Xian Y-7 - Xian Y-7
Y-7 | |
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Um Y-7-100 da Aviação Geral da China | |
Função | Avião / Cargueiro |
origem nacional | China |
Fabricante | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
Primeiro voo | 20 de fevereiro de 1984 |
Status | Em serviço, em produção |
Número construído | 103 |
Desenvolvido a partir de |
Antonov An-24 Antonov An-26 |
Variantes | Xian MA60 |
O Xian Y-7 ( chinês :运 -7 ; pinyin : Yùn-qī ) é uma aeronave de transporte / passageiros construída na China . É baseado na série Antonov An-24 de design soviético .
Desenvolvimento
A China importou o Antonov An-24 desde o início de sua produção e também negociou licenças para a produção da aeronave e seus motores. Em 1966, a fábrica de aviões de Xi'an deu início ao projeto de produção local do An-24. O primeiro An-24T montado na China teve seu vôo inaugural em 25 de dezembro de 1970.
A produção foi lançada em 1977 na fábrica de aeronaves de Xi'an, mas o progresso foi lento devido aos efeitos deletérios da Revolução Cultural , com uma aeronave em pré-produção exibida ao público na base aérea de Nanyuan , perto de Pequim, em 17 de abril de 1982. O O motor turboélice WJ-5A1 foi escolhido como fonte de energia do Y-7. A primeira aeronave de produção não voou até fevereiro de 1984, ilustrando o lento progresso (dezoito anos da licença à produção).
A aeronave chinesa se equiparava ao An-24RV, tendo um conjunto completo de janelas e o motor a jato de reforço. A maioria das primeiras entregas foi para a Força Aérea do Exército de Libertação do Povo (PLAAF), principalmente como transportes, com alguns em configuração de avião de 52 assentos para a Administração de Aviação Civil da China (CAAC). Após a produção inicial licenciada, o Y-7 foi desenvolvido separadamente do An-24 com uma sucessão de atualizações culminando na série Xian MA60 (Modern Ark).
Um derivado de transporte tático foi copiado, sem licença, do Antonov An-26 e emergiu como o Y-7H, incorporando a porta da rampa de carga e o equipamento militar do An-26.
Variantes
- Xian Y-7E
Designação especulativa para uma versão "Hot and High" com motores mais potentes.
- Xian Y-7G
- Uma variante militar do MA60 produzida para a PLAAF.
- Xian Y-7H
- ( Huo -cargo) Um An-26 de engenharia reversa com rampa de carregamento traseira para a PLAAF, entrando em produção em 1992.
- Xian Y7H-500
- Variante civil do Y-7H certificada em 1994.
- Xian Y-14
- A designação original da cópia An-26 / Y-7H.
- Xian Y-7-100
- Versão melhorada, desenvolvida em cooperação com HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company), com cockpit e cabine redesenhados, além de winglets. Esta variação tem um interior de cabine de passageiro atualizado, com novos aviônicos provenientes de fornecedores ocidentais. A tripulação de vôo reduzida a três, tem capacidade para transportar 52 passageiros.
- Xian Y-7-100C1
- Variante de cinco tripulantes com mudanças de equipamento.
- Xian Y-7-100C2
- Variante de cinco tripulantes com mudanças de equipamento.
- Xian Y-7-100C3
- Variante de cinco tripulantes com mudanças de equipamento.
- Xian Y-7-200
- Equipado com novos aviônicos; sem winglets.
- Xian Y-7-200A
- Alimentado por dois motores turboélice Pratt & Whitney PW127C .
- Xian Y-7-200B
- Versão alongada (74cm (29in)) com motores WJ5A-1G, construída para o mercado doméstico chinês.
- Xian HYJ-7
- ( Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji - Bombardeiro / transporte / treinador) Piloto e instrutor de tripulação de bombardeiros pesados H-6 equipados com mira de bomba HM-1A estabilizada, radar de mira de bomba e sistema de navegação combinado TNL-7880.
- Xian MA60
- (Y-7-MA60) (Modern Ark 60 assentos) Uma variante ocidentalizada do Y-7 destinada a atrair mais clientes ocidentais e atender aos Requisitos de Aeronavegabilidade Conjunta.
- Xian JZY-01 / Y-7 AWACS
- Baseada transportador aéreo de alerta precoce e controle (AEW & C) variante. JZY significa Jian (舰) Zai (载) Yu (预), significando AEW & C da portadora, tem 4 lemes como E-2 AEW <Ele está sendo usado como uma plataforma de teste para Xian KJ-600 .
Operadores
- Operadores atuais
- República Popular da China
- Ex-operadores
- Air Changan
- Air China
- China Eastern Airlines
- Aviação Geral da China
- China Great Wall Companhias Aéreas
- China Northern Airlines
- China Southern Airlines
- Universidade de Voo de Aviação Civil da China
- Força Aérea do Exército de Libertação Popular
- Shanxi Companhias Aéreas
- Sichuan Companhias Aéreas
- Wuhan Companhias Aéreas
- Zhongyuan Companhias Aéreas
Acidentes e incidentes
- 22 de junho de 2000
- O vôo 343 da Wuhan Airlines foi atingido por um raio e caiu perto de Sitai, Yongfeng, matando todos os 42 a bordo e outros sete no solo. Este acidente é o pior acidente de todos os tempos envolvendo o Y-7.
- 19 de outubro de 2006
- A Força Aérea do Exército de Libertação do Povo Y-7 se chocou contra um campo de trigo perto de Hengshui , matando dois.
Especificações (Y7-100)
Dados de aeronaves chinesas: a indústria de aviação da China desde 1951
Características gerais
- Tripulação: 3
- Capacidade: 52 pax
- Comprimento: 24,218 m (79 pés 5 pol.)
- Envergadura: 29,666 m (97 pés 4 pol.)
- Altura: 8.553 m (28.061 pés 0 pol.)
- Área da asa: 75,26 m 2 (810,1 pés quadrados)
- Proporção: 11,69
- Aerofólio : raiz: TsAGI S-5-18; dica: TsAGI S-3-13
- Peso vazio: 14.988 kg (33.043 lb) peso operacional vazio
- Peso máximo sem combustível: 19.655 kg (43.332 lb)
-
Peso máximo de decolagem: 21.800 kg (48.061 lb)
- Peso máximo de pouso: 21.800 kg (48.061 lb)
- Powerplant: 2 × motores turboélice Dongan WJ-5A , 1.800 kW (2.400 shp) cada equivalente
- Hélices: hélices de embandeiramento de velocidade constante de 4 pás, 3,9 m (12 pés 10 pol.) De diâmetro
atuação
- Velocidade máxima: 503 km / h (313 mph, 272 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 423 km / h (263 mph, 228 kn) a 6.000 m (19.685 pés)
- Alcance: carga útil máxima de 910 km (570 mi, 490 nmi)
- 1.982 km (1.232 mi; 1.070 nm) com combustível máximo
-
Teto de serviço: 8.750 m (28.710 pés)
- Corrida de decolagem: 640 m (2.100 pés) no MTOW
- Percurso de pouso: 645 m (2.116 pés) em MLW
Referências
Leitura adicional
- Airliner World janeiro de 2007