Angola Horror - Angola Horror
| O terror angola | |
|---|---|
 O "Angola Horror" do Frank Leslie's Weekly , 1867
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| Detalhes | |
| Data | 18 de dezembro de 1867 15:11 |
| Localização | Angola, Nova York , EUA |
| País | Estados Unidos |
| Linha | Ferrovia Lake Shore |
| Operador | Ferrovia Cleveland, Painesville e Ashtabula |
| Tipo de incidente | Descarrilamento |
| Causa | Condição ruim da pista |
| Estatisticas | |
| Trens | 1 |
| Mortes | 49 |
A Angola Horror acidente de trem ocorrido em 18 de dezembro de 1867, logo após 3:00 quando o último treinador do Buffalo encadernada New York expresso do Lake Shore Railway descarrilou em uma ponte, deslizou para baixo em um desfiladeiro e pegou fogo em Angola, Nova York , Estados Unidos, matando aproximadamente 49 pessoas. Na época, foi um dos mais mortíferos desastres de trem da história americana.
Trem
Na manhã de 18 de dezembro de 1867, o New York Express deixou o Terminal Union de Cleveland às 6h40 e deveria chegar a Buffalo, Nova York , às 13h30. John D. Rockefeller planejava fazer a viagem, mas chegou alguns minutos atrasado. Sua bagagem entrou no trem; ele não fez. Naquele dia, o trem consistia em quatro vagões de bagagem, um vagão de segunda classe e três vagões de primeira classe. Cada vagão de passageiros de madeira tinha um fogão barrigudo em cada extremidade para fornecer calor e lâmpadas de querosene para iluminar. O trem perdeu tempo na viagem. Quando passou por Angola , estava com duas horas e quarenta e cinco minutos de atraso, viajando rapidamente para tentar recuperar o tempo perdido. Sua última parada de passageiros antes do acidente foi em Dunquerque ; também parou em Silver Creek , mas apenas para pegar madeira e água.
Acidente
O trem era formado pelos chamados "carros de compromisso", que foram projetados para permitir que os trens circulassem tanto em 4 pés 8 + 1 / 2 em ( 1,435 milímetro ) bitola normal do ferro central Nova Iorque , bem como as 4 pés 10 em ( 1.473 milímetros ) Ohio calibre do Lago Shore ferroviária. Isso permitiu um movimento lateral de 3 ⁄ 8 polegadas (9,5 mm) no medidor de Ohio e criou instabilidade. Quando o trem se aproximou da ponte de treliça sobre Big Sister Creek, a leste de Angola, às 3:11, ele atropelou um sapo (o ponto de cruzamento de dois trilhos). O eixo dianteiro do carro traseiro estava ligeiramente torto, e a rã fez com que uma roda do eixo defeituoso saltasse para fora da pista, descarrilando o carro traseiro, que balançava violentamente de um lado para o outro. Os freios foram acionados, mas o trem ainda viajou a uma velocidade considerável ao cruzar a ponte. O último vagão se desacoplou do trem e mergulhou na garganta gelada. O penúltimo carro também descarrilou, mas conseguiu chegar ao outro lado da garganta antes de deslizar 9 m pelo aterro. Apenas uma pessoa foi morta neste carro.
Mortes
O último carro mergulhou 12 m pela encosta coberta de gelo até o fundo do riacho e parou, em um ângulo de 45 graus, com um terrível acidente. Os passageiros foram jogados juntos no final do vagão sobre o fogão derrubado. O fogão do outro lado do vagão caiu sobre eles e soltou brasas. A carruagem pegou fogo imediatamente, o combustível das lamparinas a querosene alimentando as chamas. Apenas duas pessoas escaparam com vida da carruagem; alguns podem ter sufocado, mas a maioria foi queimada viva. Testemunhas disseram ter ouvido os gritos das pessoas presas por cinco minutos.
Comunicando
O acidente, apelidado de "Terror de Angola", agarrou a imaginação da nação. Relatos da tragédia, acompanhados de ilustrações pavorosas, encheram as páginas dos jornais durante semanas e mostraram a tragédia de quem tenta identificar seus entes queridos entre os restos carbonizados que foram retirados dos destroços. O jornal ilustrado de Frank Leslie publicou cinco esboços da cena e concluiu: "Este desastre ferroviário é acompanhado por circunstâncias mais horríveis do que jamais se conheceu neste país, e seus resultados são realmente repugnantes de se contemplar".
Rescaldo
O acidente e o clamor público que resultou dele influenciaram muitas reformas ferroviárias que logo se seguiram, incluindo a substituição de fogões frouxamente protegidos por formas mais seguras de aquecimento, sistemas de frenagem mais eficazes e a padronização de bitolas de trilhos .
Memorial
Em 2008, os aldeões de Angola reservaram um lote de 0,012 ha de terreno ao longo da Rua Comercial e ergueram uma placa para marcar o local do acidente, dedicada às suas vítimas. Um segundo memorial para pelo menos dezessete vítimas não identificadas enterradas no cemitério Forest Lawn, Buffalo, foi planejado e posteriormente erguido em 2015.
Veja também
Notas
Referências
Leitura adicional
- Vogel, Charity (2013). O Terror de Angola: O naufrágio do trem de 1867 que chocou a nação e transformou as ferrovias americanas . Ithaca, NY: Cornell University Press .
links externos
- Encontre um memorial para as 10 vitórias do Terror de Angola
- Angola, NY Terrible Train Wreck, dezembro de 1867 GenDisasters.com
Coordenadas : 42 ° 38′31 ″ N 79 ° 1′23 ″ W / 42,64194 ° N 79,02306 ° W