USS Reina Mercedes -USS Reina Mercedes
 O Reina Mercedes .
|
|
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Homônimo | Nome da Marinha Espanhola retido; A rainha Mercedes de Orléans (1860-1878) foi a primeira esposa do rei Alfonso XII da Espanha |
| Construtor | Estaleiro naval Cartagena , Espanha |
| Lançado | 12 de setembro de 1887 |
| Comissionado | 17 de julho de 1920 em Annapolis, Maryland |
| Descomissionado | 6 de novembro de 1957 em Annapolis, Maryland |
| Acometido | 6 de setembro de 1957 |
| Homeport | |
| Apelido (s) | "O navio mais rápido da frota" |
| Honras e prêmios |
Bachelor Enlisted Quarters (BEQ) na Naval Station Annapolis nomeado em sua homenagem |
| Capturado | 17 de julho de 1898 em Cuba pelas Forças Navais dos EUA |
| Destino | Vendido para demolição |
| Notas | Serviu na Marinha Espanhola como um cruzador desprotegido de 1887 a 1898 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Aula Alfonso XII |
| Modelo |
|
| Deslocamento | 2.835 - 3.090 toneladas |
| Comprimento |
|
| Feixe | 13,18 m (43 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 21 pés 11 pol. (6,68 m) (média) |
| Propulsão | não automotor no serviço da Marinha dos EUA |
| Complemento | 91 |
| Armamento | nenhum no serviço da Marinha dos EUA |
| armaduras | Nenhum |
| Notas | Desarmado após captura e salvamento pela Marinha dos EUA; recomissionado como um navio sem propulsão própria. |
USS Reina Mercedes (IX-25) foi um cruzador desprotegido da Marinha Espanhola que foi capturado em Cuba em 1898 pela Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Hispano-Americana . Ele foi reformado e usado pela Marinha dos Estados Unidos como um navio de recepção não autopropelido em Newport , Rhode Island e, posteriormente, como um navio de detenção e quartel para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Maryland , até 1957.
Para um artigo sobre as características técnicas e história operacional do Reina Mercedes como um cruzador espanhol, consulte o cruzador espanhol Reina Mercedes .
Durante a Guerra Hispano-Americana , o navio Reina Mercedes serviu como elemento defensivo chave das defesas espanholas contra o bloqueio americano do porto de Santiago com quatro de seus seis canhões Hontoria 6.3 "e canhões mais leves sendo os dentes das baterias terrestres espanholas e do o próprio navio sendo a primeira camada de defesa naval na entrada interna da foz do porto. Após a frota espanhola ter saído e ser destruída na batalha naval de Santiago, a Marinha espanhola afundou o Reina Mercedes como um navio de bloqueio no canal de entrada de o porto de Santiago de Cuba , na costa sudeste de Cuba. Os Estados Unidos capturaram Reina Mercedes em 17 de julho de 1898, quando as defesas espanholas em Santiago de Cuba se renderam. A Marinha dos EUA decidiu resgatar Reina Mercedes e o Merritt-Chapman & Scott a empresa foi contratada para criá-la. O trabalho começou em 2 de janeiro de 1899 e ela voltou a flutuar em 1 de março de 1899.
Vazou consideravelmente, pois havia sido danificada por nada menos que três projéteis de 13 "do USS Massachusetts e dois ataques de 12" do USS Texas ao ser afundado como um navio de bloqueio, além de ter sofrido danos significativos incorridos em bombardeios anteriores, o Reina Mercedes foi rebocado para Norfolk Navy Yard em Norfolk, Virginia , chegando em 27 de maio de 1899 para reparos temporários. Partindo de Norfolk em 25 de agosto de 1900, novamente a reboque, Reina Mercedes chegou ao Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine , em 29 de agosto de 1900 para reforma.
Esforços de conversão
Foi planejado primeiro converter o velho cruzador em um navio de treinamento de alto mar ; mas, depois de muito atraso, o Navy Yard recebeu ordens em 10 de dezembro de 1902 para completá-lo como um navio de recebimento não automotor. Saindo de Portsmouth , em 21 de maio de 1905, Reina Mercedes foi levada para Newport, Rhode Island , para ser embarcada no navio receptor USS Constellation ; e, exceto por uma visita a Boston e à cidade de Nova York em 1908, serviu lá até 1912.
Serviço de aspirantes
No início de setembro de 1912, Reina Mercedes foi rebocado para o Norfolk Navy Yard em Norfolk , Virginia , pelo rebocador USS Patuxent e pelo mineiro USS Lebanon . Depois de uma grande reforma, ela chegou a Annapolis , Maryland , em 30 de setembro de 1912 para trabalhar como navio de estação, substituindo o USS Hartford nessa função. Reina Mercedes foi designada uma embarcação auxiliar não classificada com o número de casco IX-25 em 17 de julho de 1920.
De 1912 a 1957, o USS Reina Mercedes serviu como navio da estação em Annapolis, Maryland, com exceção de breves períodos em 1916, 1927, 1939 e 1951, quando foi rebocado para o Norfolk Navy Yard para atracação e revisão.
Até 1940, era costume que os aspirantes a marinheiros da Academia Naval dos Estados Unidos servindo como punição vivessem e fizessem suas refeições a bordo do velho navio por até dois meses de cada vez. Ela nunca foi considerada um "brigue", como às vezes é lembrado, pois os aspirantes continuavam a assistir a todos os exercícios e recitações à tona e em terra, mas eram obrigados a dormir em redes no navio e fazer suas refeições a bordo. Essa prática foi abolida em 5 de setembro de 1940, quando a restrição dos aspirantes a seus quartos em Bancroft Hall foi substituída como medida disciplinar.
Sua principal função, a partir de 5 de setembro de 1940, era servir de quartel para o pessoal alistado designado para a Academia Naval e para o Comandante da Estação Naval, que também era capitão do navio. Ela também serviu como quartel-general para as atividades de navegação da Academia Naval, vigia e centro de controle do porto. Até 1957, Reina Mercedes era humoristicamente referido como o "navio mais rápido da frota", pois permanecia amarrado ao paredão da Academia Naval .
Como seu comandante tinha alojamento a bordo para toda a família, Reina Mercedes era o único navio da Marinha dos Estados Unidos em que os dependentes podiam viver.
Voando a bandeira espanhola mais uma vez
Por um breve momento em 1920, Reina Mercedes hasteava sua antiga bandeira - a bandeira da Espanha - como um gesto de amizade quando o encouraçado espanhol Alfonso XIII fez escala em Annapolis.
Disposição final
Os reparos necessários em 1957 foram considerados tão caros que ela foi desmontada. Retirado da lista da Marinha em 6 de setembro de 1957, o Reina Mercedes foi desativado em 6 de novembro em Annapolis e vendido para a Boston Metals Co. , de Baltimore , Maryland , para sucateamento. Ela serviu por mais de 70 anos sob duas bandeiras.
Premios e honras
- Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Americana
- Medalha de campanha americana
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional
Por causa do orgulho da Academia ao invocar o nome histórico Reina Mercedes , um recém-projetado e construído Bachelor Enlisted Quarters (BEQ) foi nomeado em sua homenagem na Naval Support Activity Annapolis .
Uma unidade de cadetes da Liga Naval dos Estados Unidos, sediada em Annapolis, recebeu o nome de "Barco de treinamento Reina Mercedes" em homenagem ao navio.
Veja também
- Marinha dos Estados Unidos
- Armada Española
- Cruzeiro espanhol Reina Mercedes
- Guerra Hispano-Americana
- Academia Naval dos Estados Unidos
Referências externas
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- "Old Hoodoo" The Battleship Texas: America's First Battleship (1895–1911) Mark D. Cowan e Alan K. Sumrall, 2011