William Cowie (comerciante) - William Cowie (merchant)

William Clark Cowie.

William Clark Cowie (8 de abril de 1849 em Friockheim , Forfarshire ; - 14 de setembro de 1910 em Bad Nauheim ) foi um engenheiro, marinheiro e empresário escocês que ajudou a estabelecer a British North Borneo e foi presidente da British North Borneo Company .

Vida pessoal

Nascido em 8 de abril de 1849, Cowie era o mais velho dos quatro filhos do produtor de linho David Cowie (1825–1896) e Ann Cowie (1819–1906) na Escócia , onde seus antepassados ​​moraram por gerações. Seus três irmãos eram Mary, Andson e Edward.

A família muda-se para Arbroath, na costa leste da Escócia. Seu pai era diretor da Wardmill Works da MC Thomson & Co., e Cowie formou-se engenheiro. Recebeu aulas particulares com o objetivo de acompanhar o avô, engenheiro de uma das primeiras usinas da Escócia.

Por volta de 1873, Cowie se casou com Flora Davidson. Eles tiveram dois filhos; Flora de Cruz (nascido em 1874) e William Anson Edward Cowie de Cruz (nascido em 1875). Sua esposa morreu repentinamente, aos 25 anos, logo após o nascimento de seu segundo filho. Cowie então se casou com Amy Constance Pead, e eles tiveram dois filhos; Muara Gladys (nascido em 1888) e Andson Gordon (nascido em 1891).

Carreira até 1878

Cowie com o Sultão de Sulu.

A partir de abril de 1870, Cowie foi contratado como engenheiro-chefe de Argyle sob o capitão Peter Orr e deixou Glasgow para Cingapura em seu 21º aniversário. Ele então começou a viver como um aventureiro nas águas infestadas de piratas do arquipélago malaio . Sua carreira como engenheiro-chefe da Argyle terminou no final de 1872, quando ele foi contratado por Carl Schomburgk como capitão do Extremo Oriente, e foi encarregado de quebrar o bloqueio naval espanhol para lidar com o sultão de Sulu , que governava partes do norte Borneo. Seus esforços bem-sucedidos criaram uma amizade profunda com o Sultão de Sulu.

Cowie convenceu o sultão de que, para obter um sucesso duradouro na superação do bloqueio espanhol, ele precisaria de acesso a um porto seguro; de lá, ele poderia esperar até que a rota marítima para Sulu estivesse livre de navios de guerra espanhóis. O sultão permitiu que Cowie construísse um porto para suas mercadorias na Ilha Timbang em Sandakan, criando uma presença britânica em Bornéu . Cowie, junto com dois amigos - Carl Schomburgk e John Dill Ross - fundaram a Labuan Trading Company , cuja principal tarefa era escapar do bloqueio naval espanhol e trazer armas, ópio , tabaco e mercadorias para Sulu. Nenhum navio da companhia jamais foi capturado pelos espanhóis.

North Borneo Chartered Company

Cowie e grupo viajando além do limite da ferrovia em Bornéu do Norte .

Cowie com funcionários da British North Borneo Company .

Em 1878, o Barão von Overbeck e Alfred Dent abordaram Cowie sabendo que ele tinha amizade com o Sultão de Sulu, pedindo ajuda para conseguir concessões de terras em Bornéu. Cowie concordou, pois tinha planos de ocupar território como parte do Império Britânico . Como a situação política era favorável a tratados unilaterais, Cowie disse ao sultão para deixar os espanhóis em seu país, ajudando potências estrangeiras a tomarem partes do território do sultão enquanto esperava que os espanhóis desejassem evitar o envolvimento diplomático com os interesses de outras potências coloniais. Cowie conseguiu que o sultão entregasse suas terras no nordeste de Bornéu em 22 de janeiro de 1878 por um pagamento anual de £ 1.000; que mais tarde foi dado a Overbeck e Dent quando eles receberam todo o poder do governo e direitos territoriais sobre as possessões em Bornéu, incluindo as ilhas. Os direitos deste tratado foram então transferidos para a recém-fundada British North Borneo Company em 1881.

Em março de 1882, Cowie comprou uma concessão de 40 anos para a exploração de campos de carvão em Muara, no Brunei, e fundou a Cowie Brothers, com sede em Cingapura. De Labuan, ele alugou um estaleiro por 99 anos, de onde despachou seu carvão. Em 12 de julho de 1887, Cowie entregou seus direitos de franquia à British North Borneo Company e voltou com sua família para a Inglaterra . Charles Brooke , que mais tarde adquiriu a mina, rebatizou-a como " Brooketon " (hoje Brooke Town).

Em 1887, Cowie, junto com Edmund Ernest Everett, foi contratado para conduzir os negócios da empresa em Bornéu. Devido à falta de transporte para movimentar mercadorias na ilha, Cowie buscou uma concessão para construir uma rede ferroviária da Divisão da Costa Oeste para Sandakan. A empresa inicialmente concordou e nomeou Cowie como Conselho de Supervisão em 1894. Em 1896, a construção da Ferrovia North Borneo começou, mas as dificuldades financeiras impediram a empresa de se conectar totalmente ao norte de Bornéu; Cowie não conseguiu levantar os fundos necessários, especialmente depois que os funcionários da empresa se recusaram a pedir mais dinheiro emprestado.

Em 1893, sob o patrocínio de Cowie e seu irmão Andson, foi criado um dicionário para as línguas Sulu e Malaio .

Ele foi apreciado por seu amplo conhecimento do território e do povo de Bornéu. Ele subiu ao cargo de Diretor Geral em 1897. Em North Borneo em 1898, ele se reuniu com Mat Salleh para trazer uma solução indefinida para a chamada Rebelião Mat Salleh . Em 15 de outubro de 1909, após a aposentadoria de Charles Jessel , ele tornou-se Presidente do Conselho Fiscal.

Morte

Memorial a William Clark Cowie, no cemitério de Charlton.

Perto do fim de sua vida, Cowie sofreu de uma doença cardíaca . Em julho de 1910, ele viajou para a Alemanha para se submeter a uma cirurgia. Depois que sua condição piorou, Cowie morreu em 14 de setembro de 1910 em Bad Nauheim . Seu corpo foi devolvido à Inglaterra e ele foi enterrado em 23 de setembro no cemitério de Charlton , perto de sua casa, Mayfield, em Blackheath Park, Blackheath . Sua lápide diz:

Literatura

• Volker Schult (2008). Wunsch und Wirklichkeit: deutsch-philippinische Beziehungen im Kontext globaler Verflechtungen 1860-1945 (em alemão). Logos Verlag Berlin GmbH. ISBN 978-3-8325-1898-1.
• KG Tregonning (1965). A History of Modern Sabah (North Borneo, 1881-1963) . Universidade de Cingapura.

Referências