2015 Vuelta a España, estágio 12 ao estágio 21 - 2015 Vuelta a España, Stage 12 to Stage 21
A Vuelta a España 2015 foi uma corrida de ciclismo Grand Tour de três semanas que ocorreu principalmente na Espanha entre 22 de agosto e 13 de setembro de 2015; duas etapas também aconteceram parcial ou totalmente em Andorra . As dez etapas finais levaram a corrida das montanhas de Andorra à conclusão da Vuelta de Madrid . Após as onze primeiras etapas , Fabio Aru ( Astana ) manteve a liderança da corrida, cerca de meio minuto à frente de Joaquim Rodríguez ( Team Katusha ) e Tom Dumoulin ( Team Giant – Alpecin ).
A Etapa 12 foi plana, vencida por Danny van Poppel ( Trek Factory Racing ). A 13ª etapa foi vencida por Nelson Oliveira ( Lampre – Mérida ) na desagregação; foi seguido por uma série de três finais consecutivos de cúpula. A primeira delas foi ganha por Alessandro De Marchi ( BMC Racing Team ), com Aru e Rodríguez ganhando espaço em Dumoulin. Rodríguez venceu a etapa 15, ficando apenas um segundo atrás de Aru, enquanto Dumoulin novamente perdeu um tempo significativo. A etapa 16 foi a chegada ao cume final da corrida e a etapa final da segunda semana. Foi vencido por Fränk Schleck (Trek Factory Racing), novamente da fuga. Rodríguez ganhou mais tempo sobre Aru e assumiu a liderança da corrida, embora apenas por um segundo, enquanto Dumoulin voltou a perder tempo. O dia seguinte foi um dia de descanso.
A última semana da corrida começou com um contra-relógio individual na etapa 17. Esta era a especialidade de Dumoulin e ele venceu a etapa por mais de um minuto, com todos os seus rivais na classificação geral ainda mais atrás. Ele assumiu a liderança da corrida, três segundos à frente de Aru, enquanto Rodríguez caiu para mais de um minuto da liderança. As três etapas subsequentes foram todas vencidas pela separação, com Aru e sua equipe tentando atacar Dumoulin do começo ao fim. Eles foram vencidos por Nicolas Roche ( Team Sky ), Alexis Gougeard ( AG2R La Mondiale ) e Rubén Plaza ( Lampre – Merida ), respectivamente. A vitória do Plaza veio após uma fuga individual de 117 quilômetros. No mesmo palco, Aru finalmente conseguiu escapar de Dumoulin, que perdeu quase quatro minutos e caiu para a sexta colocação, enquanto Aru assumiu a liderança geral. A etapa 21, a etapa final da corrida, foi uma etapa de sprint que levou os pilotos a Madri. Foi vencido por John Degenkolb (Giant-Alpecin), enquanto Aru selou a vitória geral à frente de Rodríguez e Rafał Majka ( Tinkoff – Saxo ).
Classificação de classificação
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Etapa 12
3 de setembro de 2015 - Escaldes-Engordany , Andorra a Lleida , 173 km (107 mi)
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A 12ª etapa começou em Escaldes-Engordany , nos arredores de Andorra la Vella, mas os pilotos deixaram imediatamente Andorra para regressar a Espanha para o resto da Vuelta. A etapa estava muito mais plana do que no dia anterior: houve apenas uma subida categorizada no percurso. Este foi o Coll de Bóixols de segunda categoria (15,8 quilômetros (9,8 mi) a 5%). O cume veio após 55 quilômetros (34 milhas) de corrida, com 118 quilômetros (73 milhas) para a linha de chegada. O restante da etapa foi quase todo plano, e o final foi relativamente descomplicado: havia 5 quilômetros (3,1 mi) de estradas retas que levavam a Lleida , com apenas duas rotatórias. Esperava-se que a etapa fosse adequada aos velocistas , já que suas equipes teriam muito tempo após a escalada para se separar.
Apesar da ameaça de Oleg Tinkov de tirar Tinkoff-Saxo da corrida, todas as equipes começaram a corrida em Andorra, com Chris Froome ( Team Sky ) o único piloto a não entrar na etapa. A pausa do dia foi bastante rápida para se formar: Maxime Bouet ( Etixx – Quick-Step ), Miguel Ángel Rubiano ( Colômbia ), Jaco Venter ( MTN – Qhubeka ), Bert-Jan Lindeman ( LottoNL – Jumbo ) e Alexis Gougeard ( AG2R La Mondiale ) escapou no início do estágio. Bouet foi o melhor colocado dos pilotos na classificação geral , mais de vinte minutos atrás de Fabio Aru ( Astana ). Eles lideraram o Coll de Bóixols (Bouet foi o primeiro a chegar ao cume) e construíram uma vantagem de três minutos sobre o pelotão . Astana não estava disposta a se comprometer com a perseguição, então o pelotão era geralmente liderado pela Team Giant-Alpecin e Trek Factory Racing .
Os cinco pilotos na fuga cavalgaram forte e o pelotão foi forçado a cavalgar forte o dia todo para perseguir sua liderança. Com 15 quilômetros (9,3 mi) restantes, o breakaway tinha uma vantagem de 1 '20 ". Alguns quilômetros depois, a liderança estava em menos de um minuto. Os esforços da Trek Factory Racing pararam a cerca de 12 quilômetros (7,5 mi) do final da etapa , quando o velocista Danny van Poppel teve um pneu furado . Depois de uma conversa com a equipe, van Poppel decidiu trocar de volante. Em seguida, ele perseguiu de volta ao pelotão através dos carros da equipe e vários companheiros o ajudaram a voltar para a frente do grupo ; outros pilotos permaneceram na frente para perseguir a separação depois que Van Poppel voltou ao grupo.
Com 2 quilômetros (1,2 mi) restantes, o rompimento não havia sido capturado e ainda tinha uma vantagem de 20 ". Bouet e Gougeard atacaram e foram trazidos de volta. Venter então atacou no 1 quilômetro final (0,62 mi), com apenas Bouet conseguiram seguir, mas foram apanhados pelo pelotão quando a estrada subia para a linha de chegada. A corrida foi desorganizada, com apenas LottoNL-Jumbo tentando controlá-la. Daryl Impey ( Orica-GreenEDGE ) correu primeiro; van Poppel o seguiu e veio em torno dele para conquistar a vitória da etapa. Impey manteve a segunda colocação com Tosh Van der Sande ( Lotto – Soudal ) em terceiro. A vitória foi a primeira vitória de van Poppel na etapa do Grand Tour . Todos os pilotos da classificação geral terminaram no pelotão com a classificação inalterado.
Etapa 13
4 de setembro de 2015 - Calatayud a Tarazona , 178 km (111 mi)
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A décima terceira etapa foi a última antes de três finais consecutivos de cúpula. A etapa percorreu uma rota de 177 quilômetros (110 milhas) de Calatayud a Tarazona . Houve três escaladas categorizadas: o Alto Collado de Oseja de terceira categoria (8,2 quilômetros (5,1 mi) a 3,7%) e o Alto de Beratón de primeira categoria (10,9 quilômetros (6,8 mi) a 4,7%) veio na primeira metade de o palco; a subida final foi a terceira categoria do Alto de Moncayo (8,5 quilômetros (5,3 milhas) a 4,5%), cujo cume veio com 33,5 quilômetros (20,8 milhas) para o final. A etapa era esperada para servir os pilotos de uma fuga.
Como se esperava que o breakaway vencesse a etapa, as corridas do dia começaram com forte competição para entrar em ação. A certa altura, um grupo de cerca de 50 pilotos - mais de um quarto do pelotão - estava na liderança, mas foi capturado antes do Alto Collado de Oseja. Sylvain Chavanel ( FDJ ) deu início à principal jogada do dia nesta primeira subida. Chavanel foi então acompanhado por outros sete pilotos: Nelson Oliveira e Rubén Plaza (ambos Lampre – Merida ), Yukiya Arashiro ( Equipe Europcar ), Alessandro De Marchi (BMC), Mikaël Cherel (AG2R La Mondiale), Jérôme Coppel ( IAM Ciclismo ) e Cameron Meyer (Orica – GreenEDGE). Plaza foi o primeiro do grupo a cruzar o topo da escalada. Nairo Quintana (Movistar), que estava em oitavo lugar antes da etapa, caiu do pelotão na escalada; seus companheiros foram capazes de trazê-lo de volta ao grupo após o cume.
Um segundo grupo, contendo 16 cavaleiros, formou-se na estrada. Eram Sergio Henao e Nicolas Roche (Sky), Rinaldo Nocentini (Ag2r-La Mondiale), David Arroyo ( Caja Rural – Seguros RGA ), Yoann Bagot e Julien Simon ( Cofidis ), Niki Terpstra e Gianluca Brambilla (Etixx-Quick-Step ), Kenny Elissonde e Kévin Reza (FDJ), Valerio Conti (Lampre – Merida), Maxime Monfort (Lotto – Soudal), José Joaquín Rojas (Movistar), Steve Cummings (MTN – Qhubeka), Romain Sicard (Europcar) e Paweł Poljań (Tinkoff – Saxo). Na subida do Alto de Beratón, os dois grupos líderes se uniram para fazer uma separação de 24 homens. Sicard e Brambilla foram os dois pilotos mais bem colocados no intervalo, mais de seis minutos atrás de Aru, e a sua presença obrigou Astana a manter o intervalo ao seu alcance; na descida, a liderança foi de cerca de quatro minutos.
Os separatistas permaneceram juntos até a escalada final. Chavanel e Oliveira foram os primeiros a atacar, mas Poljański conseguiu ultrapassá-los e liderou sozinho no topo da subida. Foi apanhado antes da descida, no entanto, ao que Oliveira voltou a atacar. Ele atingiu velocidades de cerca de 70 km / h (43 mph) e abriu uma grande vantagem ao pé da descida. Oliveira rodou os 30 quilômetros finais (19 mi) da etapa sozinho - usando suas fortes habilidades de contra-relógio - e foi capaz de manter sua vantagem. Ele foi auxiliado por Plaza e Conti, que marcaram os ataques vindos do resto do grupo, e conquistaram uma vitória individual na etapa. Simon venceu o sprint pelo segundo lugar, com Roche em segundo, com o grupo terminando um minuto atrás de Oliveira. Esta foi a primeira vitória de etapa do Grand Tour da carreira de Oliveira.
No final da etapa, houve um ataque no pelotão principal de Gediminas Bagdonas (AG2R La Mondiale); ele terminou 4 '43 "atrás de Oliveira. Cycling Weekly descreveu seu ataque como" estranho "e sugeriu que ele havia pensado brevemente que poderia levar a vitória da etapa sozinho. O resto do pelotão veio cinco segundos depois. Os oito primeiros no geral A classificação manteve-se inalterada: Quintana e Louis Meintjes (MTN-Qhubeka) saíram dos dez primeiros, com Sicard e Brambilla a subir graças à presença no intervalo do dia.
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Estágio 14
5 de setembro de 2015 - Vitoria-Gasteiz para Alto Campoo , Fuente del Chivo , 215 km (134 mi)
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A décima quarta etapa foi a primeira de três conquistas consecutivas no topo. Começou em Vitoria-Gasteiz , capital do País Basco , e levou os pilotos 215 quilômetros até Alto Campoo . A etapa incluiu três escaladas categorizadas, todas ocorridas na segunda metade da etapa. Os primeiros 105 quilômetros (65 milhas) da etapa levaram os pilotos para o oeste, antes que eles alcançassem a primeira escalada categorizada. Este foi o Puerto Estacas de Trueba da terceira categoria (11 quilômetros (6,8 mi) a 2,9%). Após a descida, os pilotos escalaram imediatamente a primeira categoria Puerto del Escudo (11,5 quilômetros (7,1 mi) a 6,4%). Houve então uma seção plana de cerca de 40 quilômetros (25 mi) que levou os pilotos ao pé da subida final. Era o Alto Campoo (18 quilômetros (11 mi) a 5,5%). A subida foi bastante regular e, embora longa, não foi particularmente íngreme e não se esperava que resultasse em grandes diferenças entre os pilotos da classificação geral.
Houve novamente uma corrida agressiva na primeira hora para entrar no breakaway. Alessandro De Marchi (BMC) atacou três vezes neste período. O terceiro ataque veio depois de 50 quilômetros (31 mi) e acabou formando o intervalo principal do dia. De Marchi foi acompanhado por Salvatore Puccio (Sky), José Joaquín Rojas (Movistar), Mikaël Cherel (AG2R La Mondiale) e Carlos Quintero (Colômbia). Cherel foi o piloto melhor colocado na classificação geral; ele estava, no entanto, mais de uma hora para baixo, então não havia necessidade urgente de o pelotão persegui-lo. No topo da primeira subida, os cinco pilotos tinham uma vantagem de mais de oito minutos. Isso se estendeu por quase dez minutos após a descida e ainda durou mais de nove minutos na base da subida final do dia. Cherel foi o primeiro a atacar e Puccio foi o primeiro dos pilotos a cair, mas voltou rapidamente ao grupo. De Marchi puxou os outros três pilotos de volta para Cherel, onde os ataques vieram de Puccio e Rojas. De Marchi largou Cherel e Quintero, depois pegou Rojas. Faltando 900 metros (3.000 pés), ele ultrapassou Puccio e conquistou a vitória da etapa. Puccio terminou 21 segundos atrás na segunda posição, com Rojas outros 11 segundos atrás em terceiro.
Astana, por sua vez, liderou o pelotão em apoio a Aru. Luis León Sánchez e Mikel Landa foram os primeiros a pressionar a subida; Tom Dumoulin (Team Giant – Alpecin) foi isolado da maioria de seus companheiros de equipe quando o grupo foi reduzido para cerca de 40 pilotos. Dario Cataldo assumiu e, quando se cansou, Aru atacou e só Quintana conseguiu seguir por muito tempo. Rodríguez e Chaves acabaram conseguindo pegar Aru e Quintana. Quintana atacou na parte mais íngreme da escalada; cruzou a linha de chegada 3 '32 "atrás de De Marchi em sexto lugar no palco. Rodríguez estava seis segundos atrás, com Chaves e Aru mais um segundo atrás. Alejandro Valverde (Movistar) e Dumoulin terminaram juntos, 19 segundos atrás de Aru. Dumoulin estava, portanto, 49 segundos atrás de Aru no geral.
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Etapa 15
6 de setembro de 2015 - Comillas a Sotres , Cabrales , 175,8 km (109,2 mi)
A décima quinta etapa foi a segunda de três etapas consecutivas com resultados no topo. Era uma rota de 175,8 quilômetros (109,2 milhas) de Comillas a Sotres . Os primeiros 105 quilômetros (65 milhas) do palco foram bastante planos. A primeira subida foi a subida de segunda categoria do Alto del Torno (10,1 quilômetros (6,3 milhas) a 3,2%). A descida foi seguida por cerca de 20 quilômetros (12 milhas) de estradas planas antes da subida não categorizada em Ortiguero. Isso foi seguido por mais estradas planas que levaram à base da subida final, que começou após 163 quilômetros (101 mi). Este foi o Alto de Sotres da primeira categoria (12,7 quilômetros (7,9 mi) a 7,9%). A subida foi mista, com um primeiro trecho íngreme, seguido de cerca de um quilômetro (0,62 mi) de falso plano , um trecho de cerca de 7% e depois um trecho final muito íngreme.
A separação novamente demorou muito para se formar. O pelotão cobriu cerca de 50 quilômetros (31 milhas) antes de um grupo de nove pilotos se formar. Os pilotos foram Blel Kadri (AG2R-La Mondiale), Ricardo Vilela (Caja Rural – Seguros RGA), Dominique Rollin (Cofidis), Brayan Ramirez (Colômbia), Nikolas Maes (Etixx-Quick Step), Natnael Berhane (MTN-Qhubeka) , Pierre Rolland (Europcar), Maarten Tjallingii (Lotto NL-Jumbo) e Haimar Zubeldia (Trek Factory Racing). A fuga foi perseguida por Movistar, que estava trabalhando para melhorar a posição geral de Nairo Quintana na corrida e sua liderança nunca passou de cinco minutos. Depois que Rollin foi o primeiro a chegar ao cume do Alto del Torno, a liderança caiu rapidamente; o breakaway tinha apenas dois minutos de vantagem na base da subida final.
Como Movistar continuou a pedalar forte no início da subida, a maior parte do freio foi travada, com apenas Zubeldia sendo capaz de continuar sozinha por algum tempo. Ele foi pego com cerca de 10 quilômetros (6,2 milhas) restantes. Quintana arriscou neste momento, mas foi marcado por Luis León Sánchez, com o resto da equipa de Astana a recuperar. Astana continuou estabelecendo o ritmo durante a maior parte da subida. Dumoulin estava lutando para ficar com o grupo com cerca de 7 quilômetros (4,3 mi) restantes e ele foi descartado logo depois. Ele passou o resto da escalada andando no ritmo para tentar limitar suas perdas. Giovanni Visconti (Movistar) assumiu a liderança do grupo. Nos últimos 2 quilômetros, porém, Joaquim Rodríguez deu um forte ataque que derrubou Quintana, junto com a maioria dos demais cavaleiros. Aru e Majka tentaram perseguir; Aru então caiu e foi pego por Esteban Chaves (Orica-GreenEDGE), Landa e Quintana. Rodríguez continuou a conquistar a vitória da etapa - a sua décima na Vuelta - com Majka a 12 segundos do segundo lugar. Quintana e Aru terminaram juntos, 15 segundos atrás de Rodríguez. Dumoulin, que estava a mais de 1 '20 "atrás, terminou em décimo primeiro lugar no palco, 51 segundos atrás.
No final da etapa, Aru manteve a camisa vermelha, mas Rodríguez ficou apenas um segundo atrás. Dumoulin caiu para a quarta posição - 1 '25 "atrás de Aru - com Majka subindo para a terceira. Rodríguez também assumiu a liderança na classificação por pontos e combinação.
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Etapa 16
7 de setembro de 2015 - Luarca a Ermita del Alba, Quirós , 185 km (115 mi)
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A décima sexta etapa foi a etapa final da segunda semana de corrida. Foi o terceiro de três resultados consecutivos no cume e incluiu sete escaladas categorizadas quando a corrida entrou nas montanhas da Cantábria . A etapa foi um percurso de 185 quilômetros de Luarca a Quirós . A estrada subiu desde o início: o Alto de Aristébano, da terceira categoria (14,6 quilômetros (9,1 mi) a 3,4%), começou no final da zona neutra. Após a descida e algumas pequenas subidas não categorizadas, veio o Alto de Piedratecha de segunda categoria (10,6 quilômetros (6,6 mi) a 4,8%), cujo cume veio após 43 quilômetros (27 mi). Isso foi seguido por um planalto e uma longa descida, então o Alto de Cabruñana de terceira categoria (4,8 quilômetros (3,0 mi) a 6,7%). Seguiram-se cerca de 25 quilômetros (16 milhas) de estradas planas, antes da subida de segunda categoria do Alto del Tenebredo (3,7 quilômetros (2,3 milhas) a 8,9%). Houve então uma descida e cerca de 15 quilômetros (9,3 mi) de estradas planas. Neste ponto, havia 43,5 quilômetros (27,0 mi) restantes, o que incluía quase nenhuma estrada plana. Primeiro veio a subida de segunda categoria do Alto del Cordal (8,5 quilômetros (5,3 milhas) a 5,7%), depois a subida de primeira categoria do Alto de la Cobertoria (9,8 quilômetros (6,1 milhas) a 8,7%). Essas subidas costumam ser anteriores à famosa subida do Alto de l'Angliru , mas a edição de 2015 da corrida introduziu uma nova subida, a categoria especial Alto Ermita de Alba. Esta foi uma subida de 6,8 quilômetros (4,2 mi) em 11,1%, incluindo seções em mais de 20%. O Alto Ermita de Alba foi descrito por Javier Guillén, o diretor da prova, como "muito duro".
Uma fuga de dez pilotos formou-se rapidamente no início da etapa. Os pilotos foram Fränk Schleck (Trek Factory Racing), Rodolfo Torres (Colômbia), Moreno Moser (Cannondale-Garmin), Cyril Lemoine (Cofidis), Larry Warbasse (IAM), George Bennett (LottoNL-Jumbo), Omar Fraile (Caja -Seguros RGA), Carlos Verona (Etixx-Quick Step), Pierre Rolland (Europcar) e Tsgabu Grmay (Lampre-Merida). Fraile venceu cada uma das cinco primeiras escaladas do dia para ampliar sua liderança na classificação de montanhas. Já no pelotão, havia uma disputa entre Astana e Katusha - as equipes de Aru e Rodríguez - sobre quem comandaria a perseguição. A certa altura, a liderança já passava de 20 minutos, mas eventualmente Katusha assumiu a perseguição e começou a trazer o grupo da frente de volta.
O grupo da frente se separou na penúltima subida, o Alto de la Cobertoria, com Torres e Schleck indo embora. Eles ainda estavam 10 minutos à frente do pelotão. Os dois pilotos chegaram juntos na subida final, com Fraile, Verona e Bennett atrás. Schleck atacou Torres várias vezes nas encostas do Ermita de Alba. Embora Torres tenha sido capaz de seguir esses ataques iniciais, Schleck colocou em outro ataque, mais forte, com cerca de 3 quilômetros (1,9 mi) para o final. Schleck cavalgou na parte mais íngreme da subida para conquistar a vitória por etapa - sua primeira vitória em um Grand Tour desde o Tour de France de 2009 e sua primeira vitória por etapa na Vuelta a España. Torres terminou em segundo, mais de um minuto atrás, com Moser outros 38 segundos atrás em terceiro.
No pelotão principal, a ação principal veio nas três subidas finais. Tinkoff-Saxo cavalgou forte no primeiro deles, o Alto del Cordal, antes que Astana fizesse o mesmo no Alto de la Cobertoria. Isso reduziu o pelotão a um grupo de quinze cavaleiros. Apesar das tentativas das outras equipes, Dumoulin foi capaz de seguir os outros pilotos. Na subida final, Paweł Poljański fez um grande esforço por Majka, antes de Landa assumir a liderança do grupo. Landa cavalgou forte todo o caminho até a subida; isso fez com que Aru, seu companheiro de equipe, lutasse, assim como vários outros pilotos. Alejandro Valverde (Movistar) e Chaves foram ambos derrubados nos 2 quilômetros finais (1,2 mi). Dumoulin manteve o grupo até o quilômetro final. Naquele momento, Rodríguez atacou e terminou em primeiro na classificação geral, quase nove minutos atrás de Schleck. Aru perseguiu forte, mas terminou dois segundos atrás de Rodríguez e perdeu a camisa vermelha por um segundo. Dumoulin perdeu 27 segundos para Rodríguez, colocando-o 1 '51 "atrás do líder da corrida com sua disciplina mais forte - o contra-relógio individual - após o dia de descanso.
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Etapa 17
9 de setembro de 2015 - Burgos , 38,7 km (24 mi) Contra-relógio individual (ITT)
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A décima sétima etapa seguiu-se ao último dia de descanso da corrida e foi o único contra-relógio individual da Vuelta. Tudo começou e terminou na cidade de Burgos e foi quase totalmente plano. A rota seguia aproximadamente um padrão em forma de oito. A primeira volta saiu da cidade para o leste e levou os cavaleiros para Cardeñajimeno . Aqui o curso virou para o sul em direção a Carcedo de Burgos , passando pelo mosteiro de San Pedro de Cardeña em Castrillo del Val . Esta foi a parte mais montanhosa do curso. A rota virou para noroeste em Carcedo de Burgos e retornou à própria Burgos após 21,8 quilômetros (13,5 milhas). A segunda volta do percurso começou levando os pilotos para o oeste e depois para o norte, cruzando o rio Arlanzón. A rota continuou para oeste até uma curva fechada com 11,2 quilômetros (7,0 mi) até a linha de chegada. Depois disso, a rota continuou para o leste e passou pelo centro da cidade ao norte. Com 6,9 quilômetros para percorrer, o trajeto voltou para a cidade. A parte final do curso incluiu várias curvas apertadas e terminou fora da Catedral de Burgos . Esperava-se que o curso fosse adequado aos fortes rouleurs e contra-relógio; era incomum entre os percursos de contra-relógio recentes da Vuelta porque não continha nenhuma subida significativa. O curso era especialmente esperado para favorecer Tom Dumoulin: durante o dia de descanso ele descreveu o curso como "exatamente o que eu gosto".
Os 167 pilotos restantes na Vuelta partiram na ordem inversa. Boy van Poppel (Trek Factory Racing) ficou em último lugar na classificação geral antes da etapa e, portanto, foi o primeiro a largar. Os seguintes 137 pilotos partiram em intervalos de um minuto; os 29 pilotos finais largaram em intervalos de dois minutos. Joaquim Rodríguez foi o último piloto a largar.
O primeiro piloto a estabelecer um tempo de referência foi Gediminas Bagdonas (AG2R-La Mondiale), que terminou o percurso em 49 '22 "; Bagdonas apanhou Boy van Poppel na linha de chegada, apesar de começar quatro minutos atrás dele. O primeiro tempo significativo, no entanto, foi definido por Maciej Bodnar (Tinkoff – Saxo), o décimo oitavo piloto a largar. Ele completou o percurso em 47 '05 "e assumiu a liderança. Steve Cummings (MTN-Qhubeka) e Vasil Kiryienka (Sky) estavam entre os favoritos para a vitória da etapa, mas nenhum foi capaz de desafiar o tempo de Bodnar. Dois franceses - Jérôme Coppel (IAM) e Romain Sicard (Europcar) - alcançaram tempos que os colocariam entre os 10 primeiros no final da etapa, mas o tempo de Bodnar ainda era líder, pois os favoritos da classificação geral entraram em campo. Quando os cinco primeiros pilotos estavam prestes a começar, a chuva começou a cair, embora não fosse forte o suficiente para afetar os pilotos de forma significativa.
Tom Dumoulin apostou nos rivais desde o início do percurso. Ele foi o primeiro em ambos os checkpoints intermediários e completou o percurso em 46 '01 ", mais um minuto à frente de Bodnar. Valverde fez um bom momento para terminar em terceiro lugar no dia, com seu companheiro de equipe Quintana em sexto. Rodríguez, no entanto, parecia desconfortável em sua bicicleta contra relógio ao longo do percurso e perdeu mais de três minutos para Dumoulin; ele caiu para o terceiro lugar geral. Fabio Aru fez uma corrida forte: ele terminou em décimo na etapa, 1 '53 "atrás de Dumoulin. Dumoulin, portanto, assumiu a liderança da corrida, mas ele estava apenas três segundos à frente de Aru. Aru descreveu sua própria posição na corrida como "nada ruim".
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Estágio 18
10 de setembro de 2015 - Roa de Duero a Riaza , 204 km (127 mi)
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O estágio 18 foi uma rota de 204 quilômetros (127 milhas) de Roa de Duero a Riaza . A primeira parte do palco era bastante plana, pois o pelotão viajava para sudeste. Após 75 quilômetros (47 milhas) foi a primeira escalada do dia, a terceira categoria Alto Santibáñez de Ayllón (7,8 quilômetros (4,8 milhas) a 4%). Logo depois foi o Alto del Campanario (6,5 quilômetros (4,0 mi) a 3,9%). Os 80 quilômetros seguintes (50 mi) foram consistentemente para cima e para baixo, quase sem estradas planas, enquanto os pilotos viajavam para o sul através do parque nacional de Tejera Negra, depois para o norte em direção ao final da etapa. A subida final do dia veio depois de 181 quilômetros (112 mi). Este foi o Puerto de la Quesera da primeira categoria (10 quilômetros (6,2 mi) a 5,2%). Do cume, foram 13 quilômetros (8,1 milhas) de descida até a linha de chegada em Riaza. A etapa era esperada para favorecer os pilotos de uma fuga.
A etapa começou novamente com uma competição para entrar no intervalo do dia. Eventualmente, uma separação de 25 pilotos foi formada, sem nenhum favorito da classificação geral presente. Ángel Madrazo (Caja Rural – Seguros RGA) foi o primeiro a chegar ao topo da primeira e segunda subidas do dia, com o pelotão a mais de cinco minutos. O intervalo ainda tinha uma vantagem de cinco minutos com 50 quilômetros (31 mi) da linha de chegada. Astana veio para a frente do pelotão para apoiar Aru e tentar isolar Dumoulin de seus companheiros; Dumoulin ficou perto da roda de Aru. A 35 quilómetros para correr, Joaquim Rodríguez lançou-se ao ataque, mas foi perseguido pela equipa de Astana.
Na fuga, Cyril Gautier (Europcar) atacou pouco antes da escalada final. Na subida, ele foi pego e ultrapassado por outros dois pilotos da fuga: Nicolas Roche (Sky) e Haimar Zubeldia (Trek Factory Racing). Roche liderou o cume do Puerto de la Quesera. O trabalho de Astana reduziu significativamente a vantagem do breakaway: a meio da subida eles estavam a 1 '30 "atrás do breakaway. Houve vários ataques durante a escalada: Aru atacou Dumoulin seis vezes, com Valverde e Chaves também a tentarem escapar do grupo de favoritos Nenhum deles conseguiu escapar, porém, o grupo chegou ao topo da subida juntos, um minuto atrás de Roche e Zubeldia.
Roche e Zubeldia chegaram à linha de chegada juntas. Roche garantiu que a etapa terminasse em uma corrida rápida e conquistou a vitória da etapa. Esta foi a segunda vitória da Roche na Vuelta e a primeira para a Team Sky. José Gonçalves (Caja Rural – Seguros RGA), outro piloto da separação inicial, terminou em terceiro, a 18 "atrás da Roche. O grupo de favoritos terminou juntos mais 20" atrás, sem alterações para os 10 primeiros. Omar Fraile, entretanto, estava quase certo da vitória na classificação de montanha: sua vantagem de 50 pontos sobre Fränk Schleck era mais do que os pontos disponíveis nas etapas restantes.
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Estágio 19
11 de setembro de 2015 - Medina del Campo a Ávila , 185,8 km (115 mi)
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O estágio 19 foi outro estágio moderadamente acidentado, com uma subida e uma descida pouco antes do final. Era uma rota de 185,8 quilômetros (115 milhas) de Medina del Campo a Ávila . O percurso começou com um longo trecho de estradas planas que levaram os pilotos ao sul, passando pela cidade de Ávila e cruzando a linha de chegada pela primeira vez, com 99 quilômetros restantes na etapa. Houve então uma volta para o sudeste da cidade, que começou com a escalada do Alto de Valdavia, de terceira categoria (13 quilômetros (8,1 mi) a 2,7%). Houve então uma longa descida e uma ascensão gradual antes da subida categorizada final do dia. Esta foi a segunda categoria Alto de la Paramera (8,7 quilômetros (5,4 mi) em 4,5%). O cume da escalada veio com 19 quilômetros até o final, e os pilotos desceram de volta para Ávila. Quando eles entraram na cidade, a estrada subiu abruptamente em estradas de paralelepípedos até a linha de chegada.
Ao contrário de vários dos dias anteriores, a separação foi rápida para se formar. Era composto por 24 pilotos e ficou livre após 6 quilômetros (3,7 mi) de corrida. Eles rapidamente construíram uma vantagem de mais de 15 minutos. O primeiro incidente significativo do dia foi uma queda no pelotão principal após 72 quilômetros (45 mi). Fábio Aru caiu no chão, enquanto Tom Dumoulin estava entre os cavaleiros atrasados. Embora Aru tenha feito várias viagens para o carro médico após o incidente, ele não ficou gravemente ferido. O pelotão foi conduzido ao longo do palco por Giant-Alpecin.
Faltando 44 quilômetros para o final da etapa, Tiago Machado (Katusha) atacou o breakaway. Markel Irizar (Trek Factory Racing) tentou segui-lo, mas sofreu um furo. Embora Machado tivesse uma vantagem de 30 segundos em um ponto, houve uma perseguição do grupo atrás e sua liderança caiu. Dois cavaleiros então cruzaram para Machado. Estes foram Alexis Gougeard (AG2R-La Mondiale) e Leonardo Duque (Colômbia). O grupo de três homens construiu uma vantagem que aumentou para 50 segundos. Duque foi retirado do grupo e foi pego por Maxime Monfort (Lotto-Soudal) e Natnael Berhane (MTN-Qhubeka), que também havia atacado o grupo separatista. Na subida categorizada final, com 22,5 quilômetros restantes na etapa e uma vantagem de 18 minutos sobre o pelotão, Machado foi derrubado por Gougeard, enquanto Berhane também foi descartado pelo grupo atrás. Monfort pegou Machado; a eles se juntaram Amaël Moinard (BMC) e Andrey Amador (Movistar) para formar um grupo de quatro homens perseguindo Gougeard. Embora às vezes estivessem à vista de Gougeard, ele conseguiu se manter afastado e venceu o palco solo. No troço de calçada, Nelson Oliveira (Lampre-Mérida) apanhou e ultrapassou o grupo de perseguição para o segundo lugar do palco, a 40 "atrás de Gougeard, com Monfort a ficar em terceiro.
No campo principal, que terminou a 16 minutos atrás de Gougeard, Valverde atacou no Alto de la Paramera, mas foi perseguido por Tinkoff-Saxo. Ele atacou mais duas vezes, eventualmente sendo acompanhado por Diego Rosa (Astana) e ganhando alguns segundos de vantagem. Ele largou Rosa, mas o grupo o pegou na subida de paralelepípedos. Dumoulin foi bem apoiado pela sua equipa: embora o grupo da frente tenha ficado reduzido a 20 pilotos, ainda estava acompanhado por Lawson Craddock e John Degenkolb. Com a ajuda de seus companheiros de equipe, Dumoulin atacou na escalada e foi acompanhado por Daniel Moreno (Katusha); embora Aru perseguisse muito, ele perdeu mais três segundos para Dumoulin, que, portanto, aumentou sua liderança de classificação geral para seis segundos. O diretor esportivo da Giant-Alpecin , Christian Guiberteau , descreveu a pilotagem de Degenkolb em apoio a Dumoulin como "fenomenal".
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Etapa 20
12 de setembro de 2015 - San Lorenzo de El Escorial para Cercedilla , 175,8 km (109 mi)
A etapa 20 foi a última etapa montanhosa da Vuelta e incluiu quatro subidas de primeira categoria em 175,8 quilômetros (109,2 milhas) de corrida. A etapa começou em San Lorenzo de El Escorial , saindo da cidade ao norte e chegando a Cercedilla após 17 quilômetros (11 milhas). O percurso não ultrapassou a linha de chegada, mas continuou para o norte e deu início à primeira subida do dia, o Puerto de Navacerrada (9,4 quilômetros (5,8 mi) a 6,6%). Depois de um pequeno planalto e uma descida íngreme, os pilotos começaram a escalar novamente com a face norte do Puerto de la Morcuera (11,5 quilômetros (7,1 mi) a 5,4%). Depois de outra descida íngreme, havia cerca de 40 quilômetros (25 mi) de estradas planas, que levaram os pilotos em uma volta. Eles então voltaram para Cercedilla pelas mesmas estradas na direção oposta. Isso significa que eles escalaram pela primeira vez a face sul do Puerto de la Morcuera (10,4 quilômetros (6,5 milhas) a 6,6%). Após a descida, eles alcançaram a subida final do dia, o Puerto de Cotos (11 quilômetros (6,8 mi) a 5,3%). Isso os trouxe de volta ao planalto com 17,8 quilômetros (11,1 milhas) para a linha de chegada. Eles então desceram do planalto de volta para Cercedilla até a linha de chegada. O palco foi a última chance de Fabio Aru de voltar atrás em Tom Dumoulin; antes da etapa, Alasdair Fotheringham escreveu no Cyclingnews.com que a corrida ainda estava "muito perto de ser chamada".
A etapa começou novamente com uma competição para entrar no intervalo do dia. Eventualmente, um grupo de dez cavaleiros se formou. Estes eram Rubén Plaza (Lampre-Merida), Adam Hansen (Lotto-Soudal), Jaco Venter (MTN-Qhubeka), Larry Warbasse (IAM Ciclismo), Daniel Navarro (Cofidis), Jay McCarthy (Tinkoff-Saxo), José Gonçalves ( Caja Rural-Seguros), Eduard Vorganov (Katusha), Moreno Moser (Cannondale-Garmin), Miguel Ángel Rubiano (Colômbia) e Yukiya Arashiro (Europcar). Mais 29 pilotos escaparam do pelotão e perseguiram os líderes. No topo da primeira subida, o grupo da frente tinha um minuto de vantagem, com mais cinco minutos para o pelotão. Na segunda subida, Plaza atacou sozinho e construiu uma vantagem de mais de dois minutos. Os dois grupos atrás se juntaram para formar um grupo de perseguição de 38 pilotos. A esta altura, Plaza estava 13 minutos à frente do pelotão. Sua liderança para o grupo de perseguição caiu no caminho para a terceira escalada do dia, mas depois subiu novamente na escalada para chegar aos três minutos. A vantagem de Plaza foi de quase dois minutos no topo da subida final e ele se segurou para conquistar a vitória da etapa. Gonçalves e Alessandro De Marchi (Lotto-Soudal) separaram-se do resto do grupo e conquistaram o segundo e terceiro lugares, respectivamente, a um minuto atrás de Plaza. O esforço solo de Plaza começou a 117 quilômetros da linha de chegada e durou mais de três horas.
Astana mudou-se para a cabeça do pelotão principal após a segunda escalada do dia. Embora Dumoulin ainda estivesse no grupo, ele havia perdido a maioria de seus companheiros de equipe. Astana então atacou com 4 quilômetros (2,5 mi) restantes na terceira escalada: Mikel Landa atacou primeiro; Aru o seguiu e se juntou a Quintana e Rafał Majka. Dumoulin foi largado, mas foi capaz de cavalgar de volta ao grupo. A essa altura, o grupo contava com apenas oito cavaleiros: Landa, Aru, Quintana, Majka, Dumoulin, Rodríguez, Chaves e Mikel Nieve (Sky). Em direção ao cume, Dumoulin e Nieve foram abandonados. Dumoulin tentou cavalgar de volta para o grupo na descida e no plano; Aru, no entanto, tinha três companheiros de equipa no grupo (Luis León Sánchez e Andrey Zeits tinham desistido desde o início da fuga) e conseguiram defender a vantagem. Na subida final, Quintana e Majka atacaram e ganharam mais um minuto de vantagem sobre o resto do grupo; foram auxiliados por Andrey Amador, companheiro de Quintana, que também estivera no intervalo. Rodríguez correu forte na frente do grupo para defender sua posição geral. Quintana e Majka terminaram a cerca de 50 "à frente de Rodríguez, Aru e Chaves. Dumoulin terminou quase quatro minutos atrás. Aru assumiu a liderança da corrida, com Rodríguez em segundo e Majka em terceiro. Dumoulin caiu para o sexto lugar.
Aru disse depois da etapa que tinha percebido que Dumoulin estava cansado. Ele deu crédito especial aos seus companheiros de equipe que o encorajaram a atacar de uma longa distância. Dumoulin disse que estava "simplesmente vazio" antes de ser largado no Morcuera. A vitória do Plaza no palco foi descrita como "extraordinária" e "épica" pela Cycling Weekly ; ele disse depois da escalada que conhecia bem as escaladas e pretendia pedalar até o final quando fez seu ataque inicial. A vitória de etapa foi a sua segunda na Vuelta (após uma vitória por contra-relógio em 2005 ) e também a sua segunda etapa do Grand Tour da temporada, depois de ter vencido também uma etapa do Tour de France 2015 .
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Estágio 21
13 de setembro de 2015 - Alcalá de Henares a Madrid , 98,8 km (61 mi)
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A etapa final da Vuelta 2015 foi curta e plana. Começou com um troço de 40 quilómetros (25 mi) de estradas planas que levou os pilotos de Alcalá de Henares a um circuito de chegada no centro de Madrid . O circuito de chegada em si tinha 5,8 quilômetros (3,6 mi) de comprimento, incluindo quatro curvas fechadas. A curva final, uma curva fechada , veio com pouco mais de 1 quilômetro (0,62 mi) para a linha de chegada. Os pilotos deram dez voltas completas ao circuito; a etapa foi de 98,8 quilômetros (61 mi) no total. O palco estava quase totalmente plano. A etapa decorreu à noite e pretendia ser o encerramento festivo da Vuelta.
A primeira parte da etapa não foi disputada de forma competitiva. No final da primeira volta completa foi o sprint intermediário do dia. Joaquim Rodríguez havia sofrido um furo imediatamente antes do sprint e Alejandro Valverde, que estava dois pontos atrás dele na classificação por pontos, somou os quatro pontos disponíveis na liderança da competição. Rodríguez disse após a etapa que estava com raiva por Valverde ter tirado a camisa verde dele quando a etapa final era para ser uma festa; os dois pilotos eram conhecidos por não entrarem, após um incidente na corrida de estrada do campeonato mundial de 2013 . Após a corrida, seis pilotos formaram uma fuga. Eram Ben King (Cannondale-Garmin), Matteo Montaguti (Ag2r-La Mondiale), Omar Fraile (Caja Rural-Seguros RGA), Laurent Pichon (FDJ), Carlos Verona (Etixx-Quick Step) e Giovanni Visconti (Movistar). Sua liderança nunca ultrapassou 30 "e eles foram pegos na penúltima volta. Apesar dos novos ataques, o pelotão se manteve unido e a etapa terminou em uma corrida rápida.
O trem de saída da Giant-Alpecin incluía Tom Dumoulin e eles assumiram na frente do pelotão a 1.500 metros (4.900 pés) da linha de chegada. A equipe deu a John Degenkolb uma saída perfeita; embora Degenkolb tenha começado a correr cedo, ele conseguiu a vitória por uma grande margem sobre Danny van Poppel para conquistar sua vitória na primeira etapa da Vuelta 2015. Jempy Drucker (BMC) terminou em terceiro. Aru esteve atrás de uma divisão no pelotão e perdeu 20 "para Rodríguez; no entanto, obteve a vitória geral na Vuelta por 57". Degenkolb disse após a fase que a vitória significou muito após a perda de Dumoulin da liderança geral na fase anterior e que a equipe deixaria a Espanha com "sentimentos positivos".
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Referências
Origens
- Roadbook (PDF) . Unipublic. Arquivado (PDF) do original em 21 de agosto de 2015 . Retirado em 21 de agosto de 2015 .