Ponte Memorial Virginia Dare - Virginia Dare Memorial Bridge

Ponte Memorial Virginia Dare
Ponte Memorial Virginia Dare
	Imagem da ponte
Coordenadas	35 ° 53 13 ″ N 75 ° 43 57 ″ W / 35,887 ° N 75,73245 ° W Coordenadas : 35,887 ° N 75,73245 ° W35 ° 53 13 ″ N 75 ° 43 57 ″ W /
Carries	; US 64 Byp.
Cruzes	Croatan Sound
Localidade	Dare County
Nomeado para	Virginia Dare
Proprietário	NCDOT
Mantido por	NCDOT
Características
Projeto	Viga segmentada
Material	Concreto protendido
Comprimento total	27.581,4 pés (8.406,8 m)
Largura	67,6 pés (20,6 m)
Liberação abaixo	20,1 m (65,9 pés)
História
Construído por	Construção Balfour Beatty
Custo de construção	$ 90 milhões
Aberto	16 de agosto de 2002
Estatisticas
Tráfego diário	4.000 (em 2010)
Localização
Referências

A Virginia Dare Memorial Bridge é uma ponte automotiva de quatro pistas que atravessa o Estreito de Croatan , entre Manns Harbour e Roanoke Island , em Dare County , Carolina do Norte . A ponte transporta o desvio US 64 e é utilizada pelo tráfego turístico local e sazonal.

A ponte é dedicada à memória de Virginia Dare , a primeira criança inglesa nascida nas Américas, em 1587.

Com um comprimento de 5,2 milhas (8,4 km), a Virginia Dare Memorial Bridge é a mais longa do estado. Ele viaja por 0,75 milhas (1,21 km) de zonas úmidas, com as restantes 4,45 milhas (7,16 km) sobre o Estreito de Croatan. A ponte se eleva a 65 pés (20 m) em seu ápice e é suportada por 88 colunas de concreto e mais de 2.000 estacas, que se estendem 100 pés (30 m) abaixo da água. O tabuleiro da ponte tem 7.250 toneladas de aço de reforço revestido com epóxi e foi projetado para ter uma vida útil de 100 anos.

A ponte complementa a ponte William B. Umstead , que transporta a US 64 , entre Manns Harbour e Manteo e está localizada mais ao norte. A ponte, junto com a ponte Washington Baum e a ponte Melvin R. Daniels, conecta o continente da Carolina do Norte às comunidades de Outer Banks .

História

Em 1996, após dois furacões, forçaram a evacuação da área de Outer Banks durante a alta temporada turística. A ponte existente William B. Umstead, construída em 1955, foi incapaz de lidar com o alto volume de tráfego. Para ajudar a aliviar o congestionamento do tráfego e fornecer uma rota de evacuação de emergência adicional de Outer Banks, o planejamento para a nova ponte começou a sério. Em janeiro de 1997, Wilbur Smith Associates foi selecionado para o projeto da ponte. Em abril de 1998, a Balfour Beatty Construction recebeu o contrato de construção principal.

Em 16 de agosto de 2002, a ponte foi inaugurada pelo secretário do NCDOT, Lyndo Tippett, e inaugurada naquele dia. A ponte inicialmente transportava o Bypass US 64 e o Bypass US 264 ; mas em setembro de 2003, o US 264 Bypass foi removido.