West Indiaman - West Indiaman

The West Indiaman Britannia

West Indiaman era um nome geral para qualquer navio mercante que fizesse viagens do Velho Mundo às Índias Ocidentais e à costa leste das Américas . Esses navios eram geralmente navios oceânicos fortes, capazes de lidar com tempestades no Oceano Atlântico . O termo foi usado para se referir a embarcações pertencentes às empresas dinamarquesas (por exemplo, Æolus ), holandesas , inglesas e francesas (por exemplo, Indispensáveis ) das Índias Ocidentais.

Da mesma forma, na época (séculos 18 e 19), as pessoas também se referiam a East Indiamen (navios que negociavam com as Índias Orientais), Guineamen ( navios negreiros ) ou Groenlândia ( baleeiros na pesca de baleias no Mar do Norte).

As Índias Ocidentais britânicas tendiam a ser construídas em Londres e a navegar diretamente da Inglaterra (geralmente Londres) para as Índias Ocidentais. Os Guineamen tendiam a ser construídos (ou possuídos) em Bristol e Liverpool, e a navegar de Bristol ou Liverpool através da África Ocidental, no que agora é freqüentemente referido como comércio triangular . Obviamente, havia Guineamen sediados em Londres (ver por exemplo Experiment ) e West Indiamen sediados em Liverpool (ver por exemplo Irlam e Irlam ).

Freqüentemente, o mesmo navio se movia entre funções e rotas ao longo de sua carreira, à medida que proprietários empreendedores buscavam lucratividade. Assim, a Fama começou e terminou como um índio ocidental, mas no intervalo fez uma viagem para a Companhia das Índias Orientais Britânicas (EIC) como um índio oriental e duas viagens como um guineense. Holderness fez uma viagem como um índio oriental para o EIC, depois várias como um homem da Groenlândia e acabou como um índio ocidental.

Veja também

Citações e referências

Citações

Referências

  • Tibbles, Anthony (2005). Transatlantic Slavery: Against Human Dignity . Liverpool University Press. ISBN   978-0853231981 .