Waterloo Regional Road 15 - Waterloo Regional Road 15
King Street , ou Waterloo Regional Road 15 , é a principal estrada arterial noroeste-sudeste em Kitchener, Ontário , assim como em Waterloo, Ontário , onde corre de norte a sul. Em Waterloo, King Street divide a cidade em lados leste e oeste, e em Kitchener, divide a cidade em lados norte e sul. Na Conestoga Parkway, no sul de Kitchener, a King Street se torna a Highway 8 Expressway. King Street "recomeça" cerca de quatro quilômetros ao leste, onde Weber Street foi renomeada para King Street e depois continua para Cambridge, Ontário .
Descrição da rota
Downtown Kitchener
Em Kitchener, o segmento principal da King Street começa na Highway 8 Freeport Diversion , também conhecida como Highway 8 Expressway, curva em um entroncamento com a Conestoga Parkway . Depois que o desvio Freeport passa sob os viadutos de Conestoga, a designação da Rodovia 8 continua em Conestoga a oeste da junção na rampa circular, mas seguindo em frente, o padrão é King Street, que continua a noroeste por Downtown Kitchener e, finalmente, até a fronteira com Waterloo. A leste do trevo, a Conestoga Parkway serve como um desvio para a King Street.
Embora vá de sudeste a noroeste, King Street é rotulada de leste a oeste, uma vez que Kitchener foi originalmente planejada em relação ao Grand River (?), Que corre de norte a sul. O mesmo é verdadeiro para as outras principais rotas norte-sul da cidade (como a Weber Street ), e o inverso é verdadeiro para as principais artérias leste-oeste da cidade (embora corram leste-oeste, são rotuladas de norte- Sul). O cruzamento da King Street com a Queen Street (que era o núcleo da comunidade inicial que se tornaria Kitchener) em Downtown Kitchener é o ponto a partir do qual as direções das ruas da cidade são determinadas. King Street divide as ruas de Kitchener em norte e sul, e Queen Street divide as ruas em leste e oeste.
King Street é a rua principal de Downtown Kitchener, com edifícios como a Prefeitura de Kitchener e a Praça do Mercado . Em todo o centro da cidade, a rua também é repleta de lojas, boutiques e casas noturnas . A noroeste do centro da cidade, King Street abriga o Grand River Hospital . Ele também contém estúdios de televisão (para CKCO ) e estações de rádio ( 96,7 Chym FM , por exemplo). 91.5 O estúdio The Beat foi realocado para o extremo sul de Kitchener / Cambridge na praça Sportsworld em 2010.
Em 2004, quando o cruzamento da Rodovia 8 / Conestoga Parkway foi realinhado para aumentar a capacidade de tráfego, o número de faixas direcionadas para a King Street foi reduzido de duas para uma devido à necessidade de acomodar a nova rampa elevada de Conestoga para a Rodovia 8.
Kitchener para Cambridge
Outra King Street, no sul de Kitchener, segue de norte a sul. Começou originalmente na Wilfred Avenue (uma rua residencial) e seguia para o sul em Cambridge , espremida entre a Freeport Diversion e a Weber Street.
Essa estrada fazia inicialmente parte do centro de King Street até que o trecho entre a Wilfred Avenue e a Weber Street se tornou o direito de passagem para a rodovia Highway 8 Freeport Diversion, com seu término redirecionado para a Weber Street. Quando o desvio foi concluído no final dos anos 1960, a viagem entre os dois segmentos da King Street exigia que se usasse o trevo da Fairway Road da rodovia ou a Weber Street e a Montgomery Road.
Ao sul de Weber, a rua "retomou" novamente e continuou até Cambridge para se cruzar com a Freeport Diversion uma segunda vez em uma interseção Y de nível, com prioridade para o tráfego Freeport Diversion. King Street continuou na direção leste como uma via expressa dividida em nível que leva a designação de Highway 8, ao sul para Highway 401 e Cambridge. A estrada é freqüentemente chamada de Old King Street ou King East para distingui-la da via pública do centro. King East forneceu uma ligação entre a Highway 401 e o desvio Freeport.
Em 1987, a interseção em nível foi substituída por um cruzamento de duas rampas, quando a extensão da rodovia (secretamente designada como Rodovia 7187 ) do desvio de Freeport foi construída para fornecer uma ligação direta da rodovia à Rodovia 401 no sentido leste para Toronto. O tráfego da Rodovia 401 no sentido leste, no entanto, continuou a usar a King Street East para chegar à Freeport Diversion.
Em 2001, a sinalização de saída da Rodovia 401 em King Street East foi alterada da Rodovia 8 para Shantz Hill Road desde que aquele trecho da Rodovia 8 foi transferido da província para as autoridades municipais em 1998. A designação da Rodovia 8 foi posteriormente dada ao desvio Freeport extensão para reconectá-la com a Rodovia 401.
Waterloo
Ao cruzar para Waterloo, King Street vira para nordeste e continua até sair da cidade em Woolwich Township . Como em Kitchener, a King Street atravessa a Weber Street em Waterloo (cruza uma terceira vez na extremidade norte da Weber Street) e também tem um trevo com a Conestoga Parkway, que agora é designada como Highway 85 .
Uma grande diferença entre King Street em Kitchener e em Waterloo, no entanto, é que a rua, ao entrar em Waterloo, é rotulada de norte-sul (a linha divisória sendo Erb Street ) em vez de leste-oeste como em Kitchener, como para todas as outras ruas principais vias públicas norte-sul em Waterloo.
King Street é a via principal de Downtown Kitchener, mas também Uptown Waterloo (o distrito central de Waterloo). Lojas e pubs se alinham na rua desde a fronteira com Kitchener até a Bridgeport Road . Além disso, dois grandes shopping centers estão situados na King Street: Waterloo Town Square em Uptown Waterloo e Conestoga Mall na junção com a Highway 85 (ambos estão atualmente no meio de grandes projetos de reforma).
Woolwich e Wellesley
Ao norte de Waterloo, a King Street cruza a Weber Street mais uma vez, no terminal norte da Weber Street no St. Jacobs Farmers 'Market .
A Waterloo Regional Road 15 também continua a oeste na interseção em T da King Street N com a Lobsinger Line, conhecida localmente como Wagner's Corners. "Lobsinger Line" deve o seu nome a uma figura da comunidade local na aldeia de St. Clements, Ontário .
Lobsinger Line é a estrada principal para as comunidades de Heidelberg, Ontário e St. Clements, Ontário , bem como para os Menonitas da Velha Ordem. Ao longo da Linha Lobsinger, é comum ver placas de hortifrutigranjeiros, ovos, lenha e "Não há venda de domingo" em cada uma das vielas.
A Lobsinger Line termina na interseção em T da Lobsinger com a Waterloo Regional Road 5 , no vilarejo de Crosshill, Ontário .
História
A rota de King Street através de Kitchener, juntamente com o "velho" King Street perto de Centerville (alguns dos quais está agora a rota do Freeport Diversion), foi usado no final dos anos 19 e do século 20 primeiros para interurbanas e ferroviárias rua sistemas em rua operações em execução . Uma delas era a Preston and Berlin Street Railway (P&B), que originalmente funcionava de Preston (agora uma parte de Cambridge) ao longo da rota anterior da King Street até chegar à Albert Street (mais tarde renomeada Madison Avenue) no que era então o sul fim de Kitchener. De lá, os trilhos P&B se conectavam aos trilhos da Berlin and Waterloo Street Railway , que passavam pelo centro de Kitchener a caminho de Waterloo. A Ferrovia Preston e Berlin Street foi posteriormente amalgamada na Ferrovia Grand River . Sua franquia de operação de rua para Kitchener expirou em outubro de 1919, levando a uma aquisição municipal de cerca de 4.700 pés (1.400 m) de trilhos pela Comissão de Utilidades Públicas de Kitchener de Albert Street até o que era então o limite sul da cidade. A Grand River Railway então contornou a King Street além da Stirling Avenue seguindo um novo direito de passagem dedicado , embora os trilhos ao sul de Stirling continuassem a correr ao longo da estrada. O trecho da linha paralela à King Street entre Centerville e Ottawa Street em Kitchener foi abandonado no início dos anos 1960 após um acordo de 1960 entre a ferrovia e a cidade de Kitchener. Isso permitiu a conversão posterior de partes da King Street em um bulevar, bem como a construção do Freeport Diversion.