129º Esquadrão de Resgate - 129th Rescue Squadron
| 129º Esquadrão de Resgate | |
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 Um helicóptero HH-60G Pave Hawk do 129º Esquadrão de Resgate realiza um reabastecimento aéreo com um MC-130P Combat Shadow do 130º Esquadrão de Resgate,
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| Ativo | 1955-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Fidelidade |
 Califórnia
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| Filial |
 Guarda Aérea Nacional
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| Modelo | Esquadrão |
| Função | Resgate e recuperação de combate |
| Parte de | Guarda Aérea Nacional da Califórnia |
| Garrison / HQ | Moffett Federal Airfield , Mountain View, Califórnia |
| Noivados | Operação Liberdade do Iraque , Operação Liberdade Duradoura |
| Insígnia | |
| 129º emblema do Esquadrão de Resgate |  |
O 129º Esquadrão de Resgate (129 RQS) é uma unidade da 129ª Ala de Resgate da Guarda Aérea da Califórnia localizada no Moffett Federal Airfield , Mountain View, Califórnia. O 129º está equipado com o helicóptero HH-60G Pave Hawk . Se ativado para o serviço federal, o 129 RQS é obtido dentro da Força Aérea dos Estados Unidos pelo Comando de Combate Aéreo (ACC).
Visão geral
A missão principal é preparar-se para tarefas em tempo de guerra conforme especificado pelos comandos de ganho aplicáveis. A missão em tempos de paz está sob o controle do governador da Califórnia . Após a mobilização, a missão principal especificada é a busca e salvamento em combate (CSAR). Quando orientado pelo Escritório de Serviços de Emergência do Estado da Califórnia (OES) e / ou pelo Departamento de Defesa (DoD), a missão é fornecer apoio de emergência conforme necessário. Isso inclui assistência de busca e resgate (SAR) às autoridades civis, incluindo signatários da Organização Internacional de Aeronáutica Civil (ICAO) e governos estrangeiros.
Missão Federal (Força Aérea dos Estados Unidos): Fornecer recursos humanos, materiais e equipamentos para conduzir e concluir operações de busca e resgate de combate em todo o mundo. Fornecer mão de obra, material e equipamento para conduzir e concluir operações de busca em tempos de paz.
Missão Estadual (Guarda Aérea Nacional da Califórnia): Fornecer pessoal treinado para responder a emergências estaduais, como desastres naturais, e auxiliar as autoridades civis na aplicação da lei.
História
Operações Especiais
A introdução da Guarda Aérea Nacional da Califórnia ao mundo das operações especiais começou quando os líderes da Força Aérea decidiram eliminar gradualmente as unidades de comando aéreo em serviço ativo (conhecidas como unidades de reabastecimento aéreo) em 1954. Apesar da decisão, ainda havia a necessidade de manter um número limitado de tripulações e aeronaves para apoiar missões de guerra não convencionais. Após longas deliberações, a Força Aérea decidiu em 1955 estabelecer quatro unidades especiais de guerra aérea dentro da Guarda Aérea Nacional: a 129ª na Califórnia, a 130ª em West Virginia, a 143ª em Rhode Island e o 135º Grupo de Reabastecimento Aéreo em Maryland.
O 129º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi estabelecido em abril de 1955 como uma nova unidade da Guarda Aérea Nacional da Califórnia, sem nenhum histórico ou linhagem anterior da Força Aérea dos Estados Unidos pelo National Guard Bureau. Ativado em 4 de abril no Aeroporto Municipal de Hayward , o esquadrão foi designado para o 129º Grupo de Reabastecimento Aéreo. Alocado ao Serviço de Transporte Aéreo Militar (MATS), e equipado com transportes C-46 Comando .
O 129º foi designado na época como uma unidade de "Guerra Psicológica" que apoiava a guerra não convencional da USAF (guerra de guerrilha), ação direta (ataques do tipo comando), reconhecimento estratégico (coleta de inteligência) e operações PSYWAR. O C-46 foi complementado pela aeronave anfíbia SA-16 Albatross começando em 1956. O SA-16 (mais tarde redesignado HU-16 ) substituiu completamente os C-46s em 1963. O treinamento para pousos na água com o SA-16 era extremamente perigoso. Para piorar as coisas, a doutrina exigia que os pilotos pousassem suas aeronaves na água à noite, sem luzes de pouso.
Em última análise, a missão do 129º incluiu contra-insurgência, ação cívica militar, operações psicológicas, operações aéreas táticas e guerra não convencional. Além de pousos na água com escuridão, as tripulações do SA-16 praticavam puxar o pessoal do solo por meio do Sistema de Recuperação Fulton, que era "como bungee jumping ao contrário".
Reatribuído ao Comando Aéreo Tático em 1963 e renomeado como Unidade de Comando Aéreo, após o renascimento de uma unidade de comando aéreo em serviço ativo em Hurlburt Field, Flórida, em linha com a iniciativa do presidente John F. Kennedy de apoiar as forças especiais militares dos Estados Unidos durante o envolvimento inicial na Guerra do Vietnã . Em 1963, o 129º participou do Exercício Swift Strike III, uma das maiores manobras militares desde a Segunda Guerra Mundial. Durante o exercício, a unidade não apenas voou uma variedade de missões especiais de guerra aérea.
Continuando sua missão e treinamento com o primeiro Grupo de Comando Aéreo de serviço ativo no norte da Flórida, em 1968 o QG da USAF ordenou que todas as organizações de Comando Aéreo fossem redesignadas como unidades de "Operações Especiais" para serem mais descritivas de sua missão.
Resgate e recuperação
Em maio de 1975, após o fim da Guerra do Vietnã, a missão do 129º foi realinhada, e a unidade passou a fazer parte do Serviço de Resgate e Recuperação Aeroespacial, Comando de Transporte Aéreo Militar. Em 1980, a unidade mudou-se de Hayward para a Naval Air Station Moffett Field .
O 129º foi designado para apoiar a operação Iraqi Freedom.
Em 2003, o Comando de Operações Especiais da Força Aérea reorganizou as unidades de resgate da Guarda Aérea Nacional e criou esquadrões separados para elementos de asa fixa, helicópteros e pára-resgate do 129º Esquadrão de Resgate. O voo do helicóptero HH-60 tornou-se o 129º Esquadrão de Resgate; o vôo HC-130P Hercules se tornou o 130º Esquadrão de Resgate , e o vôo pára-resgate se tornou o 131º Esquadrão de Resgate .
O 129º RQS foi designado para apoiar a Operação Iraqi Freedom (Iraque) e a Operação Enduring Freedom (Afeganistão) em apoio à Guerra Global contra o Terrorismo .
Linhagem
- Designado 129º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo e atribuído ao California ANG, 1955
- Recebido reconhecimento federal e ativado , 3 de abril de 1955
- Re-designado: 129º Esquadrão de Transporte de Tropas , 1 de novembro de 1958
- Re-designado: 129º Esquadrão de Transporte de Tropas (Médio) , 28 de janeiro de 1962
- Re-designado: 129º Esquadrão de Comando Aéreo , 1º de julho de 1963
- Re-designado: 129º Esquadrão de Operações Especiais , 8 de agosto de 1968
- Re-designado: 129º Esquadrão de Resgate e Recuperação Aeroespacial , 3 de maio de 1975
- Re-designado: 129º Esquadrão de Resgate Aéreo , 1 de outubro de 1989
- Re-designado: 129º Esquadrão de Resgate , 16 de março de 1992
atribuições
- 129º Grupo de Reabastecimento Aéreo , 3 de abril de 1955
- 129th Troop Carrier Group , 1 de novembro de 1958
- 129º Grupo de Comando Aéreo , 1º de julho de 1963
- 129º Grupo de Operações Especiais , 8 de agosto de 1968
- 129º Grupo de Resgate e Recuperação Aeroespacial , 3 de maio de 1975
- 129º Grupo de Resgate Aéreo , 1 de outubro de 1989
- 129º Grupo de Resgate , 16 de março de 1992
- 129º Grupo de Operações, 1 de outubro de 1995 - presente
Estações
- Hayward Municipal Airport , Califórnia, 3 de abril de 1955
- Naval Air Station Moffett Field , Califórnia, 1980
- Moffett Federal Airfield , 1 de julho de 1994 - presente
Aeronave
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Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .