Reabastecimento 151 Air Squadron - 151st Air Refueling Squadron
| 151 Air Squadron reabastecimento | |
|---|---|
 A 151st ARS KC-135R Stratotanker.
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| Ativo | 15 de dezembro de 1957-Present |
| País |
 Estados Unidos
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| Fidelidade |
 Tennessee
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| Ramo |
 Guarda Aérea Nacional
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| Tipo | esquadra |
| Função | reabastecimento do ar |
| Parte de | Guarda Aérea Nacional Tennessee |
| Garrison / HQ | McGhee Tyson Air Base da Guarda Nacional , Knoxville, Tennessee |
| Código cauda | stripe cauda branca, "Tennessee" em letras alaranjadas |
| Insígnia | |
| emblema 151 Air Refueling Squadron |  |
| emblema 151 lutador-interceptor Esquadrão |  |
O reabastecimento 151 Air Squadron (151 ARS) é uma unidade da guarda nacional do ar de Tennessee Asa do reabastecimento do ar 134th localizado na McGhee Tyson Air Base da Guarda Nacional , Knoxville, Tennessee. O 151 é equipado com o Stratotanker KC-135R .
Conteúdo
História
O esquadrão foi constituído e alocado para a Guarda Aérea Nacional em 1957 para substituir o ativo-dever 469 Lutador-Interceptor Squadron no Aeroporto McGhee Tyson , Knoxville, Tennessee. Foi ativada em 15 de dezembro 1957 e reconhecida pelo governo federal no dia seguinte, como parte do novo 134 Grupo de Caça-Interceptor .
Defesa Aérea
A 151 Lutador-Interceptor Squadron foi o terceiro Tennessee Air National Guard esquadrão voador. Foi equipado com norte-americano F-86D interceptores com a missão de defesa aérea na área, incluindo o Oak Ridge National Laboratory e as estratégicas da Alcoa instalações de fabricação de alumínio na área. O serviço ativo da Força Aérea Lutador-Interceptor 469 Squadron foi inativado em 8 de janeiro de 1958, com a tomada 151 sobre o Comando de Defesa Aérea (ADC) diurna alerta missão em outubro, um status que foi estimada em dois anos.
ADC lançado todo o seu supersônico Lockheed F-104A Starfighters para a Guarda Aérea Nacional em 1960 porque seu sistema de controle de incêndio não era sofisticado o suficiente para torná-lo um todo interceptor tempo. O 151 foi um dos esquadrões da Guarda que re-equipados com estas aeronaves.
A unidade foi federalizada em novembro de 1961, como resultado da Berlin Crisis 1961 e implantado a Base Aérea de Ramstein , na Alemanha Ocidental. No Ramnstein o esquadrão foi designado para a Divisão Aérea 86 de Estados Unidos Forças Aéreas da Europa . Em maio de 1962, enquanto ainda implantado para Ramstein, a unidade de definir um conjunto de tempo caça a jato da Força Aérea dos EUA recorde mensal horas de vôo de 836 horas e 5 minutos. Além disso, a unidade teve o maior tempo de vôo por aeronave atribuído já registrado na Força Aérea por caças a jato em qualquer um mês para essa data. Após a desarmar a crise de Berlim, a 151 voltou a Knoxville em agosto de 1962 e voltou ao controle do Estado.
Após a crise dos mísseis cubanos . ADC decidiu estação uma unidade F-104 permanente no Homestead Air Force Base , Florida por causa do lutador superior do avião no desempenho do lutador. A falta de uma capacidade qualquer tempo não é um fator em Homestead porque Cuba não tinha uma força de bombardeiros. Para equipar o 319th Lutador-Interceptor Squadron em Homestead e um esquadrão de treinamento na Webb Air Force Base , Texas, os F-104s com o 151 foram devolvidos para a Força Aérea ativa.
reabastecimento do ar
O comando ganhando para a esquadra e seu pai 134th Fighter Group foi transferido da ADC para Tactical Air Command e foi equipado com o Boeing KC-97G Stratotanker com um reabastecimento aéreo missão. Apesar de sua falta de pessoal da tripulação ou de manutenção anteriormente qualificados, o 134 ainda era a primeira unidade voando Air National Guard equipado com KC-97 de alcançar o status operacional. Fê-lo em oito meses, o tempo anterior "normal" para a conversão era de dois anos. Em 1966 começou uma esquadra da implantação de rotação para a Base Ar Ramstein em suporte de Operação Parte Creek, que fornecida USAFE uma capacidade de reabastecimento ar. Rotações de implantação partido Creek durou até 1976, e ao longo da década o 151 viu milhões de libras de combustível de jato off-carregado e milhões de milhas voadas, todo acidente livre.
Em Julho de 1976 o KC-97s foram retirados e substituídos por jato Boeing KC-135 Stratotankers . Strategic Air Command , em seguida, tornou-se o comando esquadrões mobilização. Mais uma vez o status operacional 134th combate alcançado em tempo recorde. Aeronaves Essas esquadrão foram posteriormente atualizado para modelos KC-135E em 1982 e, finalmente substituídos por modelos KC-125R em 2006.
O espírito voluntário sempre foi vivo e bem no leste de Tennessee. Este espírito foi destacada pelo ex-comandante da base general Frederick H. Forster (Ret.) Quando ele observou que no início da chamada para Operação Escudo do Deserto tivemos mais voluntários do que precisávamos. A unidade também tem desempenhado um enorme papel na Operação Águia Nobre , Operação Enduring Freedom e Operação Liberdade do Iraque , implantando várias vezes para vários locais Continental Estados Unidos e Oriente Médio. Essa implantação marca a primeira vez que uma banda de guarda Air tradicional foi encarregado de implantar.
Linhagem
- Constituída como o 151 Lutador-Interceptor Squadron e atribuídas à Guarda Nacional em 07 de dezembro de 1957
- Ativado em 15 de dezembro de 1957
- Extensão reconhecimento federal em 16 de dezembro de 1957
- Federalizada e colocados em serviço activo em 01 de novembro de 1961
- Lançado do serviço ativo e voltou ao controle do estado de Tennessee em 15 de agosto de 1962
- Redesignado reabastecimento 151 Air Squadron , Médio em 18 de abril de 1964
- Redesignado 151 Air Refueling Squadron , pesado em 01 de novembro de 1976
- Redesignado Esquadrão de Reabastecimento 151 Air em 16 mar 1992
atribuições
- 134th Lutador-Interceptor Grupo , 15 de dezembro de 1957
- 86ª Divisão Aérea , 25 de novembro de 1961
- Grupo 134 Lutador-Interceptor (mais tarde 134 reabastecimento Grupo Air), 11 de julho de 1962
- 134 Grupo de Operações, 01 outubro de 1995
estações
- McGhee Tyson Airport (depois McGhee Tyson Air National Guard Base de Dados ), Tennessee, 15 de dezembro de 1957
- Operado a partir de: Base de Ramstein Air , na Alemanha Ocidental, Nov 1961-1915 agosto 1962
- Designado: McGhee Tyson Air Base da Guarda Nacional , Tennessee, 1991-Present
aeronave
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Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
Este artigo incorpora material em domínio público do Historical Research Agency Força Aérea website http://www.afhra.af.mil/ .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Força 1962-1964" ADC histórico Estudo No. 27, Comando de Defesa Aérea, Ent Air Force Base, CO (Confidencial, desclassificado 22 mar 2000)
- Rogers, Brian. (2005). Estados Unidos da Força Aérea da unidade Denominações desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .