2008–2009 Volvo Ocean Race - 2008–2009 Volvo Ocean Race
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| Título do evento | |
|---|---|
| Edição | 10º |
| datas | 4 de outubro de 2008 - 26 de junho de 2009 |
| Iates | Volvo Open 70 |
| Concorrentes | |
| Concorrentes | 8 |
| Resultados | |
| Vencedora | Ericsson 4 |
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← 2005–06
2011-12 →
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A Volvo Ocean Race 2008-09 foi uma corrida de iates realizada entre 4 de outubro de 2008 e 27 de junho de 2009 - a décima edição da Volvo Ocean Race de volta ao mundo .
Os oito barcos participantes fizeram dez paradas em nove países ao redor do mundo. A primeira etapa offshore da corrida 2008-09 começou em Alicante , Espanha , em 11 de outubro de 2008, com a corrida in-port realizada sete dias antes. Um total de dez etapas criaram a rota, com sete corridas in-port (IP) realizadas em várias cidades ao redor do mundo. Ao contrário das edições anteriores, a rota cruzou o Estreito de Malaca no Arquipélago Malaio , em vez do Cabo Leeuwin ao sul da Austrália. Os barcos percorreram 37.000 milhas náuticas (69.000 km) durante a viagem. O principal executivo da corrida de 2008-09 foi Knut Frostad .
Em 15 de junho de 2009, o Ericsson 4 , comandado por Torben Grael , terminou em terceiro na etapa 9 de Marstrand a Estocolmo, na Suécia. Com seu terceiro lugar, eles foram capazes de garantir a vitória geral. O Ericsson 4 percorreu os 42.500 milhas (68.400 km) da corrida em um tempo de 127 dias, 7 horas, 46 minutos e 21 segundos. Ericsson 4 completou a corrida com 114 ½ pontos, enquanto Puma terminou com 105 ½. Posteriormente, Kochi foi descrito como um porto "memorável", mas Galway foi o melhor.
Participantes
| Nome da equipe e do barco | Vela no. | Bandeira | Empresa de Design | Construtor | Capitão |
|---|---|---|---|---|---|
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Ericsson Racing Team Ericsson 3 - Tripulação nórdica |
SWE 3 |
 Suécia
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Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe |
Magnus Olsson (perna 4-) Anders Lewander (perna 1-3) |
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Ericsson Racing Team Ericsson 4 - Equipe internacional |
SWE 4 |
Suécia
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Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe | Torben Grael |
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Equipe Green Dragon Racing Green Dragon |
IRL 888 |
 Irlanda China
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Reichel / Pugh | Barcos McConaghy | Ian Walker |
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Puma Ocean Racing Team Il Mostro |
EUA 1948 |
 Estados Unidos
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Botin Carkeek | Barcos e iates personalizados Goetz |
Ken Read |
| Equipe Delta Lloyd Black Betty |
NED 1 |
 Países Baixos
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Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe |
Roberto Bermudez ( 1ª etapa ) Ger O'Rourke (1ª etapa) |
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Equipe Rússia (patrocinador: WDCS ) Kosatka |
RUS 1 |
 Rússia
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Humphreys Yacht Design | Green Marine | Andreas Hanakamp |
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Telefonica Blue H.RM Elena |
ESP 12 |
 Espanha
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Farr Yacht Design | King Marine | Bouwe Bekking |
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Telefonica Black H.RM Cristina |
ESP 11 |
Espanha
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Farr Yacht Design | Marinha do Oceano Antártico | Fernando Echavarri |
Orçamentos
Os orçamentos da Ericsson foram de € 50 milhões, enquanto o orçamento da Puma foi de aproximadamente € 20 milhões. Em comparação, a equipe conjunta da Irlanda e da China, Green Dragon, recebeu € 8 milhões do governo irlandês e € 4 milhões da China.
Sites da equipe
Rota
Resumo
| Evento | Data de início | Começar | Terminar | Distância ( nmi ) | Vencedora | Segundo | Terceiro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IP Race 1 | 4 de outubro de 2008 |
Alicante
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- | Telefonica Blue | Telefonica Black | PUMA | |
| 1ª perna | 11 de outubro de 2008 |
Alicante
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 cidade do Cabo
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6.500 | Ericsson 4 | PUMA | Dragão Verde. |
| 2ª perna | 15 de novembro de 2008 |
cidade do Cabo
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 Kochi
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4.450 | Ericsson 4 | Telefonica Blue | Ericsson 3 |
| 3ª perna | 13 de dezembro de 2008 |
Kochi
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 Cingapura
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1.950 | Telefonica Blue | Puma | Ericsson 3 |
| IP Race 2 | 10 de janeiro de 2009 |
Cingapura
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- | Ericsson 4 | PUMA | Telefonica Blue | |
| 4ª perna | 18 de janeiro de 2009 |
Cingapura
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Qingdao
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2.500 | Telefonica Blue | PUMA | Ericsson 4 |
| IP Race 3 | 7 de fevereiro de 2009 |
Qingdao
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- | Ericsson 4 | Telefonica Blue | PUMA | |
| 5ª perna | 14 de fevereiro de 2009 |
Qingdao
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 Rio de Janeiro
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12.300 | Ericsson 3 | Ericsson 4 | PUMA |
| IP Race 4 | 4 de abril de 2009 |
Rio de Janeiro
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- | Telefonica Blue | PUMA | Delta Lloyd | |
| 6ª perna | 11 de abril de 2009 |
Rio de Janeiro
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Boston
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4.900 | Ericsson 4 | Ericsson 3 | Telefonica Blue |
| IP Race 5 | 9 de maio de 2009 |
Boston
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- | Telefonica Blue | Ericsson 4 | Delta Lloyd | |
| Leg 7 | 16 de maio de 2009 |
Boston
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Galway
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2.550 | Ericsson 4 | PUMA | Dragão Verde |
| IP Race 6 | 30 de maio de 2009 |
Galway
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- | PUMA Ocean Racing | Telefonica Blue | Telefonica Black | |
| Leg 8 | 6 de junho de 2009 |
Galway
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Marstrand
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950 | Ericsson 4 | PUMA | Dragão Verde |
| 9ª perna | 14 de junho de 2009 |
Marstrand
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Estocolmo
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525 | PUMA Ocean Racing | Ericsson 3 | Ericsson 4 |
| IP Race 7 | 21 de junho de 2009 |
Estocolmo
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- | Telefonica Blue | PUMA | Telefonica Black | |
| Leg 10 | 25 de junho de 2009 |
Estocolmo
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São Petersburgo
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370 | Telefonica Black | PUMA | Telefonica Blue |
A rota também incluiu sete 'portões de pontuação' (em Fernando de Noronha , Maurício , Pulau Weh, Indonésia , Latitude 36S , Cabo Horn , Fernando de Noronha e São João, Terra Nova ). Os iates marcaram 'meio-pontos' nestes portões, o mesmo que nas corridas portuárias.
Escalas
cidade do Cabo
O Ericsson 4 venceu a primeira etapa da Volvo Ocean Race 2008-09, de Alicante, na Espanha, à Cidade do Cabo, na África do Sul, em 21 dias, 17 horas e 54 minutos.
Kochi
A segunda etapa começou em 15 de novembro de 2008, com os marinheiros evitando piratas na costa da Somália a caminho da Índia.
Cingapura
A Telefonica Blue venceu a terceira etapa da Volvo Ocean Race de 2008-09, de Kochi , Índia, a Cingapura, em Cingapura. A Puma Ocean Racing terminou em segundo lugar, enquanto Ericsson 3 e Ericsson 4 terminaram em terceiro e quarto lugares, respectivamente. A corrida foi descrita como muito acirrada, com os quatro primeiros barcos terminando a corrida com uma diferença de vinte minutos entre eles. A corrida levou dez dias para ser concluída, terminando em 22 de dezembro de 2008.
Qingdao
A Telefonica Blue venceu a quarta etapa da Volvo Ocean Race 2008-09, de Cingapura em Cingapura a Qingdao, China. A Puma Ocean Racing terminou em segundo lugar, enquanto o Ericsson 4 terminou em terceiro. Telefonica Black, Ericsson 3 e Delta Lloyd retiraram-se para embarcar para as Filipinas e Taiwan para reparos. A etapa durou de 18 de janeiro a 29 de janeiro de 2009.
Rio de Janeiro
O Ericsson 3 venceu a quinta perna, a perna mais longa com 12.300 milhas (19.800 km), da Volvo Ocean Race 2008-09 de Qingdao na China ao Rio de Janeiro no Brasil, em um tempo de 40 dias e cinco horas, chegando em 26 de março 2009
As equipes partiram para Boston, nos Estados Unidos, na quinta perna, que começou em 11 de abril de 2009.
Boston
Os barcos chegaram a Boston no final de abril, com uma corrida no porto em 9 de maio. A 6ª etapa foi vencida pelo Ericsson 4 às 21h05 GMT, 26 de abril de 2009, após 15 dias, 10 horas e 31 minutos de navegação
Galway
O Ericsson 4 venceu a sétima etapa da Volvo Ocean Race 2008-09, de Boston, nos Estados Unidos, a Galway, cruzando o Oceano Atlântico em sete dias, 10 horas, 33 minutos e 51 segundos. A Puma Ocean Racing terminou em segundo lugar, uma hora atrás. Green Dragon terminou na terceira posição, enquanto Telefonica Blue terminou em quarto lugar.
Fáilte Ireland West patrocinou o Galway Stopover com duração de duas semanas. Esperava-se que 140.000 pessoas visitassem Galway durante a escala, mas o total final ultrapassou significativamente meio milhão, com alguns relatórios iniciais sugerindo que mais de 600.000 pessoas vieram a Galway para ver os barcos. € 43 milhões era o total econômico previsto para Galway a partir dos eventos, mas o total final foi antecipado em mais de € 80 milhões. Os números divulgados em novembro seguinte sugeriram que o total era pouco menos de € 56 milhões. A atmosfera e o suporte em Galway foram descritos positivamente.
Pelo menos 50.000 pessoas assistiram os sete iates deixar Galway na 8ª etapa da corrida. A presidente irlandesa, Mary McAleese, fez um discurso público antes da decolagem dos marinheiros, observando sua “extraordinária habilidade e resiliência” que “inspirou a todos nós”. Liu Biwei , o embaixador da China na Irlanda, falou sobre como ele favoreceu o par irlandês-chinês, e a frota recebeu várias bênçãos. Os marinheiros relataram a diversão que tiveram em Galway, com o capitão da Puma Ken Read descrevendo-a como "a melhor parada em que já estive envolvido", dizendo que voltaria no ano seguinte depois de desfrutar de seu tempo no campo de golfe e declarando que havia "algo sobre a Irlanda e eu que parecemos gostar um do outro".
Galway deve competir novamente por uma escala durante a próxima corrida, com outros destinos irlandeses como Belfast e Dún Laoghaire também previstos para competir.
Marstrand
O Ericsson 4 venceu a oitava etapa da Volvo Ocean Race 2008-09 de Galway a Marstrand, na Suécia, em um tempo de 12 horas e 57 minutos, sua terceira vitória consecutiva e a quinta no geral. Puma terminou em segundo lugar e Green Dragon terminou em terceiro. Foi o segundo pódio consecutivo do Green Dragon e, embora terminassem em terceiro, lideraram a maior parte da corrida.
Os barcos deixaram a baía de Galway , viajando para o sul ao longo da costa oeste da Irlanda. Eles então viajaram na direção sudeste através do Mar da Irlanda até o sul da Inglaterra, movendo-se na direção leste até o Canal da Mancha . As equipes então viajaram para o Mar do Norte até a chegada ao Mar Báltico .
Estocolmo
Puma venceu a nona etapa da Volvo Ocean Race 2008-09, de Marstrand a Estocolmo, na Suécia, sua primeira vitória na corrida. O terceiro lugar para o Ericsson 4 foi o suficiente para a equipe também vencer a corrida geral neste ponto, levando a comparações com o vencedor da corrida anterior, Mike Sanderson e ABN AMRO One , que venceu no final da sétima etapa em Portsmouth , Inglaterra , em 2006.
São Petersburgo
A Telefonica Black venceu a última etapa da Volvo Ocean Race 2008-09 de Estocolmo a São Petersburgo, cobrindo as 400 milhas (640 km) em um tempo de 1 dia, 12 horas e 41 minutos. A Puma Ocean Racing liderou a corrida durante a maior parte do caminho. Ericsson 4 terminou em terceiro lugar.
Jogo furtivo
Esta corrida contou com "Stealth play", uma tática que permitiu a uma tripulação esconder sua posição de seus concorrentes por um período de 12 horas. Ele foi projetado para adicionar uma dimensão tática à corrida, em que uma equipe pode optar por fazer uma pausa na frota sem que o resto dos competidores saibam o que estão fazendo e onde estão na pista de corrida. O estratagema pode ser usado primeiro na perna um, perna dois, perna cinco, perna seis e perna sete. Se não for usado em uma perna, não pode ser acumulado para uso na perna seguinte.
Resultados
Os resultados * estão listados abaixo:
| # | Barco | Total | Vitórias de perna | Vitórias de corrida IP |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ericsson 4 | 114,5 | 5 | 2 |
| 2 | Puma Ocean Racing | 105,5 | 1 | 1 |
| 3 | Telefonica Blue | 98,0 | 2 | 4 |
| 4 | Ericsson 3 | 78,0 | 1 | 0 |
| 5 | Dragão Verde | 64,0 | 0 | 0 |
| 6 | Telefonica Black | 58,0 | 1 | 0 |
| 7 | Equipe Delta Lloyd | 39,5 | 0 | 0 |
| 8 | Time da Rússia | 10,5 | 0 | 0 |
(* Resultados atuais em 27 de junho de 2009, 2:05:00 GMT, após o término do IP Estocolmo.)
Registros
Durante a perna 1 "Ericsson 4", comandado por Torben Grael , quebrou o recorde de distância de 24 horas do monocasco ao navegar 596,6 nmi (1.104,9 km), uma média de 24,85 kn (46,02 km / h).
Fotos
- Parada em Estocolmo 2009
Ericsson 3 e Ericsson 4
Puma e Dragão Verde
Delta Lloyd
Telefonica Black
Referências
links externos
- Volvo Ocean Race Arquivado em 26 de dezembro de 2009 na Wayback Machine - site oficial
- Volvo Ocean Race TV - Site oficial de TV
- Informações à imprensa da Volvo Ocean Race - comunicados à imprensa, etc.
- Regra Volvo Open 70 - Regra Volvo Open 70
- Galeria de imagens oficiais da Volvo Ocean Race - (para uso da mídia, mas a navegação é irrestrita)
- Informações sobre os eventos da Volvo Ocean Race
- Volvo Ocean Race - reportagens ao vivo e filmagens de TV