Transporte Škoda - Škoda Transportation

Transporte Škoda como

Modelo	Sociedade anônima
Indústria	Maquinário de transporte ferroviário
Antecessor	Škoda Works (fundada em 1859)
Fundado	1995
Fundador	Emil Škoda (como Škoda Works )
Quartel general	Plzeň , República Tcheca
Área servida	No mundo todo
Pessoas chave	Petr Brzezina Tomáš Ignačák Zdeněk Sváta Jaromír Šilhánek Jan Menclík
Produtos	locomotivas elétricas unidades múltiplas bondes de piso baixo trens subterrâneos trólebus bateria ônibus elétricos ônibus elétricos híbridos
Receita	15,7 bilhões de CZK (grupo inteiro, 2016)
Receita operacional
Resultado líquido
Total de ativos
Equidade total
Número de empregados	5.600 (2015)
Pai	PPF
Subsidiárias	Ver lista
Local na rede Internet	www.skoda.cz
Notas de rodapé / referências

A Škoda Transportation as é uma empresa de engenharia tcheca que dá continuidade ao legado de fabricação de material rodante da Škoda Works , que começou no final do século 19 em Pilsen . Após a primeira guerra mundial, a Obras iniciou a produção de locomotivas em uma fábrica separada dedicada a esse propósito. Esta fábrica tornou-se uma empresa separada na década de 1990. Hoje, a Škoda Transportation desenvolve e fabrica veículos elétricos ferroviários para transporte urbano e ferroviário.

A Škoda Transportation é proprietária total ou parcial de uma série de outras empresas ativas no campo do desenvolvimento e fabricação de material circulante, motores elétricos e produtos relacionados em vários países europeus. Em abril de 2018, a Comissão Europeia autorizou a compra do grupo pela PPF , um grupo financeiro e de investimentos constituído na Holanda .

O grupo de empresas Škoda Transportation está entre os maiores fabricantes mundiais de bondes e unidades de propulsão para trólebus e um importante produtor regional de veículos ferroviários.

História

Škoda Works

O conde Waldstein estabeleceu uma fábrica metalúrgica em Pilsen em 1859. Começando com 100 funcionários, a fábrica fazia produtos para cervejarias, engenhos de açúcar, minas, bem como motores a vapor e produtos ferroviários. A fábrica foi comprada pelo seu engenheiro-chefe Emil Škoda em 1869. No final do século, a Škoda Works tornou-se uma das maiores empresas da Europa, concentrando-se principalmente na produção de armas pesadas e componentes de navios pesados.

Além da produção militar, a Obras produzia também vários componentes de material rodante no final do século XIX: rodas, eixos, aros e motores a vapor. Durante a primeira guerra mundial, a empresa começou a reformar locomotivas . Em 1918, a empresa tinha 35.000 funcionários e uma dívida debilitante acumulada devido a entregas militares não pagas às Potências Centrais , bem como a empréstimos não pagos antes da guerra que a empresa forneceu à China .

Fábrica de locomotivas

Como parte de sua mudança para a produção não militar, a Obras reservou uma parte de suas instalações para a fabricação de locomotivas. A produção começou a partir de um pedido de 30 locomotivas para a Tchecoslováquia. A primeira locomotiva Škoda saiu da fábrica em 11 de junho de 1920. Enquanto isso, a Škoda ganhou um grande contrato para a produção de 80 e reforma de 500 locomotivas para a Romênia. Devido à ordem romena, a Škoda recuperou a confiança dos bancos, o que forneceu à empresa financiamento para sobreviver durante os anos imediatos do pós-guerra. A fábrica de locomotivas tornou-se um dos principais pilares da empresa.

• Produtos de material rodante da Škoda
• 

  Locomotiva Škoda dos anos 30

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  Locomotiva dos anos 1930 exportada para a China

• 

  1938 Classe 19D na África do Sul

• 

  Bonde Škoda pré-segunda guerra mundial de Belgrado, Sérvia, agora em museu

• 

  1941 Škoda 3Trólebus

• 

  1949 Кч4 na Rússia

A empresa produziu sua 100ª locomotiva em 13 de setembro de 1921. Em 1927, a Škoda produziu sua primeira locomotiva elétrica expressa , que foi seguida pela introdução de locomotivas elétricas de carga. Enquanto as locomotivas elétricas eram usadas em linhas eletrificadas dentro de Praga, a empresa produzia ainda locomotivas elétricas com baterias para uso nas áreas de fábrica. Também em 1927, a Škoda iniciou a produção de locomotivas a diesel e trens expressos a diesel. Na década de 1930, a fábrica de locomotivas produzia em média 3 locomotivas por mês com um terço da produção para exportação.

Enquanto isso, em outra fábrica situada em Pilsen, a Škoda começou a produzir unidades de propulsão elétrica para bondes no início da década de 1920. Em 1936 a empresa começou a produzir trólebus .

A produção de locomotivas e trólebus continuou durante o período de nacionalização da empresa após a 2ª Guerra Mundial. Após a queda do comunismo em 1989, a Škoda Works foi transformada em uma sociedade por ações, cujos ativos foram posteriormente diversificados em várias entidades separadas, entre elas também a Škoda Dopravní Technika sro que incluía a fábrica de material rodante em Pilsen e que foi renomeada para Škoda Transporte em 2004.

No início da década de 1990, a empresa começou a trabalhar também na reforma de bondes, a que se seguiu a introdução de seu primeiro projeto de bonde próprio em 1997, o Škoda 03 T de piso baixo .

Transporte Škoda

A República Tcheca vendeu a Škoda Transportation para proprietários privados em 2002. Enquanto em mãos privadas, a empresa estendeu seu alcance comprando ações de outras empresas que atuam na produção e P&D de material rodante na Europa. Hoje, o grupo de empresas Škoda Transportation é um dos maiores fabricantes mundiais de bondes e unidades de propulsão para trólebus, bem como um importante produtor regional de locomotivas e trens elétricos.

• Produtos de material rodante da Škoda
• 

  14TrSF - Trólebus San Francisco

• 

  Portland Streetcar

• 

  Bonde Škoda 15 T em Riga

• 

  LG Classe 575 na Lituânia

• 

  Unidade diesel VR Classe Dm12 na Finlândia

Filhas e empresas afiliadas

Locomotiva Škoda 109E

Bonde Škoda 15T ForCity em Praga

Trem de unidade múltipla elétrica Škoda 7Ev

Trem de unidade múltipla elétrica de dois andares ČD Classe 471

Škoda Transportation como filha e empresas afiliadas

O grupo de empresas empregava cerca de 5.600 pessoas em 2015, com faturamento de CZK 17 bilhões.

Produtos

Techmania Science Center

A Škoda Transportation e a University of West Bohemia administram o Techmania Science Center em Pilsen. A exposição é visitada anualmente por dezenas de milhares de crianças em idade escolar e estudantes que aprendem sobre vários princípios da matemática e da física de uma forma envolvente. O centro de ciências também inclui vários produtos de material circulante históricos da Škoda.

Referências

links externos

• Website oficial