134º Esquadrão de Caça - 134th Fighter Squadron

134º Esquadrão de Caça
134º Esquadrão F-16 Fighting Falcon
Ativo	2 de março de 1942 - 16 de fevereiro de 1946 14 de agosto de 1946 - presente
País	Estados Unidos
Fidelidade	Vermont
Galho	Guarda Aérea Nacional
Modelo	Esquadrão
Função	Lutador , Doninha Selvagem
Parte de	Guarda Aérea Nacional de Vermont
Garrison / HQ	Base da Guarda Nacional Aérea de Burlington, Burlington, Vermont
Apelido (s)	The Green Mountain Boys
Equipamento	F-35A Lightning II
Insígnia
Emblema do 134º Esquadrão de Caça
Emblema do 530º Esquadrão de Caça
Código de cauda	VT

O 134º Esquadrão de Caça (134 FS) é uma unidade da Guarda Aérea Nacional de Vermont 158ª Asa de Caça localizada na Base da Guarda Aérea Nacional de Burlington, Burlington, Vermont. De 1986 a 2019, o 134º FS foi equipado com o General Dynamics Block 30 F-16C / D Fighting Falcon . Os últimos F-16s partiram de Burlington em 6 de abril de 2019 em preparação para o Lockheed Martin F-35A Lightning II, que chegou em 19 de setembro de 2019. Desde que se tornaram uma unidade F-35A, os Green Mountain Boys estão encarregados de realizar a Supressão do Inimigo Defesas Aéreas (SEAD).

Um 134º Esquadrão de Observação estava ativo no Aeródromo do Exército Ethan Allen , Fort Ethan Allen 44 ° 30′14 ″ N 73 ° 09′41 ″ W  /  44,50389 ° N 73,16139 ° W  / 44.50389; -73,16139 , Burlington, Vermont como uma unidade de reconhecimento da Guarda Nacional de Vermont para o 7º Regimento de Artilharia de Campo do Exército dos Estados Unidos em 1921-27, mas não compartilha oficialmente da linhagem do esquadrão atual. A unidade atual traça oficialmente sua história até o 384º Esquadrão de Bombardeio (Luz), ativado em março de 1942. O redesignado 134º Esquadrão de Caça, alocado para o ANG de Vermont, voa caças desde 1946, embora com uma pequena exceção como Avaliação de Sistemas de Defesa Esquadrão entre 1974 e 1982.

História

O governador de Vermont, Charles W Gates, examina um avião da Guarda Nacional de Vermont no Fort Ethan Allen em 1915. À sua esquerda está o ajudante geral VT BG Lee S Tillotion

O 134º Esquadrão de Observação foi constituído na Guarda Nacional em 1921 como o 134º Esquadrão (Observação) e designado para o III Corpo. Colocado na lista de diferidos em 2 de julho de 1923 e transferido para a Reserva Organizada como Unidade Diferida da Guarda Nacional. Simultaneamente redesignado como 553º Esquadrão de Observação e atribuído ao 328º Grupo de Observação (III Corpo de exército ). Retirado de sua cota para a Guarda Nacional e a Área do Terceiro Corpo em 17 de setembro de 1927 e desmobilizado.

Embora esta unidade tenha treinado perto do atual Aeroporto Internacional de Burlington e compartilhe a mesma designação numérica do 134º Esquadrão de Caça, a unidade nunca foi consolidada com o 134º Esquadrão de Caça pela Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea ou pelo Escritório da Guarda Nacional e não compartilha nenhum linhagem ou história com a atual Guarda Aérea Nacional de Vermont.

Segunda Guerra Mundial

Treinado com a aeronave V-72 Vengeance . Mudou-se para a Índia , via Austrália, de julho a setembro de 1943. Designado para a Décima Força Aérea . Operando na Índia e usando Apaches A-36A . O 530º Esquadrão de Caça tem suas faixas diagonais inclinadas do canto superior direito para o canto esquerdo inferior. O nariz vermelho também era uma marca de esquadrão. Muitos aviões do esquadrão tinham o nome de uma garota no nariz, mas muito poucos tinham alguma obra de arte.

O esquadrão apoiou as forças terrestres aliadas no norte da Birmânia ; bombardeiros cobertos que atacaram Rangoon , Insein e outros alvos; bombardeou aeródromos inimigos em Myitkyina e Bhamo ; e conduziu missões de patrulha e reconhecimento para ajudar a proteger os aviões de transporte que faziam a rota Hump entre a Índia e a China.

Convertido em Mustangs P-51C em maio de 1944. Mudou-se para a Birmânia em julho e continuou a apoiar as forças terrestres, incluindo os Marauders do Merrill ; também realizou várias varreduras sobre os campos de aviação inimigos no centro e no sul da Birmânia.

Mudou-se para a China em agosto de 1944 e foi designado para a Décima Quarta Força Aérea . Bombardeiros escoltados, realizaram missões de interceptação, atingiram as comunicações do inimigo e apoiaram as operações terrestres, servindo em combate até o final da guerra. P-51 transportado da Índia para a Força Aérea Chinesa em novembro de 1945. Retornou aos Estados Unidos em dezembro de 1945.

Inativado no início de 1946.

Guarda Aérea Nacional de Vermont

O 530º Esquadrão de Caça do tempo de guerra foi redesignado como o 134º Esquadrão de Caça e foi distribuído para a Guarda Aérea Nacional de Vermont , em 24 de maio de 1946. Foi organizado no Aeroporto Internacional de Burlington , Vermont, e recebeu reconhecimento federal estendido em 14 de agosto de 1946 pelo Departamento da Guarda Nacional .

O 134º foi a quinta unidade da Guarda Aérea Nacional a ser formada e reconhecida federalmente. Os organizadores do esquadrão foram MG Murdock Campbell, o Ajudante Geral, o Cel Albert Cate, Conselheiro Aéreo, e o TenCol William M. Bowden tornou-se o primeiro comandante da unidade recém-formada. O 134º Esquadrão de Caça recebeu a linhagem, história, honras e cores do 530º Esquadrão de Caça e todas as unidades predecessoras.

134º Esquadrão de Caça F-51H Mustangs em Grenier Field, 1950

O 134º foi equipado com F-47D Thunderbolts e foi atribuído inicialmente diretamente à Guarda Aérea Nacional de Vermont até o Massachusetts ANG 67th Fighter Wing , foi reconhecido federalmente em 15 de outubro de 1946. O 67th Fighter Wing foi o primeiro comando e organização de controle ANG em New Inglaterra. Em 4 de abril de 1947, foi transferido para o Maine ANG 101st Fighter Group .

Em 1950, os Thunderbolts foram substituídos pelos Mustangs F-51H .

Comando de Defesa Aérea

A missão do 134º Esquadrão de Caça era a defesa aérea de Vermont. Com a invasão surpresa da Coreia do Sul em 25 de junho de 1950, e a completa falta de prontidão dos militares regulares, a maior parte da Guarda Aérea Nacional foi federalizada - colocada em serviço ativo. O 134º foi federalizado em 10 de fevereiro de 1951 e atribuído ao Maine ANG 101º Fighter-Interceptor Wing federalizado , embora inicialmente permanecesse estacionado no Aeroporto de Burlington. Quando federalizado, era composto por aeronaves F-51 e posteriormente designadas por aeronaves F-86D. Sua missão foi expandida para incluir a defesa aérea da Nova Inglaterra . O esquadrão foi então anexado ao Comando de Defesa Aérea 23d Fighter-Interceptor Wing em Presque Isle AFB , Maine em 1 de abril de 1951 sem mudança de missão. Foi transferido para a ala de defesa 4711 em 6 de fevereiro de 1952 em Presque Isle AFB. Ele foi liberado do serviço ativo e voltou ao controle do Estado de Vermont em 1º de novembro de 1952.

Com o fim da Guerra da Coréia, o Comando de Defesa Aérea designou o 517º Grupo de Defesa Aérea como unidade hospedeira, e a Guarda Aérea Nacional de Vermont começou a operar a partir do antigo prédio da administração do aeroporto e do hangar de madeira próximo a ele, recebendo seu primeiro T- 33 Shooting Star e atribuído ao 101º Grupo de Caças-Interceptadores. O aeroporto de Burlington tornou-se uma instalação de uso conjunto quando a Base da Força Aérea Ethan Allen da Força Aérea dos Estados Unidos foi estabelecida no aeroporto em 16 de fevereiro de 1953.

Com o aumento da disponibilidade de aeronaves a jato após a Guerra da Coréia, as aeronaves do esquadrão foram atualizadas para o F-94 Starfire em 16 de junho de 1953. Com o 101º FIG consistindo de unidades da Guarda Aérea do Maine, New Hampshire e Vermont, o grupo começou a realizar o verão acampamento na Base da Força Aérea de Otis depois que eles começaram a voar F-94s. Em 1º de maio de 1956, o 134º foi autorizado a se expandir para um nível de grupo, e o 158º Grupo de Caças (Defesa Aérea) foi estabelecido pelo Escritório da Guarda Nacional; o 134º FIS tornando-se o esquadrão voador do grupo. Outros esquadrões designados ao grupo foram o 158º Quartel-General, 158º Esquadrão de Material (Manutenção), 158º Esquadrão de Apoio de Combate e o 158º Dispensário da USAF.

Vermont Air National Guard 134º Esquadrão de Caças-Interceptores F-102s, em alerta na Base Aérea da Guarda Aérea Nacional de Ethan Allen, 1970 Aeronave identificada como Convair F-102A-95-CO Delta Dagger 57-871 (Bloco 90) 57-852. Observe as tampas das nadadeiras em cores diferentes.

Em 25 de junho de 1960, o Comando de Defesa Aérea desativou o 14º Grupo de Caças na Base Aérea Ethan Allen, e a base voltou à jurisdição da Guarda Aérea Nacional. O 158º Grupo de Caças agora operava hangares de alerta 24 horas por dia. No verão de 1960, o treinamento de campo de verão foi conduzido na Base da Força Aérea Otis em Cape Cod, MA, de 18 de junho a 2 de julho. Quando a unidade retornou a Burlington, os Esquadrões de Manutenção e Operações imediatamente se mudaram para as instalações que haviam sido desocupadas pela Força Aérea Regular com o fechamento da Base Aérea Ethan Allen. Os envelhecidos F-94s foram substituídos por caças bimotores F-89D Scorpion em 1958. Dois anos depois, os F-89Js substituíram os modelos D. O modelo J foi projetado para transportar dois mísseis ar-ar com ponta nuclear AIR-2 Genie sob as asas para defesa contra o ataque de bombardeiros inimigos.

O 134º foi reorganizado como 158º Grupo de Caças Interceptores em meados de 1960 e foi colocado sob o Comando de Defesa Aérea dos Estados Unidos . O Tenente-Coronel Robert P. Goyette assumiu o comando do grupo e o Maj Rolfe L. Chickering assumiu o comando do 134º Esquadrão Interceptador de Caças. A Guarda Aérea agora operava hangares de alerta 24 horas por dia, uma missão que antes pertencia à Força Aérea ativa.

Durante os anos 1950 e início dos anos 1960, um melhor treinamento e equipamento, e relações mais estreitas com a Força Aérea melhoraram muito a prontidão do Grupo. A Guarda Aérea Nacional de Vermont recebeu o prêmio de prontidão operacional ADC em outubro de 1962, por ter o maior grau de prontidão de qualquer unidade F-89 no país. Em 1965, o 134º recebeu interceptores Mach-2 supersônicos F-102A Delta Dagger , a Guarda Aérea sempre esteve uma geração de aeronaves atrás da Força Aérea durante este tempo.

158º Grupo de Avaliação de Sistemas de Defesa EB-57B 52-1499. Agora no Museu da USAF

Em 1971, o 158º embarcou em um programa de recrutamento intensivo que fez de Vermont uma das principais unidades do país em força total. Durante este período, o Vermont ANG começou a recrutar ativamente mulheres em todos os campos de carreiras abertas. Maryanne T. Lorenz foi a primeira oficial mulher e SSgt Karen Wingard deixou o serviço ativo na Força Aérea para se tornar a primeira mulher alistada a se juntar à unidade Green Mountain Boy. Mais tarde, ela se tornou Primeira Sargento do 158º Esquadrão de Apoio à Missão, recebeu sua comissão e mais tarde foi nomeada comandante desse esquadrão.

O 158º Grupo de Caças Interceptores se tornou o 158º Grupo de Avaliação de Sistemas de Defesa (158 DSEG) em junho de 1974, com a unidade recebendo vinte EB-57 Canberras . Essas aeronaves bimotoras de dois lugares eram antigos bombardeiros médios reequipados com contra-medidas eletrônicas e equipamento emissor de chaff. A nova missão era agir como o "inimigo amigo" para avaliar os sistemas de radar aéreo e terrestre. Esta missão levou pilotos, oficiais de guerra eletrônica e pessoal de manutenção em todos os Estados Unidos, Canadá e até Islândia, Coreia do Sul e Japão. A unidade forneceu treinamento operacional direto para as tripulações do agora Comando de Defesa Aeroespacial, das Forças Aéreas dos EUA na Europa (USAFE) e das Forças Aéreas do Pacífico (PACAF) na realização de sua missão quando seus sistemas estavam gravemente degradados, como seria de esperar durante um ataque inimigo aeronaves ofensivas.

Comando Aéreo Tático

34º Esquadrão Interceptador de Caças - McDonnell F-4D-29-MC Phantom 65-0793, 1983

Com a desativação do Comando de Defesa Aeroespacial em 1979, o 158º foi posteriormente transferido para o Comando Aéreo Tático (TAC) como um comando ganhando sob a Defesa Aérea, Comando Aéreo Tático (ADTAC), que assumiu a missão do antigo ADC.

Em 1980, o 158º iniciou uma transição para o F-4D Phantom II , um poderoso caça bimotor de dois lugares, com a Guarda Aérea Nacional de Vermont, deixando a comunidade de Defesa Aérea para se tornar parte da linha principal do Comando Aéreo Tático com um missão primária de ataque ao solo e apoio aéreo aproximado.

O 158º Grupo de Caças Tático foi implantado no Centro de Treinamento de Prontidão de Combate da Gulfport , Mississippi, em janeiro de 1983 para se preparar para a próxima Inspeção de Prontidão Operacional. Essa foi a primeira implantação em larga escala da unidade em 23 anos. A última implantação foi para um acampamento de verão na Base Aérea de Otis , Massachusetts, em 1960.

O 158º Esquadrão de Engenharia Civil dedicou seu novo prédio em 14 de dezembro. Cinquenta e dois membros do Esquadrão CE foram enviados ao Panamá em uma missão humanitária em janeiro de 1994. Eles construíram um prédio escolar de blocos de alvenaria com seis salas e um prédio de estrutura de madeira de um andar para ser usado como um hospício pelo hospital local.

134º FIS F-16B, Bloco de Defesa Aérea 15 Fighting Falcon 82-1044

Em meados dos anos 80, a USAF decidiu reequipar as unidades da Guarda Aérea Nacional com equipamentos mais modernos como parte do conceito de "Força Total". Nas décadas anteriores, o ANG sempre teve que agradecer por receber jatos da USAF mais antigos. Com a introdução do F-16, isso mudou. Os F-4D Phantoms foram aposentados em 1986 e os primeiros modelos F-16 Fighting Falcon do 134º FS eram da versão do bloco 15 - embora também alguns modelos anteriores dos blocos 1 e 10 da década de 1970 tenham voado por um breve período. Essas aeronaves vieram de esquadrões regulares da USAF que fizeram a transição para os modelos F-16C / D mais novos, mas mesmo assim essas aeronaves, em grande parte modelos de 1982, não tinham mais do que 5 anos.

De 1989 a 1997, a missão do 134º Esquadrão de Caça era a defesa aérea, com aeronaves em alerta de 5 minutos, sete dias por semana, 24 horas por dia. Os locais dessas aeronaves de alerta incluem Burlington, Maine, Virginia e South Carolina. A localização do ANG de Vermont era muito mais específica em sua relação com o NORAD, pois eles foram encarregados dessa defesa como um papel principal. Portanto, o bloco 15 não tinha a capacidade Além da Faixa Visual. No entanto, isso mudou no decorrer de 1990 com a atualização de suas aeronaves para a versão do bloco 15 ADF (Air Defense Fighter). Isso significou um salto sério no desempenho e na capacidade desse esquadrão em seu papel defensivo. Como resultado, o ANG de Vermont tem uma das maiores taxas de interceptação de bombardeiros russos que vinham do Pólo Norte , exceto para algumas unidades da USAF do Alasca.

Muitas vezes os Vermont F-16 foram chamados para voar até um ponto próximo à Islândia e escoltar os bombardeiros soviéticos enquanto eles voavam ao largo da costa dos Estados Unidos. O 158º FW também prestou assistência em aeronaves que apresentavam mau funcionamento e sequestros em voo.

Comando de combate aéreo

134º Esquadrão de Caça Expedicionário Bloco 25 F-16C 84-1212 decolando do Prince Sultan AB, Arábia Saudita, durante a Operação Southern Watch, 2000

Em março de 1992, com o fim da Guerra Fria , o 158º adotou o plano de Organização Objetivo da Força Aérea, e a unidade foi redesignada como o 158º Grupo de Caças. Em junho, o Comando Aéreo Tático foi desativado como parte da reorganização da Força Aérea após o fim da Guerra Fria. Foi substituído pelo Comando de Combate Aéreo (ACC).

Em 1994, o escopo do esquadrão foi novamente ampliado com a introdução da versão do bloco 25 do F-16. O 134º FS foi uma das primeiras unidades ANG a receber o F-16C / D Fighting Falcon. No início, a missão do esquadrão permaneceu relativamente a mesma. Mas, com a introdução dessas aeronaves, um perfil de missão mais multifuncional tornou-se possível, com o esquadrão sendo encarregado de realizar deslocamentos para o Oriente Médio .

Junto com a missão de Defesa Aérea, os homens e mulheres dos "Green Mountain Boys" também foram incumbidos sete vezes de se deslocar a diferentes locais na América Central para ajudar a patrulhar os céus e interceptar aeronaves suspeitas de contrabando ilegalmente de drogas. Essas missões geralmente eram realizadas para longe da costa no meio da noite e exigiam um alto grau de proficiência.

Em 1995, de acordo com a diretriz da Força Aérea "One Base-One Wing", o 158º teve seu status alterado para ala e o 134º Esquadrão de Caças foi designado para o novo 158º Grupo de Operações. Em meados de 1996, a Força Aérea, em resposta aos cortes no orçamento e às mudanças na situação do mundo, começou a fazer experiências com organizações expedicionárias aéreas. O conceito da Força Expedicionária Aérea (AEF) foi desenvolvido para misturar os elementos do Serviço Ativo, da Reserva e da Guarda Nacional Aérea em uma força combinada. Em vez de unidades permanentes inteiras desdobrando-se como "provisórias" como na Guerra do Golfo de 1991, as unidades expedicionárias são compostas de "pacotes de aviação" de várias alas, incluindo a Força Aérea ativa, o Comando da Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea, seriam casados ​​para realizar a rotação de implantação atribuída.

134º Esquadrão de Caça Expedicionário F-16C Bloco 25F Fighting Falcon 85-1403 voando em uma missão de Apoio Aéreo Aproximado sobre o Iraque, 25 de agosto de 2007

No outono de 1997, a 158ª Ala de Caça foi avaliada pelo Comando de Combate Aéreo e foi incumbida de lutar uma guerra simulada em 2 locais, um empreendimento muito desafiador. A 158ª Ala enviou 225 funcionários e 10 F-16s para o Canadá, enquanto o restante da Ala permaneceu em Burlington para a avaliação abrangente de 5 dias. Os homens e mulheres de "The Green Mountain Boys" receberam a primeira classificação de "Outstanding" (a pontuação mais alta possível) já obtida por uma Unidade de Defesa Aérea.

Em 1998, o esquadrão foi um dos cinco esquadrões ANG a serem equipados com o Theatre Airborne Reconnaissance System (TARS). Desta forma, a missão dos esquadrões tornou-se algo específica na USAF, uma vez que apenas estas cinco unidades ANG possuem capacidade de reconhecimento tático. Eles são, portanto, regularmente solicitados a realizar essa missão para toda a organização.

Em outubro de 2000, o 134º Esquadrão Expedicionário de Caças foi formado e implantado na Base Aérea Prince Sultan , na Arábia Saudita, como parte de um pacote "Arco-íris" composto pelo 111º e 177º Esquadrão de Caça. A Operação Southern Watch foi responsável por fazer cumprir a zona de exclusão aérea mandatada pelas Nações Unidas abaixo do 32º paralelo ao norte do Iraque, como parte da Força Expedicionária Aérea 9. Esta missão foi iniciada principalmente para cobrir ataques das forças iraquianas ao Shi iraquiano. 'ite muçulmanos.

Após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, o 134º começou a voar em missões de defesa aérea da Operação Noble Eagle sobre as principais cidades do nordeste.

O 134º Esquadrão de Caça opera o F-35A Lightning II desde o final de 2019

A partir de maio de 2005, o 134º iniciou uma série de implantações na Base Aérea de Balad, no Iraque, sendo anexado ao 332º Esquadrão Expedicionário de Caças. Esta foi uma rotação no ciclo 9/10 da Força Expedicionária Aérea como parte de outro desdobramento do Rainbow para apoiar a Operação Liberdade do Iraque (OIF) junto com os 119º e 163º Esquadrões de Caças Expedicionários . Outro desdobramento expedicionário da OIF foi feito em fevereiro de 2006 e um terceiro para Balad AB foi feito em setembro de 2007.

Como resultado do BRAC 2005 , em 5 de março de 2008 - ainda nas marcações 186º FS - o 134º FS recebeu seu primeiro bloco F-16 30 (# 87-0332) como o Montana ANG 186º Esquadrão de Caça convertido para o F-15 Eagle . Esta conversão não é apenas uma mudança de motor da Pratt & Whitney para a General Electric, mas também para a grande víbora de entrada. Antes do final de 2008, o 134º FS havia concluído sua conversão para o bloco 30. Os blocos 25 foram enviados para o Minnesota ANG 179º Esquadrão de Caças ; a 412ª Ala de Teste na Edwards AFB , e alguns foram para a AMARC para aposentadoria no 'cemitério'. O 134º alcançou capacidade operacional inicial (IOC) no bloco 30 em 2009 com o esquadrão pronto para o combate.

Em dezembro de 2013, a Força Aérea anunciou que a Guarda Aérea Nacional de Vermont será a primeira unidade da Guarda Aérea Nacional a operar o Lockheed Martin F-35A Lightning II de quinta geração . 18 aeronaves serão entregues na unidade a partir de setembro de 2019.

Os últimos quatro F-16s partiram de Burlington em 6 de abril de 2019 em preparação para a chegada do F-35A, marcando o fim de 33 anos de operações do Viper. Os primeiros dois F-35As ( 17-5265 e 17-5266 ) foram entregues ao 134º FS em 19 de setembro de 2019. Mais três F-35As chegaram a Burlington vindos de Fort Worth, Texas, em 5 de dezembro de 2019. O último de 20 F- 35As para serem entregues aos Green Mountain Boys chegaram a Burlington em outubro de 2020.

Linhagem

• Constituiu o 384º Esquadrão de Bombardeio (Luz) em 28 de janeiro de 1942

Contato em 2 de março de 1942

Re-designado: 384º Esquadrão de Bombardeio (mergulho) em 27 de julho de 1942

Re-designado: 530º Esquadrão de Caça-Bombardeiro em 30 de setembro de 1943

Re-designado: 530º Esquadrão de Caça em 30 de maio de 1944

Inativado em 16 de fevereiro de 1946

• Re-designado: 134º Esquadrão de Caça , e atribuído a Vermont ANG, em 24 de maio de 1946

Reconhecimento federal estendido em 14 de agosto de 1946

Federalizado e ordenado ao serviço ativo em: 10 de fevereiro de 1951

Liberado do serviço ativo e devolvido ao controle do estado de Vermont, 1 de novembro de 1952

Re-designado: 134º Esquadrão de Caças-Interceptores , 1 de novembro de 1952

Re-designado: 134º Esquadrão de Avaliação de Sistemas de Defesa em 9 de junho de 1974

Re-designado: 134º Esquadrão de Caça Tático em 1 de janeiro de 1982

Re-designado: 134º Esquadrão Interceptador de Caças em 1 de julho de 1987

Re-designado: 134º Esquadrão de Caça em 15 de março de 1992

Componentes designados como: 134º Esquadrão Expedicionário de Caça quando implantado como parte de uma unidade Expedicionária Aérea e Espacial após junho de 1996.

atribuições

• 311º Grupo de Bombardeio (posteriormente Fighter-Bomber; Fighter) , 2 de março de 1942 - 6 de janeiro de 1946
• Guarda Aérea Nacional de Vermont , 14 de agosto de 1946
• 67th Fighter Wing , 15 de outubro de 1946
• 101º Grupo de Caças , 4 de abril de 1947
• 101ª Asa de Caça-Interceptador , 10 de fevereiro de 1951

Anexado a: 23d Ala de Caça-Interceptador , 1 de abril de 1951

• 23d Asa de Caça-Interceptador

Anexado a: 4711ª Ala de Defesa , 6 de fevereiro de 1952

• 101º Grupo de Caças-Interceptadores , 1 de novembro de 1952 - 30 de junho de 1954
• 101º Grupo de Caças-Interceptadores , 1 de julho de 1954 - 14 de abril de 1956
• 158º Grupo de Caças (Defesa Aérea), 15 de abril de 1956
• 158º Grupo de Caças-Interceptores , 1º de julho de 1960
• 158º Grupo de Avaliação de Sistemas de Defesa , 9 de junho de 1974
• 158º Grupo de Caças Tático , 1º de janeiro de 1982
• 158º Grupo de Caças-Interceptores , 1 de julho de 1987
• 158º Grupo de Caças , 15 de março de 1992
• 158ª Ala de Operações, 11 de outubro de 1995 - presente

Estações

Implantações da Guarda Aérea Nacional de Vermont

• Federalização da Guerra da Coréia

Operado a partir de: Base Aérea de Presque Isle , Maine, 1 de abril de 1951 - 1 de novembro de 1952

• Operação Southern Watch (AEF)

Operado a partir de: Base Aérea Prince Sultan , Arábia Saudita, outubro a 15 de novembro de 2000

• Operação Iraqi Freedom (OIF)

Operado da Base Aérea de Balad , Iraque, maio-agosto de 2005

Operado da Base Aérea de Balad, Iraque, fevereiro-20 de maio de 2006

Operado da Base Aérea de Balad, Iraque, setembro-dezembro de 2007

Aeronave

Aeronaves operadas incluem:

Referências

Notas

Notas explicativas

Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Escritório de História, Centro de Defesa Aeroespacial . Página visitada em 23 de março de 2012 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (edição reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Retirado em 17 de dezembro de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Retirado em 17 de dezembro de 2016 .
• Linhagem e história do 134º Esquadrão de Caça
• 158º História do Fighter Wing