Van Lear Black - Van Lear Black

William Van-Lear Black (18 de dezembro de 1875 - 18 de agosto de 1930) foi um editor americano e pioneiro da aviação civil.

Vida pregressa

Black nasceu em Cumberland, Maryland , em uma família rica que afirmava que podiam traçar sua linhagem até a Revolução Americana . Casou-se com Jessie Gary (1876-1949) e teve quatro filhos que sobreviveram à idade adulta. Gary era filha de James A. Gary , Postmaster General sob McKinley. Em 1910, Black comprou a propriedade "Folly Quarter" em Ellicott City, Maryland, agora conhecida como o Santuário de Santo Antônio . Ele o restaurou à sua condição original e o usou para entreter 500-700 convidados políticos e de publicações de uma vez, mais tarde vendendo-o em 1924. Black tinha um seguro de $ 750.000 no momento de sua morte durante a Grande Depressão. A esposa de Black morreu com 73 anos em Baltimore. Black era considerado a pessoa mais rica de Maryland na época de sua morte.

Homem de negocios

Black começou no setor bancário aos dezoito anos como escrivão da Fidelity Trust and Deposit Company, tornando-se presidente em 1926. Black se envolveu com a Consolidation Coal Company como diretor de 1906 a 1927. Em 1920, ele contratou seu amigo conectado Franklin D. Roosevelt enquanto ele também fazia campanha política.

Em 1915, Black tornou-se Presidente do Conselho de Administração da AS Abell Company, editora do The Baltimore Sun , até sua morte em 1930. Black trabalhou lado a lado com seu irmão Harry levando o jornal à lucratividade. Harry C. Black assumiu após a morte de Van-Lear Black até 1956, e o filho de Van-Lear, Gary Black Sr. assumiu até 1984.

Explorador de aviação

Um Fokker F.VIIb / 3m na Batávia

Passageiros Fokker em Singapura

Black não estava inclinado a voar na aeronave de seu jornal, mas mudou de ideia sobre a aviação com o tempo. Ele forneceu financiamento para o voo da expedição de Byrd ao Pólo Norte em 1926. Em cada voo de Byrd, ele carregava uma bandeira de Maryland fornecida por Black. Quando abordado novamente para o voo de Byrd na Antártica, Black considerou o voo muito arriscado e, em vez disso, ofereceu pagar à viúva de Byrd $ 25.000 se ele não voltasse. Byrd mais tarde processou a propriedade de Black pelo dinheiro para a conclusão da viagem após a morte de Black no mar.

Em 15 de junho de 1927, Black fretou um monoplano KLM para um voo de 18.707 milhas (30.106 km) da Holanda para Batávia e de volta em 27 dias, o primeiro voo charter internacional. A maior parte do vôo ocorreu em um Fokker F.VII , (H-NADP registrado), um monoplano de asa alta movido por um único motor Gnome-Rhone Júpiter IV de 440 hp e tanques de alcance estendido para um alcance de 1.250 milhas (2.010 km). A aeronave foi trazida para o hangar da KLM no dia 13 e reformada com um motor revisado e uma configuração de quatro lugares dois dias antes da viagem. A viagem foi descrita pelos jornais como monótona, mas enquanto na Birmânia, elefantes selvagens atacaram a aeronave de Black. Em 29 de junho de 1927, Black se tornou o primeiro passageiro pagante a pousar em Cingapura após 86 horas de voo e 14 paradas. A Rainha da Holanda presenteou Black com a Cruz da Cavalaria da Ordem de Orange-Nassau no retorno à Holanda. A recepção de retorno de Black em Baltimore incluiu 500 convidados, incluindo seus amigos, Herbert C. Hoover , o comandante Richard Evelyn Byrd, Anthony HG Fokker , Owen D. Young , Franklin D. Roosevelt.

Um vôo de 1928 de Londres para a África do Sul foi cancelado na rota em Cartum devido a problemas com aeronaves.

Em 1929, Black viajou de Londres para o Cabo da Boa Esperança e voltou em seu novo Wright Whirlwind Fokker "Maryland Free State". A aeronave deveria ser pintada com as bandeiras de Maryland e registrada na Inglaterra para parte da viagem, e registrada na América quando nos estados. Um mês depois, ele tentou uma longa rota de Londres a Tóquio. Sua aeronave Fokker caiu no aeroporto DumDum e foi destruída em Calcutá, na Índia, por um ciclone , embora a tripulação tenha escapado de ferimentos. Black viajou de volta para a Inglaterra de trem e ordenou um novo "Estado Livre de Maryland".

Como passageiro, em vez de piloto, Black voou com facilidade apesar de ter caído em Gênova e na Índia. Um piloto da American Trimotor observou que quando perguntou por que sua aeronave não estava voando nivelado em um vôo para Cleveland, ele foi apontado para um motor defeituoso na asa. Ele sentou-se em silêncio até o patamar.

Em fevereiro de 1930, Black comissionou uma aeronave trimotor Fokker VIIb G-AADZ "O Estado Livre de Maryland" para voar de Londres a Tóquio para Java. Ele criou sua própria empresa para o vôo, a VLB ltd. O voo incluiu escalas em Veneza, Itália e Atenas, Grécia , aterrissando em Tóquio, Japão, em 7 de abril de 1930. A aeronave foi desmontada para a viagem do Pacífico para São Francisco, depois remontada para o voo final para Baltimore em 18 de maio, uma aeronave de 16.000 -mile (26.000 km) de viagem.

Van-Lear Black foi considerado como tendo voado mais milhas como passageiro do que qualquer outro na época e tinha futuras viagens aéreas planejadas.

Desaparecimento

HMCS Cougar (formalmente o Sabalo) na década de 1940

Black comprou o USS Sabalo para usá-lo como iate de lazer em 1921. Em 18 de agosto de 1930, enquanto viajava do New York Yacht Club para Baltimore, Black caiu para a morte nas costas do Sabalo , na costa de Nova Jersey . Ele tinha o hábito perigoso de sentar-se na grade enquanto fumava. Sua perda levou a uma busca total no ar e no mar por quatro aviões anfíbios, a Guarda Costeira e o Zeppelin USS Los Angeles (ZR-3), convocados pelo amigo pessoal de Black, o governador de Nova York Franklin D. Roosevelt . Apenas seu boné foi encontrado, levado para a costa de uma praia de Nova Jersey. A equipe do jornal de Black trabalhou diligentemente para disfarçar sua convidada, a Sra. J. Walter Lord, como uma prima idosa para evitar escândalos.

Homônimos

• O Monte Black na Antártica foi nomeado em homenagem a Black por Richard Evelyn Byrd por financiar sua expedição de 1928 à Antártica.
• A cidade de Van-Lear, Kentucky, recebeu o nome de Black durante seu envolvimento com a Consolidation Coal Company .
• O navio de carga da classe Crater SS Van-Lear Black foi nomeado após Black.

Referências