Zygmunt Puławski - Zygmunt Puławski

Zygmunt Puławski

Zygmunt Puławski (24 de outubro de 1901 - 21 de março de 1931) foi um projetista e piloto de aeronaves polonês . Ele inventou um projeto de aeronave com asa de gaivota , também conhecido como "asa Puławski" e projetou uma série de caças PZL poloneses .

Ele nasceu em Lublin . No verão de 1920, durante a ofensiva soviética na guerra polonês-soviética , ele se ofereceu como voluntário para um batalhão de escoteiros . No final de 1920, ele começou os estudos na Universidade de Tecnologia de Varsóvia . Foi membro da Seção de Aviação do Clube de Estudantes de Mecânica, onde construiu alguns planadores . Ele se distinguiu como um aluno completo e capaz. Em 1925 formou-se na Universidade, recebendo o título de Engenheiro , e partiu para praticar na Obra de Breguet, na França . Após seu retorno, ele serviu no serviço nacional, concluindo a escola de aviação militar em Bydgoszcze se tornar um piloto. A partir de 1927, ele se tornou o principal designer das Oficinas de Aviação Central (CWL) na Rua Słupecka em Varsóvia, logo reorganizadas na PZL ( Państwowe Zakłady Lotnicze - Obras de Aviação Estaduais).

Para atender a uma exigência do departamento militar polonês, em 1928 Puławski projetou um caça de asa alta moderno todo em metal com um motor em linha, PZL P.1 . Para o P.1, ele inventou um design de asa de gaivota , dando ao piloto uma excelente visão de sua cabine. O P.1 voou em 1929 e despertou grande interesse em todo o mundo. Seu desenho de asa ficou também conhecido como "asa Puławski" ou "asa polonesa", e mais tarde foi copiado em alguns outros desenhos no mundo. O P.1 não foi produzido, em favor dos próximos projetos de Puławski com um motor radial, preferido pela Força Aérea Polonesa. Um desenvolvimento do P / 1 foi o PZL P.6 com motor radial, voado pela primeira vez em 1930. Com um piloto Bolesław Orliński , ganhou uma Corrida Aérea Nacional nos EUA. Foi eleito o melhor lutador do mundo por alguma imprensa militar da época. Sua variante melhorada, PZL P.7 , foi produzida para a Força Aérea Polonesa (150 fabricados). No início de 1931, Puławski projetou outro desenvolvimento de caça PZL P.8 , retornando ao seu motor inline favorito. Em 1930, ele também foi obrigado a começar a trabalhar no desenvolvimento do P.7, com um motor mais forte, e então começou o trabalho de design no PZL P.11 .

Puławski também pilotou aeronaves no Aeroclube de Varsóvia . Ele morreu em 21 de março de 1931 na queda de seu mais novo barco voador anfíbio PZL.12 em Varsóvia, aos 29 anos (o avião caiu devido ao vento forte, após a decolagem). Após sua morte, o projeto PZL P.11 foi concluído por Wsiewołod Jakimiuk , tornando-se o principal lutador polonês durante a Invasão da Polônia em 1939 . Além disso, um modelo de exportação mais rápido PZL P.24 , baseado inteiramente nas características de construção de Puławski, foi desenvolvido e vendido para alguns países.

Puławski foi um dos designers poloneses mais talentosos. Em parte devido à sua morte, os lutadores de Puławski, mais modernos no início dos anos 1930, não foram substituídos por sucessores modernos antes de 1939, quando já eram obsoletos.

Uma lista dos designs de Puławski

Designação descrição, primeiro voo / produção em série
PZL P.1 protótipo de caça, asa alta de 1 motor, 1929 / -
PZL P.2 projeto de caça, asa alta de 1 motor, não construído
PZL P.6 protótipo de caça, asa alta de 1 motor, 1930 / -
PZL P.7 lutador, asa alta de 1 motor, 1930/1932
PZL P.8 protótipo de caça, asa alta de 1 motor, 1931 / -
PZL P.9 projeto de caça, asa alta de 1 motor, não construído
PZL P.10 projeto de caça, asa alta de 1 motor,
PZL P.11 lutador, asa alta de 1 motor, 1931/1934
PZL.12 barco voador anfíbio, asa alta de 1 motor, 1931

Veja também