Air Nigeria - Air Nigeria
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| Fundado | 2004 (como Virgin Nigeria) | ||||||
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| Operações iniciadas | 28 de junho de 2005 | ||||||
| Operações cessadas | 10 de setembro de 2012 | ||||||
| Bases operacionais | Aeroporto internacional Murtala Muhammed | ||||||
| Programa de passageiro frequente | Eagleflier | ||||||
| Tamanho da frota | 12 | ||||||
| Destinos | 19 | ||||||
| Empresa-mãe |
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| Quartel general | Ikeja , estado de Lagos , Nigéria | ||||||
| Pessoas chave |
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A Air Nigeria (originalmente Virgin Nigeria Airways e, em seguida, Nigerian Eagle Airlines ), era a companhia aérea de bandeira nacional da Nigéria , que operava serviços regulares de passageiros regionais e domésticos. A base da companhia aérea era o Aeroporto Internacional Murtala Mohammed em Ikeja , a sua sede era na Ilha de Lagos , Lagos e o edifício C&M em Crawley , e a sua sede era em Ikoyi , Lagos.
A companhia aérea, que efetivamente substituiu a extinta Nigeria Airways , foi fundada em 2004 como uma joint venture entre investidores nigerianos e o Virgin Group . A Virgin retirou-se do negócio entre 2008 e 2010. Após duas mudanças de nome, a Air Nigeria anunciou em 6 de setembro de 2012 que havia despedido seu pessoal e encerrado as operações em 10 de setembro de 2012.
História
Origens
Os investidores institucionais nigerianos detinham 51% da empresa e a Virgin Atlantic os 49% restantes. O voo inaugural da companhia aérea foi em 28 de junho de 2005 de Lagos para Londres Heathrow , usando uma aeronave Airbus A340 -300. A Virgin Nigeria rapidamente se tornou uma das maiores companhias aéreas da Nigéria, transportando seu 1.000.000º passageiro e 4.000 toneladas de carga em dois anos de operação. A companhia aérea também recebeu elogios, incluindo THISDAY Awards 2006 Airline of the Year e uma nomeação para 2006 African Airline of the Year pela ASATA (Association of South African Travel Agents). A Virgin Nigeria tinha planos de transformar o Aeroporto Internacional Nnamdi Azikiwe em Abuja em sua segunda base, onde, além de sua base em Lagos, o Aeroporto Internacional Murtala Muhammed , atenderia todos os países da África Ocidental.
Venda da participação da Virgin e rebranding
Em 19 de agosto de 2008, a Virgin Atlantic anunciou que estava em negociações para vender sua participação de 49 por cento e analisando se era apropriado que a marca Virgin permanecesse vinculada à Virgin Nigeria. Isso ocorreu após uma disputa que surgiu depois que as operações domésticas da Virgin Nigeria foram movidas contra sua vontade pelo Ministério dos Transportes para o Terminal 2. A Virgin Nigeria recusou duas vezes a diretriz de realocar suas operações domésticas do terminal internacional, citando o Memorando de Entendimento Mútuo que possuía assinado com a administração anterior ( Olusegun Obasanjo ), e pendente de recurso no Supremo Tribunal de Lagos, como motivos do incumprimento.
Em 9 de janeiro de 2009, a Virgin Nigeria anunciou que suspenderia todos os voos de longo curso para Londres, Gatwick e Joanesburgo , a partir de 27 de janeiro de 2009.
Em 17 de setembro de 2009, a Virgin Nigeria anunciou em seu site que havia rebatizado como Nigerian Eagle Airlines . A Nigerian Eagle Airlines também declarou que planeja se concentrar em voos domésticos e regionais, com maior expansão na Europa e, eventualmente, nos Estados Unidos da América . A Virgin manteve sua participação de 49% na nova Nigerian Eagle Airlines, com os 51% restantes detidos por Kassy Olisakwe.
Mudança de marca para Air Nigeria e cessação das operações
Em 2 de junho de 2010, após a aquisição de uma participação maioritária na companhia aérea, Jimoh Ibrahim , o novo Presidente , anunciou que a companhia aérea havia sofrido uma nova mudança de nome para Air Nigeria Development Limited, com a marca Air Nigeria . Em 13 de junho de 2012, a transportadora foi paralisada pelos órgãos reguladores para verificações de segurança.
Em 6 de setembro de 2012, a Air Nigeria anunciou que a administração havia demitido seu pessoal "por ser desleal" e a companhia aérea encerrou todas as suas operações locais, regionais e internacionais. As operações cessaram em 10 de setembro de 2012.
Em 19 de setembro de 2018, o governo nigeriano suspendeu os planos de lançar o ar da Nigéria por tempo indeterminado. Não foram dadas razões concisas para a suspensão.
Destinos
- Delta Air Lines ( SkyTeam )
- Kenya Airways ( SkyTeam )
Frota
Fechando frota
A frota da Air Nigeria consistia nas seguintes aeronaves pouco antes de encerrar as operações (em abril de 2012):
| Aeronave | Na frota | Em ordem | Passageiros | Observação | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A330-200 | 2 | - | 24 | 244 | 268 | Alugado da EgyptAir |
| Boeing 737-300 | 8 | - | 16 | 100 | 116 | |
| Boeing 737-400 | 1 | - | ||||
| Embraer 190AR | 2 | - | 12 | 84 | 96 | |
| Total | 13 | - | ||||
Frota histórica
Antes da mudança de marca, a Virgin Nigeria também operava as seguintes aeronaves:
| Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 2 | 2005 | 2007 | Alugado da BH Air |
| Airbus A330-200 | 3 | 2007 | 2007 | Alugado da British Midland International |
| Airbus A340-300 | 2 | 2005 | 2006 | Alugado da Virgin Atlantic |
| ATR 42-500 | 1 | 2008 | 2009 | Alugado da Interstate Airlines |
| Boeing 737-300 | 2 | 2005 | 2007 | Alugado da GECAS |
| Boeing 767-300ER | 2 | 2007 | 2009 | Alugado da SmartLynx Airlines |
| Fokker 50 | 1 | 2007 | 2008 | Alugado da Denim Air |
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada à Air Nigeria no Wikimedia Commons