira viagem de serviço com a 6ª Frota que durou até maio, quando ela retornou aos Estados Unidos e Norfolk. No outono e inverno de 1955–1956, Nespelen participou da Operação Deep Freeze , uma expedição científica aos desertos congelados da Antártica.
Nos anos que se seguiram, Nespelen retomou seu padrão de operações: alternando o transporte de combustível dos portos do Caribe e da Costa Leste para as bases no extremo norte do Atlântico, com desdobramentos no Mediterrâneo para apoiar a 6ª Frota. No verão de 1969, ela voltou ao volátil Mediterrâneo para apoiar a força marítima americana até o final do ano.
Destino
Nespelen foi colocada na Frota de Reserva na Base Anfíbia Naval Little Creek, Virgínia, e retirada do Registro de Navios Navais em 1 de julho de 1975. Transferida para a Administração Marítima para eliminação, ela foi vendida em 24 de março de 1976 para a Union Minerals & Alloys por demolição.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .