327ª Asa de Sustentação de Aeronave - 327th Aircraft Sustainment Wing

327ª Asa de Sustentação de Aeronaves
Air Force Materiel Command.png
327th Aircraft Sustainment Wing pessoal 2007-03-28.jpg
Pessoal do Esquadrão de Sustentação B-1 em março de 2007
Ativo 1942–1944, 1955–1966, 2005–2010
País   Estados Unidos
Ramo   Força Aérea dos Estados Unidos
Tipo Manutenção de aeronave
Parte de Centro de Logística Aérea de Oklahoma City do Comando de Materiais da Força Aérea
Lema (s) Ne Defecit Animus Latin
(Courage Does Not Fail Me) (1942–1958)
Intercipere Recognoscere Destuere Latin
(Intercept, Identify, Destroy) (1958–1966)
Insígnia
327º Emblema da asa de sustentação de aeronaves 327 Aeronave Sustentação Wing.jpg
Patch com o emblema do 327º Grupo de Caças (Defesa Aérea) (Aprovado em 12 de maio de 1958) 327thfg-airdefense.jpg
327º emblema do Grupo de Caça (aprovado em 27 de fevereiro de 1943) 327th Fighter Group.png

A 327ª Asa de Sustentação de Aeronaves é uma ala inativa da Força Aérea dos Estados Unidos com base na última base da Força Aérea de Tinker , em Oklahoma. Foi passado atribuído a Força Aérea de Material Command 's Oklahoma City Air Logistics Center .

A asa foi ativada pela primeira vez em 1942 como o 327º Grupo de Caças . Inicialmente voou o Curtiss P-40 Warhawk na função de defesa aérea , mas depois atuou como uma unidade de treinamento operacional e de substituição no Republic P-47 Thunderbolts até que foi dissolvido em uma grande reorganização em 1944 das Forças Aéreas do Exército .

Em 1955, como parte do Projeto Arrow do Comando de Defesa Aérea , que visava reviver unidades de caças que haviam servido durante a Segunda Guerra Mundial , o grupo foi reativado no Campo de Paine , onde substituiu o 520º Grupo de Defesa Aérea . Forneceu defesa aérea para o noroeste do Pacífico com North American F-86 Sabres e Convair F-102 Delta Daggers até ser desativado em 1966.

O grupo foi atualizado para o tamanho de asa em 2005 e ativado na Base da Força Aérea Tinker, quando o Comando de Materiais da Força Aérea (AFMC) substituiu suas organizações de diretoria tradicionais por asas, grupos e esquadrões. Ele controlou os sistemas de apoio logístico para várias aeronaves de grande porte até 2010, quando foi desativado quando o AFMC voltou à sua estrutura organizacional anterior.

História

Segunda Guerra Mundial

Primeiro avião do grupo, o Curtiss P-40
P-47 pilotado pelo 327th Fighter Group

O Grupo 327 lutador foi ativado em Mitchel campo , New York voando Curtiss P-40 Warhawks e atribuído a I Comando de Caça no final de agosto 1942, com o 323D , 324 , e 325th esquadrões de caça atribuído. Poucos dias após a ativação, o grupo mudou-se para o Aeroporto da Filadélfia e, no mês seguinte, para a Base Aérea do Exército de Richmond , na Virgínia. O grupo fazia parte da Força de Defesa Aérea na região do Meio Atlântico, e também atuava como Unidade de Treinamento Operacional (OTU). O programa OTU envolvia o uso de uma unidade-mãe superdimensionada para fornecer quadros a "grupos satélites".

Em fevereiro de 1943, o 327º substituiu seus Warhawks pelo Republic P-47 Thunderbolts e adicionou um quarto esquadrão, o 443º Esquadrão de Caça , ao grupo. Em 1944, o grupo tornou-se uma Unidade de Treinamento de Substituição (UTR), treinando pilotos Thunderbolt substitutos para tarefas de combate. Como uma RTU, o grupo se dividiu, com a sede do grupo e os esquadrões 323º e 324º permanecendo em Richmond, enquanto os esquadrões 325º e 443º se mudaram para o Campo Aéreo do Exército de Norfolk , na Virgínia. No entanto, as Forças Aéreas do Exército estavam descobrindo que as unidades militares padrão, baseadas em tabelas de organização relativamente inflexíveis, não estavam bem adaptadas à missão de treinamento. Conseqüentemente, adotou um sistema mais funcional no qual cada uma de suas bases foi organizada em uma unidade numerada separada. Na reorganização geral, o grupo foi dissolvido em 10 de abril de 1944 e substituído por Unidades de Base das Forças Aéreas do Exército em Richmond e Norfolk como parte de uma grande reorganização das Forças Aéreas do Exército .

Guerra Fria

323d Esquadrão Fighter-Interceptor F-86D

O grupo foi reconstituído, redesignado como o 327º Grupo de Caças (Defesa Aérea), e ativado em 1955 para substituir o 520º Grupo de Defesa Aérea como parte do Projeto Flecha do Comando de Defesa Aérea , que tinha o objetivo de trazer o lutador de volta à lista ativa unidades que compilaram registros memoráveis ​​nas duas guerras mundiais. Ele assumiu o pessoal e equipamentos do 520, enquanto esquadrões operacionais do 520th, as 432D e 456th Lutador-Interceptor Esquadrões transferiu seu pessoal e foguete armado e radar equipado norte-americano F-86D Sabres à 323D e 325th Lutador-Interceptor Esquadrões, que mudou-se no papel para Truax da Base da Força Aérea de Larson , Washington e da Base da Força Aérea de Hamilton , Califórnia, respectivamente. Esses movimentos foram feitos porque outro propósito do Projeto Arrow era reunir esquadrões de caça com seus grupos tradicionais. O grupo foi designado para a defesa aérea da área dos Grandes Lagos e também foi a organização anfitriã das unidades da USAF em Truax. Ele foi designado a várias organizações de apoio para cumprir suas responsabilidades de anfitrião.

325º Esquadrão Fighter-Interceptor F-102s

O 323º Esquadrão do grupo se converteu em Convair F-102A Delta Daggers em novembro de 1956, enquanto o 325º Esquadrão o seguiu em fevereiro de 1957. Em outubro de 1957, o 61º Esquadrão de Caças-Interceptores foi designado para o grupo e transferido para Truax Field da Força Aérea de Ernest Harmon Base , Canadá, onde fazia parte do 4731st Air Defense Group , em uma troca com o 323d, que substituiu o 61st em Ernest Harmon. O grupo foi reduzido a um único esquadrão operacional em 1960, quando o 61º foi desativado.

Em 22 de outubro de 1962, no início da crise dos mísseis cubanos , quando o presidente Kennedy anunciou a presença de mísseis balísticos soviéticos de alcance intermediário em Cuba. O Comando de Defesa Aérea Continental (CONAD) dirigiu a dispersão de interceptores dentro dos Estados Unidos. O grupo enviou um terço de suas aeronaves para o Aeroporto de Grand Island , Nebraska. Todas as aeronaves do grupo, incluindo as de casa e as de Grand Island, foram armadas e colocadas em estado de alerta de quinze minutos . O aumento da postura de alerta foi mantido até meados de novembro, quando o CONAD retornou as unidades ao estado de alerta normal, exceto aquelas sob o controle de sua 32ª Região, que controlava a defesa aérea no sudeste dos Estados Unidos.

Embora o número de esquadrões de interceptores ADC permanecesse quase constante no início dos anos 1960, o atrito (e o fato de as linhas de produção terem sido fechadas em 1961) causou uma queda gradual no número de aviões atribuídos a um esquadrão, de 24 para 18 em 1964. O a redução da força continuou, finalmente resultando em uma redução no número de unidades de interceptação, e o grupo foi desativado na primavera de 1966.

Apoio e Logística

O grupo foi redesignado como a 327ª Asa de Sustentação de Aeronaves e ativada em 2005 como parte da iniciativa de Transformação do Comando de Material da Força Aérea , que substituiu os escritórios de estado-maior nos centros de comando por asas, grupos e esquadrões. A ala organizou, dirigiu e controlou o gerenciamento do ciclo de vida total do 94 Boeing B-52 Stratofortress , 585 Boeing KC-135 Stratotankers e C-135s, 69 Rockwell B-1 Lancers e 416 contratados de logística (incluindo petroleiro, treinador, telemetria, transporte aéreo , aeronaves de comando e controle e aeronaves presidenciais dos EUA). Outros sistemas suportados incluem Northrop Grumman B-2 Spirit , aeronaves Boeing E-3 Sentry , Sistemas de Controle de Tráfego Aéreo e Pouso (TRACALS) e o Sistema de Comunicações Globais de Alta Frequência mundial . A ala também foi responsável pela modificação e atualização desses sistemas. Ele foi desativado em 2010 e substituído pela Diretoria de Sustentação Aeroespacial do Centro de Logística Aérea de Oklahoma City quando o Comando de Materiais retornou à sua estrutura organizacional tradicional.

Linhagem

  • Constituído como o 327º Grupo de Caças (Monomotor) em 24 de junho de 1942
Contato em 19 de agosto de 1942
Dissolveu-se em 10 de abril de 1944
  • Reconstituído e redesignado 327º Grupo de Caças (Defesa Aérea), em 20 de junho de 1955
Contato em 18 de agosto de 1955
Descontinuado e inativado em 25 de junho de 1966
  • Redesignado 327º Grupo de Caças Tático em 31 de julho de 1985
  • Redesignado 327 aviões da sustentação da asa em 31 de janeiro de 2005
Contato em 18 de fevereiro de 2005
Inativado em 30 de junho de 2010

atribuições

Estações

  • Mitchel Field, Nova York, 25 de agosto de 1942
  • Aeroporto da Filadélfia , Pensilvânia, 27 de agosto de 1942
  • Richmond Base do Exército Air, Virginia, ca . 22 de setembro de 1942 - 10 de abril de 1944
  • Truax Field, Wisconsin, 18 de agosto de 1955 - 25 de junho de 1966
  • Base da Força Aérea de Tinker , Oklahoma, 18 de fevereiro de 2005 - 30 de junho de 2010

Componentes

Unidades de sustentação

Aeronave

  • Curtiss P-40 Warhawk, 1942-1943
  • República P-47 Thunderbolt, 1943-1944
  • Sabre F-86D norte-americano, 1955-1957
  • Convair F-102A Delta Dagger, 1956-1966

Campanhas

Streamer de serviço Campanha datas Notas
Segunda Guerra Mundial - American Campaign Streamer (Plain) .png American Theatre sem inscrição 25 de agosto de 1942 - 10 de abril de 1944 327º Grupo de Caças

Veja também

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys e McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air
  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Escritório de História, Centro de Defesa Aeroespacial. Comando de Defesa de julho a dezembro de 1955, Diretoria de Serviços Históricos, Comando de Defesa Aérea, Ent AFB, CO, 1956
  • Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Homens e aviões. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN   48003657 . OCLC   704158 .
Goss, William A. (1955). "A Organização e suas Responsabilidades, Capítulo 2 A AAF". Em Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial . VI, Homens e aviões. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN   48-3657 .

links externos