Aerojet Rocketdyne - Aerojet Rocketdyne
Modelo | Subsidiária |
---|---|
Indústria | Aeroespacial e defesa |
Antecessor |
Aerojet Pratt e Whitney Rocketdyne |
Fundado | 2013 |
Quartel general |
, nós
|
Pessoas chave |
Eileen Drake (CEO e presidente) |
Produtos | Motor de foguete e propulsão de mísseis |
Número de empregados |
5.000 |
Pai | Aerojet Rocketdyne Holdings |
Local na rede Internet | www |
A Aerojet Rocketdyne é uma fabricante americana de foguetes e mísseis de propulsão. Com sede em Sacramento, Califórnia , a empresa é propriedade da Aerojet Rocketdyne Holdings . A Aerojet Rocketdyne foi formada em 2013, quando a Aerojet (então propriedade da GenCorp ) e a Pratt & Whitney Rocketdyne foram fundidas, após a aquisição desta última pela GenCorp da Pratt & Whitney . Em 27 de Abril, 2015, o nome da companhia, GenCorp, foi alterada de GenCorp, Inc. para Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc . Como parte de uma aquisição de US $ 4,4 bilhões, realizada em 20 de dezembro de 2020, a Lockheed Martin deve assumir o controle da Aerojet Rocketdyne no segundo semestre de 2021, dependendo das aprovações regulatórias. Em 17 de fevereiro de 2021, a Raytheon se opôs à aquisição, citando uma redução da competição por foguetes impulsionadores que impactavam a linha de fornecimento da empresa.
Produtos
Motores atuais
- RS-25 ( LH2 / LOX ) - Anteriormente conhecido como motor principal do Ônibus Espacial (SSME), era o motor principal reutilizável desenvolvido pela Rocketdyne para o agora aposentado Ônibus Espacial . Os motores RS-25D restantes estão planejados para uso nos primeiros lançamentos de foguetes do Sistema de Lançamento Espacial , após os quais uma versão descartável, RS-25E, será desenvolvida para os lançamentos SLS subsequentes.
- RL-10 (LH2 / LOX) - Desenvolvido pela Pratt & Whitney e actualmente usado em ambos o estágio superior do delta de IV do foguete, bem como o Centaur fase superior para o Atlas V . Também será usado no Sistema de Lançamento Espacial no Estágio de Propulsão Cirogênica Provisória (ICPS), bem como no Estágio Superior de Exploração (EUS). Anteriormente usado no estágio superior do Centauro para Titan , o Saturn I , e no McDonnell Douglas DC-X "Delta Clipper" de pouso vertical . A intenção era servir como motor de propulsão principal para o módulo lunar Altair proposto .
- RS-68 (LH2 / LOX) - Motor de primeiro estágio para o Delta IV, projetado como uma versão simplificada do RS-25 devido ao seu uso dispensável. É o maior motor de foguete movido a hidrogênio já voado.
- MR103G - 0,2 lb hidrazina monopropelente propulsor
- MR111g - Propulsor monopropelente de 1 lb de hidrazina
- MR106L - propulsor monopropelente de hidrazina de 5-7 lb
- MR107M - propulsor monopropelente de hidrazina de 45 lb
- Blue Origin CCE ( motor de foguete sólido ou SRM) - o motor de foguete sólido Blue Origin New Shepard Crew Capsule Escape é construído pela Aerojet Rocketdyne.
Antigos motores de produção e outros
- SJ61 ( JP-7 / ar ingerido) Um motor ramjet / scramjet dual-mode voado no veículo de demonstração hipersônico Boeing X-51 .
- AJ10 ( Aerozine 50 / N2O4 ) Motor de segundo estágio para o Delta II , usado como o motor do Sistema de Manobra Orbital (OMS) para o Ônibus Espacial e o motor principal para o Módulo de Serviço Europeu Orion .
- AR1 (RP-1 / LOX) Um motor proposto de ciclo de combustão encenado rico em oxidante RP-1 / LOX de classe de força de 500.000 libras (2.200 kN) .
- Rocketdyne H-1 (RP-1 / LOX) Um motor de primeiro estágio pilotado nos veículos de lançamento Saturn I e Saturn IB .
- RS-27 (RP-1 / LOX) Um motor de primeiro estágio voado no veículo lançador Delta 2000
- RS-27A (RP-1 / LOX) Um motor de primeiro estágio pilotado no Delta II e Delta III
- J-2X (LH2 / LOX) Um motor que estava sendo originalmente desenvolvido para o estágio superior do Ares I antes do cancelamento do programa Constellation . O motor foi considerado para o Estágio Superior de Exploração do Sistema de Lançamento Espacial antes de ser substituído por um cluster de quatro RL10s. É baseado no Rocketdyne J-2 .
- Baby Bantam ( querosene / LOX ) Um motor de empuxo de 22 kN (5.000 lbf ). Em junho de 2014, a Aerojet Rocketdyne anunciou que havia "fabricado e testado com sucesso um motor que foi totalmente impresso em 3D ".
- AJ-26 ( RP-1 / LOX) Motores NK-33 renomeados e modificados importados da Rússia . Usado como motor de primeiro estágio para o Antares antes de ser substituído pelo RD-181 .
- AJ-60A (Solid - HTPB ) Um motor de foguete sólido usado anteriormente para o veículo de lançamento Atlas V, até ser substituído pelo Northrop Grumman GEM-63 em 2021
- AR-22 (Hydrogen / LOX) Um motor em desenvolvimento de 2017-2020 para a espaçonave XS-1 , também conhecido como Phantom Express. O motor é baseado no RS-25 e utiliza peças remanescentes nos inventários da Aerojet Rocketdyne e NASA de versões anteriores do RS-25. Dois dos motores teriam sido construídos para o avião espacial. A Boeing saiu do projeto em janeiro de 2020, efetivamente encerrando-o.
Em desenvolvimento
X3 Ion Thruster
Em 13 de outubro de 2017, foi relatado que a Aerojet Rocketdyne concluiu uma demonstração fundamental em um novo propulsor de íons X3 , que é uma parte central do sistema XR-100 para o programa NextSTEP . O propulsor iônico X3 foi projetado pela Universidade de Michigan e está sendo desenvolvido em parceria com a Universidade de Michigan, NASA e a Força Aérea. O X3 é um propulsor de efeito Hall operando com mais de 100 kW de potência. Durante a demonstração, ele quebrou recordes de potência máxima, impulso e corrente operacional alcançados por um propulsor Hall até o momento. Ele operava em uma faixa de potência de 5 kW a 102 kW, com corrente elétrica de até 260 amperes. Ele gerou 5,4 Newtons de empuxo, "que é o nível mais alto de empuxo alcançado por qualquer propulsor de plasma até hoje." Uma novidade em seu design é que ele incorpora três canais de plasma , cada um com alguns centímetros de profundidade, aninhados um ao redor do outro em anéis concêntricos. O sistema tem 227 kg (500 lb) e quase um metro de diâmetro.
Outros produtos notáveis
Gerador termelétrico de radioisótopo multi-missão
A Aerojet Rocketdyne é a principal contratada do Departamento de Energia dos Estados Unidos para o Gerador Termelétrico de Radioisótopo Multi-missão . O primeiro MMRTG de vôo está alimentando o Mars Curiosity Rover , e uma segunda unidade de vôo alimenta o Mars 2020 Rover .