Vela do moinho de vento - Windmill sail
Os moinhos de vento são movidos por suas velas . As velas são encontradas em designs diferentes, desde velas comuns primitivas até velas patenteadas avançadas.
Jib sails
A vela de lança é encontrada em países mediterrâneos e consiste em um triângulo simples de tecido enrolado em uma longarina. O moinho deve ser parado para ajustar o recife da vela. Embora raro no Reino Unido, sabe-se que pelo menos dois moinhos de vento tinham velas de giro (St Mary's, Isle of Scilly e Cann Mills, Melbury Abbas).
Jib sails
Mais amplamente difundido
St Mary's, Ilhas de Scilly
Cann Mills, Melbury Abbas
Velas comuns
A vela comum é a forma mais simples de vela. Nos moinhos medievais , a lona era enrolada dentro e fora de um arranjo de velas em forma de escada. As velas medievais podem ser construídas com ou sem veleiros externos. As velas de moinho pós-medievais têm uma estrutura de treliça sobre a qual a lona é espalhada. Existem vários "recifes" para as diferentes propagações das velas; estes são vela cheia , ponto punhal , ponta da espada e primeiro recife . O moinho deve ser parado para ajustar o recife da vela.
Enrolado
Primeiro recife (vela de estilo medieval)
Ponta de espada
Ponta da adaga
Vela cheia
Vela completa (vela de estilo medieval)
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Velas de primavera
As velas de primavera foram inventadas pelo millwright escocês Andrew Meikle em 1772. A vela é dividida em várias baias, cada uma com uma série de venezianas. Todas as venezianas são unidas por uma barra de veneziana, e a força necessária para o vento abrir as venezianas é ajustada por uma mola separada em cada vela. Embora automático em operação, o moinho deve ser parado para ajustar o recife da vela.
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Velas Roller reefing
As velas de recife de rolos foram inventadas por Stephen Hooper em 1789. Assim como as velas de primavera, a vela é dividida em várias baias, cada uma com uma série de mastros com um pano enrolado em volta delas. O tecido é estendido ou retraído por um sistema de haste e alavanca e conectado a uma barra de veneziana em cada vela. O ajuste da vela de recife de rolos pode ser feito sem parar o moinho. Este tipo de vela era popular em Yorkshire , embora o único moinho remanescente com velas de recife de rolos intactas seja o Ballycopeland Windmill na Irlanda do Norte .
Enrolado
Desenrolado
Velas patenteadas
As velas patenteadas foram inventadas por William Cubitt em 1807. Elas combinam as venezianas da vela de primavera com o ajuste automático da vela de recife de rolo. Sua construção é semelhante à da vela de primavera. O ajuste das velas patenteadas pode ser feito sem parar o moinho.
- Freios a ar
Em 1860, o millwright inglês Catchpole instalou um freio a ar automático nas extremidades das velas patenteadas. Eram venezianas longitudinais na ponta de cada vela, que se abriam se o vento ficasse muito forte, reduzindo a velocidade da vela.
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Fechadas
Velas de patente de primavera
As velas patenteadas de mola têm uma mola para permitir que cada vela seja ajustada individualmente, com o sistema de velas patenteadas permitindo que todas as velas sejam ajustadas sem parar o moinho. O sistema não era comum.
Tipo de vela holandesa
Na Holanda , a vela comum predomina. Durante os séculos XIX e XX, os millwrights holandeses desenvolveram a vela do moinho de vento para torná-la mais eficiente aerodinamicamente e a operação mais fácil, em um esforço para manter o moinho de vento tradicional economicamente viável em competição com fábricas e estações de bombeamento elétrico.
- Sistema Dekker / Van Bussel
O millwright holandês AJ Dekker melhorou a eficiência da vela comum. A coronha recebe a forma de aerofólio , cobrindo-a completamente com placas de aço galvanizado. As velas dekkerizadas fornecem área de superfície suficiente para poder operar o moinho sem propagação de lona se o vento for forte o suficiente. Tal como acontece com a vela comum, eles não são ajustáveis, exceto pela adição de mais lona. Algumas desvantagens do sistema Dekker levaram o millwright Van Bussel de Weert a inventar um sistema semelhante, embora com apenas um aerofólio mais arredondado substituindo as placas principais e não cobrindo o estoque em si.
- Ten Have / Beckers
Inventado pelo millwright holandês Ten Have de Vorden , as velas Ten Have têm um pequeno número de venezianas longitudinais largas, operando por pesos centrífugos e frequentemente também pelo moleiro na cauda do moinho semelhante a velas patenteadas. Desta forma, a vela pode ser ajustada sem parar o moinho. A vanguarda é comumente simplificada pelo sistema Van Bussel. Normalmente, as venezianas Ten Have são usadas apenas em um estoque, pois as largas venezianas Ten Have abertas em um estoque vertical deixariam esse estoque vulnerável a ventos laterais durante uma tempestade. As velas Beckers são uma alternativa às velas Ten Have. Apenas duas fábricas na Holanda foram equipadas com eles.
- Sistema Fauël ou Fok
O sistema Fok, inventado pelo engenheiro PL Fauël, foi inspirado na bujarrona de um veleiro ('fok' é a palavra holandesa para bujarrona). Neste desenho, as placas principais são substituídas por um perfil arredondado de ripas de madeira em forma de vela de trave deixando uma pequena fenda entre este perfil e o estoque. Seu princípio de funcionamento pode ser comparado a um slot de ponta em uma asa de aeronave. Ele permite que o moinho trabalhe em uma velocidade de vento mais baixa, mas em velocidades de vento variáveis tende a dificultar o funcionamento do moinho em um ritmo constante. Por esta razão, muitas vezes é equipado com freios a ar operando por força centrífuga. O sistema Fauël é usado além das velas comuns ( ver foto ).
- Sistema Bilau Ventisails / Van Riet
O sistema Bilau utiliza velas com uma cobertura aerodinâmica do estoque, acoplada a um freio a ar de comprimento total no bordo de fuga, formando um aerofólio. O freio a ar é aberto por pesos centrífugos nas velas, mas também pode ser operado pelo moleiro semelhante ao sistema de patentes. Ao abrir o freio a ar perturba a forma do aerofólio, reduzindo a velocidade do moinho. Foi inventado pelo engenheiro aeronáutico alemão Kurt Bilau no início do século XX e tornou-se bastante popular na Alemanha, onde foi instalado em mais de 140 moinhos. Um sistema semelhante foi inventado por um millwright chamado Van Riet of Goes, onde a vanguarda e o freio a ar juntos formam um aerofólio mais completo.
Ten Tem velas abertas em um estoque, velas comuns no outro, ambas com sistema van Bussel.
Velas dekkerizadas com freio a ar e sistema patenteado
Ten Ten Sail fechada com ponta aerodinâmica Van Bussel.
Close-up do sistema Fok com freio a ar
Close-up do sistema Fok com lona aberta
Moinho equipado com velas Bilau
Berton navega
Na França, algumas usinas possuem um sistema de venezianas longitudinais que percorrem o comprimento da vela. O sistema, inventado em 1842, é denominado Ailes Berton , em homenagem ao seu inventor, Pierre-Théophile Berton . Essas velas podem ser ajustadas sem parar o moinho.
Berton velas fechadas
Berton velas abertas
Velas anulares
Alguns moinhos tinham velas anulares, formando um círculo. Essas velas utilizavam o sistema de patentes, permitindo que o ajuste fosse feito sem parar o moinho. Um exemplo de moinho com velas anulares foi em Feltwell , Norfolk . Outros são conhecidos por terem existido em Haverhill , Suffolk , Boxford , Suffolk e Roxwell , Essex . Velas anulares também foram empregadas em grandes motores eólicos, como o motor Titt em Crux Easton , Hampshire .
Comunicação
Na Holanda, a posição das velas pode ser usada como meio de comunicação para mostrar alegria ou luto. Estas posições de vela são geralmente usadas pelo moleiro para mostrar, por exemplo, um nascimento, casamento ou morte dentro de sua família ou círculo de amigos, mas podem ocasionalmente também ser usadas para mostrar luto em eventos nacionais, por exemplo, a morte do Príncipe Friso e durante o dia de luto nacional pelas vítimas do voo da Malaysia Airlines 17 .
Notas
As velas são coloquialmente conhecidas como varreduras em Kent e Sussex , principalmente devido ao movimento físico que realizam e também porque sua construção não envolve necessariamente lona ou lona. Conseqüentemente, velas patenteadas são chamadas de varreduras de patentes .