Warner Scarab - Warner Scarab

Escaravelho
Warner Scarab 110.jpg
Escaravelho Warner Preservado
Modelo Motor radial
Fabricante Warner Aircraft Corporation
Primeira corrida Novembro de 1927

A Warner Scarab é um americano de sete cilindros radial motor da aeronave , que foi fabricado pela Warner Aircraft Corporation de Detroit , Michigan , em 1928 até o início dos anos 1940. No serviço militar, o motor foi designado R-420 .

Variantes

Scarab S-50
A 7 cilindros motor radial refrigerado a ar introduzido em 1928. Com um diâmetro e curso de 4,25 polegadas e uma taxa de compressão de 5,2: 1, o Scarab desenvolveu 125 hp (93 kW) a 2.050 rpm de 422 cu in (7 l) com um peso seco de 285 lb (129 kg).
Scarab Junior
Um 5-cil. versão introduzida em 1930 desenvolvendo 90 hp (67 kW) a 2.125 rpm de 301 cu in (5 l) com um peso seco de 230 lb (104 kg).
O R-500-7 Super Scarab modelo 165 exibido no Museo dell'Aria e dello Spazio em San Pelagio, Due Carrare , Província de Pádua .
Super Scarab SS-50 / 50A
Aumento do diâmetro interno do cilindro para 4,625 polegadas para desenvolver 145 hp (108 kW) a 2.050 rpm de 499 cu in (8 l) com um peso seco de 303 lb (137 kg).
Super Scarab SS-165
Aumento da taxa de compressão de 5,2: 1 para 6,4: 1 para desenvolver 165 hp (123 kW) a 2.100 rpm com um peso seco de 341 lb (155 kg).
Super Scarab SS-185
Aumento do diâmetro interno do cilindro para 4,875 polegadas, desenvolvendo 185 hp (138 kW) a 2175 rpm de 555 cu in (9 l), com um peso seco de 344 lb (156 kg).
R-420
Designação militar do Escaravelho.
R-500
Designação militar do Super Scarab 165.
R-550
Designação militar do Super Scarab 185.
145
Designação alternativa para o Warner Super Scarab SS-50 / 50A.
165
Designação alternativa para o Warner Super Scarab 165.
185
Designação alternativa para o Warner Super Scarab 185 (principalmente um aplicativo para helicópteros).

Formulários

Entre os muitos usos do Scarab, o motor foi instalado no Cessna Airmaster e no Fairchild 24 (UC61 ou Argus). Notavelmente, em 1942, ele foi colocado em uso como motor do Sikorsky R-4 , o primeiro helicóptero a ser colocado em produção.

Muitos desses motores confiáveis ​​continuam funcionando hoje, ainda alimentando a aeronave na qual foram originalmente montados. Os motores Warner 145 e 165 HP são os mais comumente vistos dos pequenos radiais para aeronaves da era pré-Segunda Guerra Mundial construídas nos EUA, em grande parte devido à boa disponibilidade de peças devido aos motores terem sido usados ​​nos Fairchild UC61s da Segunda Guerra Mundial e Meyers OTWs.

Os motores Warner também são solicitados como motores de substituição de tamanho realista, embora muito mais potentes, para muitos aviões da era da Primeira Guerra Mundial restaurados ou réplicas, originalmente equipados com motores rotativos .

Lista de aplicativos

Especificações (Scarab 50)

Anúncio do motor da Warner Scarab para 1928 na Aero Digest

Dados do FAA Type Certificate Data Sheet (TCDS)., Jane's all the World Aircraft 1938

Características gerais

  • Tipo: motor de pistão radial refrigerado a ar de sete cilindros
  • Furo : 4,25 pol (108 mm)
  • Curso : 4,25 pol (108 mm)
  • Deslocamento : 422 pol. Cúbicos (6,92 l)
  • Comprimento: 29 pol (740 mm)
  • Diâmetro: 36,5625 pol (928,69 mm)
  • Altura: 36,5 pol. (930 mm)
  • Peso seco : 292 lb (132 kg)

Componentes

  • Valvetrain : 1 entrada e 1 válvula de escape por cilindro
  • Sistema de combustível: Carburador Stromberg NA-5SA ou equivalente Holley
  • Tipo de combustível: 67 octanas Avgas
  • Sistema de óleo: cárter seco
  • Sistema de refrigeração: refrigerado a ar

Desempenho

Veja também

Logotipo dos motores Scarab.

Desenvolvimento relacionado

Motores comparáveis

Listas relacionadas

Referências

links externos