Estrada A169 - A169 road
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| Cruzamentos principais | |
| Extremo sul | Malton |
A64  A170  A171
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| extremo norte | Whitby |
| Rede de estradas | |
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A A169 é uma estrada A em North Yorkshire , Inglaterra . Ela vai da A64 em Malton, na orla de Yorkshire Wolds, através do Vale de Pickering e atravessa o North York Moors para se juntar à A171 a oeste de Whitby. É uma faixa de rodagem única em todo o seu percurso de 25 milhas (40 km). Embora não seja considerada uma Rota Principal nacionalmente, o Plano de Transporte Local de Ryedale a lista como parte de sua Rede de Estradas Principais ao lado da A64, A166 e A171.
A seção da charneca entre Pickering e a junção com a A171 pode ser problemática para os viajantes durante o inverno, quando geada, nevoeiro denso e neve pesada são ocorrências comuns.
Assentamentos na estrada
Rota
O B1257 conecta o centro da cidade de Malton com a A64. Assim que o B1257 chega à A64, ele se torna a estrada A169 para Whitby. No noroeste desta junção está o Eden Camp . A rota segue em direção principalmente ao norte através do Vale de Pickering e cruza a confluência do Rio Rye e da Costa Beck antes de chegar à cidade de Pickering e cruzar com a A170 .
A rota segue para nordeste e atravessa a paisagem verde na orla da Floresta Dalby . Ele entra no Parque Nacional North York Moors a 2 km de Pickering, próximo a Little Park Wood. A 8 milhas (13 km) de Pickering há um estacionamento para apreciar as vistas espetaculares para o oeste sobre o Buraco de Horcum . Imediatamente após isso, há uma curva acentuada de 90 ° para o oeste, seguida por uma curva acentuada para baixo de 180 ° para o leste, antes de entrar na paisagem roxa da charneca, passando pelo pub Saltersgate. Diz a lenda que existe o corpo de um funcionário da Alfândega e Impostos, enterrado sob a lareira. Se o fogo no pub se apagar, seu fantasma sairá e assombrará a casa e seus clientes.
3 km após o buraco de Horcum é a curva para RAF Fylingdales e outra curva acentuada na estrada sobre a ponte Eller Beck. É aqui que a rota Lyke Wake Walk cruza a A169. Esta curva primeiro para o leste, depois para o oeste, e não é tão severa quanto a que se aproxima de Saltersgate. Aqui você passa a primeira curva para Goathland enquanto a rota atravessa Widow Howe Moor e Low Moor. Existem alguns lugares para parar ao longo da rota da charneca e é popular entre os caminhantes. Depois disso, há uma descida e subida sobre a ponte Brocka Beck antes da segunda curva para Goathland. Na junção está Sleights Moor, outra saída da estrada (desta vez para Grosmont) e então você passa por outro mirante que olha para o nordeste através do Viaduto Larpool e Whitby.
A partir daqui, a descida é a íngreme 1 em 5 (declive de 20%) de Blue Bank, que tem uma rota de fuga no lado norte conforme você desce e asfalto de superfície de alto atrito para ajudar na frenagem. Na parte inferior de Blue Bank está a curva para Grosmont e a rota é principalmente em declive a partir daqui com alguns gradientes suaves e alguns mais íngremes conforme você desce para a vila de Sleights . Na parte inferior do vale, você cruza o rio Esk e a linha da ferrovia Middlesbrough to Whitby pela Sleights Bridge. Esta ponte foi construída em 1937 para substituir uma ponte que foi destruída na enchente de 1930.
Imediatamente após a ponte é a curva leste para o B1410 em Ruswarp , então é para cima fora do vale em uma subida muito mais suave até que a estrada chega a uma junção rotunda com a A171 . Para o leste são 3 milhas (5 km) em Whitby e para o oeste são 29 milhas (47 km) para Middlesbrough .
História
As leis do Parlamento para a construção de uma Turnpike entre Whitby e Pickering foram concedidas em 1784, 1785 e 1827. A estrada original ao sul de Whitby desviou na Fox and Rabbit Inn (em Crossdale Head) e seguiu para o sul até Thornton Dale . Esta estrada ainda existe como uma rota secundária. A rota ao sul de Saltersgate foi asfaltada na década de 1920 (anteriormente com calcário), com toda a rota entre Pickering e Whitby sendo asfaltada na década de 1930.
Em 21 de julho de 1929, três ônibus transportando membros da Hull British Legion estavam descendo Blue Bank em direção a Whitby, quando os freios do segundo ônibus falharam e ele saiu da estrada no fundo do banco. Três pessoas morreram no local, com mais três morrendo de seus ferimentos algum tempo depois. No ponto do acidente, o ônibus destruiu várias colmeias e o esforço de resgate foi prejudicado por abelhas furiosas.
Após extensas inundações do rio Derwent e Pickering Beck no ano 2000, a A169 entre Malton e Pickering foi elevada para elevá-la acima dos níveis de água em possíveis inundações futuras.
Conservação
A rota passa por dois SSSIs ao norte de Pickering: Hole of Horcum e Newtondale . De acordo com o Plano de Ação para a Conservação da Paisagem, a paisagem e a vista ao longo da seção de charnecas da A169 foram destruídas pelos postes que correm ao longo da estrada e através da charneca. Em 2015, a Northern Powergrid iniciou trabalhos de reparação para remover os postes e equipamentos elétricos associados e substituí-los por uma rede de energia a cabo subterrânea.
Segurança
A polícia de North Yorkshire tem radares móveis colocados na estrada em horários aleatórios. Essas câmeras gravaram em posições onde pessoas morreram ou ficaram gravemente feridas e em pontos designados de incidentes com motocicletas (a rota é reconhecida como sendo 'usada por motocicletas que tem uma alta incidência de colisões e comportamento anti-social.' foram as seguintes; 20 em 2013, 11 em 2014 e 8 até agosto de 2015.
Transporte público
Os ônibus operam na rota entre Malton e Whitby. O serviço Coastliner opera de Leeds a York e em Malton (via A64) 3 vezes por hora. Destes, um serviço de hora em hora opera para Pickering com quatro serviços por dia indo para Whitby através da A169. Toda a rota do serviço Coastliner foi eleita a rota de ônibus mais pitoresca da Grã-Bretanha em uma pesquisa online em 2018. Uma menção especial foi feita sobre a seção através dos pântanos na estrada A169.